[Mondeo 2014- ] Modyfikacje, konfiguracje co można ?

[totek2]

Zgadza się, sam takie usługi wykonuje dla ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hass]

A od kiedy to Ford z własnej woli dokonuje aktualizacji sterowników?
Darmowa aktualizacja jest wykonywana tylko w przypadku akcji serwisowych. Za wgranie nowszego softu pobierają opłaty i robią to niezbyt chętnie.
Ostatnio przy serwisie pytałem i chcieli 450 PLN za wgranie paczki najnowszego softu.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[Norb.81]

Napisał totek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W przypadku zmiany 150 na 180 nie ma powodu do sprzeciwiania się aktualizacji softu bo nie cofa to zmiany, więc nie wzbudzamy podejrzeń. Tak czy inaczej zawsze jest to zmiana która mogła by wyjść ale nie wychodzi bo ford ma to gdzieś.

No czy cofa czy nie to już się niech wypowiedzą fachowcy na forum od mapowania. Nie wiem czy w sterowniku można aktualizować tylko część kodu czy trzeba każdorazowo wgrywać go w całości, lub czy też oprogramowanie jest podzielone na jakieś sekcje z osobnym kodem. Nie mam w ty zakresie wiedzy. Jedynie wydaje mi się że jeśli aktualizacja dotyczy np. wtrysków czyli dawki, kąta, czasów podawania paliwa bo związana jest z określoną nieprawidłowością pracy silnika to nie sądzę by taka aktualizacja nie zmieniła nam naszego modu. Myślę że cały kod zostanie wgrany z poprawionymi parametrami. Ale tak jak piszę, to tylko moje przypuszczenie, nie jestem fachowcem w tej dziedzinie.

Wysłane z mojego Mi MIX 3 przy użyciu Tapatalka

[totek2]

Aktualizacja cofnie chipa ale nie zmianę na 180. Robię tego trochę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Norb.81]

Napisał hass Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A od kiedy to Ford z własnej woli dokonuje aktualizacji sterowników?
Darmowa aktualizacja jest wykonywana tylko w przypadku akcji serwisowych. Za wgranie nowszego softu pobierają opłaty i robią to niezbyt chętnie.
Ostatnio przy serwisie pytałem i chcieli 450 PLN za wgranie paczki najnowszego softu.
Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Dwa lata temu miałem Mondeo MK4 1.6 EcoBoost i taka aktualizacja została przeprowadzona. Dotyczyła właśnie usterki gromadzenia się nagaru na zaworach. Wykonano ją podczas serwisu gwarancyjnegi. Powodem serwisu było przegrzewanie się silnika i wymiana dodatkowej elektrycznej pompy czynnika chłodniczego.
W czynnościach serwisowych miałem wyraźnie napisane iż taka aktualizacja sterownika została wykonana.

Wysłane z mojego Mi MIX 3 przy użyciu Tapatalka

[Norb.81]

Napisał totek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aktualizacja cofnie chipa ale nie zmianę na 180. Robię tego trochę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego napisałem iż niech się wypowiedzą jednak fachowcy.

Wysłane z mojego Mi MIX 3 przy użyciu Tapatalka

[kaan1]

Napisał Norb.81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgodnie z zapisem iż producent zastrzega sobie prawo do modyfikacji parametrów technicznych. Jak się tu ma homologacja? To już w takiej sytuacji sprawa jednostki realizującej przeglądy takiego pojazdu.

Wysłane z mojego Mi MIX 3 przy użyciu Tapatalka

W Europie obowiązuje homologacja typu. Modyfikacje indywidualnych egzemplarzy przez właściciela nie podlegają pod homologację. Po sprzedaży auta, homologacja właściciela nie obowiązuje. Dlatego mozna robić tuning silnika i jest to zupełnie legalne. Homologacja dopuszcza do wprowadzenia auta na rynek. Po wprowadzeniu auta na rynek, o tym czy auto może być dopuszczone do ruchu decyduje przegląd rejestracyjny. Dlatego importując Fusiona robi się przegląd rejestracyjny, a nie występuję o homologację. W wielu aspektach Fusion nie spełnia norm europejskich (np. emisji) i nie jest to żaden czynnik dyskwalifikujący - prywatny import i rejestracja są całkowicie legalne. Wymagane sa jedynie te zmiany, które weryfikowane sa podczas przeglądu rejestracyjnego. To, że ASO wprowadza zmiany w aucie właściciela jest bez znaczenia z punktu widzenia homologacji. Straszak, że auto straci homologację bo właściciel wprowadził zmianę jest bez sensu - gdyż po wprowadzeniu na rynek, homologacji stracić już nie można. Co najwyżej nie przejdzie się przeglądu rejestracyjnego. Dlatego po drogach mogą i jeżdżą różnego rodzaju wynalazki i przeróbki typu SAM.

Jedyne ryzyko przeróbek (zakładając, że auto przejdzie przegląd techniczny) to utrata praw gwarancyjnych i rękojmi. Ale po okresie gwarancyjnym nie ma to juz znaczenia. Inna sprawa czy ASo będzie się chciało podjąć pewnych modyfikacji, zwłaszca gdyby miały negatywny skutek i ewentualny wpływ na image marki.

[hass]

Napisał Norb.81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dwa lata temu miałem Mondeo MK4 1.6 EcoBoost i taka aktualizacja została przeprowadzona. Dotyczyła właśnie usterki gromadzenia się nagaru na zaworach. Wykonano ją podczas serwisu gwarancyjnegi. Powodem serwisu było przegrzewanie się silnika i wymiana dodatkowej elektrycznej pompy czynnika chłodniczego.
W czynnościach serwisowych miałem wyraźnie napisane iż taka aktualizacja sterownika została wykonana.

Wysłane z mojego Mi MIX 3 przy użyciu Tapatalka

No tak czyli wgrali przy okazji akcji serwisowej.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[Norb.81]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Europie obowiązuje homologacja typu. Modyfikacje indywidualnych egzemplarzy przez właściciela nie podlegają pod homologację. Po sprzedaży auta, homologacja właściciela nie obowiązuje.

I wszystko jasne.

Czyli jak wytnę kątówką pasy bezpieczeństwa to mogę sobie jeździć jako autem nie podlegającemu pod wymóg ich posiadania
Albo jak wsadzę sobie silnik pod maskę rodem z dragstera tak że chłopu na przeglądzie rolki do pomiaru skuteczności hamowania wyjmie z łoży i puści przez dach podczas wyjazdu z nich to też klepnie przegląd w dowodzie w którym to będzie 1.1 pojemność skokowa moc 64 Kw Wiem że to skrajności. Ale jestem faktycznie ciekaw czy tak jest z tą homologacją jak piszesz.

Wysłane z mojego Mi MIX 3 przy użyciu Tapatalka

[kaan1]

Które przepisy mówią, że auto ma być wyposażone w pasy bezpieczeństwa i kiedy sie je stosuje? O ile dobrze pamiętam, prawo o ruchu drogowym wymaga zapięcia pasów (więc jak ich nie będzie podczas kontroli na drodze to dowód rejestracyjny zostanie zatrzymany gdyż kierowca nie będzie mógł dalej jechać). Ale Jak Ci się podoba, to wytnij pasy w Fusionie i możesz do woli jeździć po swoim podwórku dookoła stodoły. Żadne przepisy Ci tego nie zabraniają. A jak będziesz miał zaświadczenie od lekarza o przeciwskazaniu do używania pasów to możesz nawet jeździć po drodze publicznej.

Jak sobie zarejestrujesz i opłacisz OC, to po drodze możesz nawet jeździć transporterem opancerzonym - a te pasów bezpieczeństwa raczej nie mają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale nie zapomnij o gaśnicy ....

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]