Dogrzewacz - kompendium wiedzy

[kuba_ber]

Drodzy uzytkownicy,
Moj problem z dogrzewaczem trwa okolo 3 miesiecy. Probowalem go uruchomic i wymienilem/naprawilem:
-Sitko
-uszczelki
-Czyszczenie wnetrza
-nowa swieca Beru
-Rok temu nowa pompka wody

Nie mam pojecia co jeszcze. Piec jest w Alhambrze 2001. Teraz pojawia sie blad o zaniku plomienia. Urzadzenie startuje kilkanascie sekund i wylacza sie. Ma ktos doswiadczenie w takim przypadku? Moze byc pompka paliwa? Mierzylem ilosc paliwa ale poprzez czlon wykonawczy interfejsu i wyszlo na okolo 15 sek- 8ml. Czy czlon wykonawczy podaje wiecej paliwa? Pompka mogla sie sama przestawic na wieksza ilosc? Okolo 1,5msc temu piec chodzil pare dni normalnie tzn na pelnej mocy, bez problemow...

Z gory dzieki za podpowiedzi!

[bartixr]

kuba_ber .. możesz mieć problem z elektroniką - sterownikiem.. jeśli takie wariację w zależności od temp otoczenia i samego pieca.

[marcus93]

Witam, ciąg dalszy mojej walki z piecykiem, podłączyłem pod VCDS i oto mam takie wyniki:
VCDS-Lite Version: Release 1.1
Wednesday, 12 February 2014, 16:39:19.
Control Module Part Number: 7M3 815 071
Component and/or Version: HEIZG. B/D5W 0001
Software Coding:
Work Shop Code:
VCID: EDADCAB7B49F
5 Faults Found:
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
36-00 - Open Circuit
01491 - Shareware Version. To Decode all DTCs
36-00 - Please Register/Activate
01491 - Shareware Version. To Decode all DTCs
36-00 - Please Register/Activate
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
36-00 - Open Circuit
01491 - Shareware Version. To Decode all DTCs
36-00 - Please Register/Activate

proszę o info co go boli, dodam że po skasowaniu błędów po ponownym uruchomieniu auta błędy wracają.

[fido]

Wydaje mi się że program jest wersją Shareware i trzeba go zarejestrować żeby mieć dostęp do pozostałych funkcji.

[Stefano]

Napisał marcus93 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, ciąg dalszy mojej walki z piecykiem, podłączyłem pod VCDS i oto mam takie wyniki:
..............
5 Faults Found:
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
36-00 - Open Circuit
...............
proszę o info co go boli, dodam że po skasowaniu błędów po ponownym uruchomieniu auta błędy wracają.

Masz tylko spaloną swiecę, wymień na nową, skasuj błedy i piec ruszy, a jak nie, to sparwdź ponownie błedy i tutaj podaj..
Pozdr.

[kaniel]

Witam.Mam problem z ogrzewaczem,a mianowicie ze złym wskazaniem temperatury na czujniku temperatury płynu wchodzącego do ogrzewacza(niebieski czujnik).VAG nie pokazuje żadnych błędów,ogrzewacz normalnie startuje,ale po chwili zwalnia na mniejsze obroty.Problem jest z tym,że czujnik na zimnym silniku pokazuje 78 stopni.Rozumiem to,że zwalnia z obrotów,ponieważ dojdzie do temperatury w której się wyłącza.Po wyciągnięciu czujnika z dogrzewacza i włożeniu go do zimnej wody VAG pokazał 70 stopni.Czy czujnik jest do wymiany?

[bartixr]

Napisał kaniel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... złym wskazaniem temperatury na czujniku temperatury płynu wchodzącego do ogrzewacza...... .Po wyciągnięciu czujnika z dogrzewacza i włożeniu go do zimnej wody VAG pokazał 70 stopni.Czy czujnik jest do wymiany?

chyba odpowiedz jest tylko jedna .. i jest retoryczna.

[peters]

Koledzy od kilku dni zaobserwowalem taki objaw na moim D5WZ.
Chodzi przez ok 10-15 min bez zadnych przerw i niedomagan.
Potem piec jakby sie wyciszal mimo tego pompka dalej pracuje.Po okolo 2-3 min piec startuje (silniczek w nim znaczy sie ) i kopci na niebiesko,gdyz wypala paliwo ktore sie nagromadzilo i dalej chodzi praktycznie do 80-90'C.
Podejzewam sie sitko sie konczy ,dobrze mysle ?

[Stefano]

A ty Piotr masz piec D3WZ z sitkiem nr sterownika 252121 ? Czy bez sitka 251864 bo nie pamietam. Jesli juz piec odpali na cały gwizdek i chodzi pełną mocą, to nie powinien mieć problemu z sitkiem czy swiecą, bo te rzeczy mają zasadniczy wpływ przy odpalaniu na starcie urzadzenia
Jesli sie zatrzymuje w czasie pełnej mocy, to albo słaby obieg płynu, czyli 'myśli' ze zrobił już swoje i jak dostanie po chwili chłodniejszy płyn to ponownie startuje, a ty już jedziesz i krecisz szybciej silnikiem, a wtedy mechaniczna pompa płynu z silnika szybciej goni płyn, wiec grzeje dalej. Lub masz zanieczyszczoną pompkę paliwa, lub źle ustawiona dawkę na niej i piec dostaje zbyt skromne 'jedzonko', więc odpoczywa i moze przerywać swoją pracę.
Zaobserwuj jeszcze czy ten twój piec przed tym nietypowym wyłączeniem, pomimo nie osiągniecia wymaganyej temperatury już wczesniej delikatnie zwalnia swoją pracę i dopiero sie po chwili wyłącza, co potwierdziło by przypuszczenie o zbyt wolnym przepływie cieczy przez niego.
Mieliśmy kolegę z Dębicy z podobnym przypadkiem, winna była mechaniczna pompa cieczy w silniku. Plastikowy wirnik na pompie latał jak chciał i praktycznie nie pompował cieczy. Zobacz co sie dzieje w zbiorniczku wyrównawczym, czy masz przelew płynu na wolnych obrotach tym cienkim wężykiem, a później niech ci ktoś przygazuje i napisz co zaobserwowałeś pod korkiem...
Pozdrawiam.

[peters]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ty Piotr masz piec D3WZ z sitkiem nr sterownika 252121 ? Czy bez sitka 251864 bo nie pamietam. Jesli juz piec odpali na cały gwizdek i chodzi pełną mocą, to nie powinien mieć problemu z sitkiem czy swiecą, bo te rzeczy mają zasadniczy wpływ przy odpalaniu na starcie urzadzenia
Jesli sie zatrzymuje w czasie pełnej mocy, to albo słaby obieg płynu, czyli 'myśli' ze zrobił już swoje i jak dostanie po chwili chłodniejszy płyn to ponownie startuje, a ty już jedziesz i krecisz szybciej silnikiem, a wtedy mechaniczna pompa płynu z silnika szybciej goni płyn, wiec grzeje dalej. Lub masz zanieczyszczoną pompkę paliwa, lub źle ustawiona dawkę na niej i piec dostaje zbyt skromne 'jedzonko', więc odpoczywa i moze przerywać swoją pracę.
Zaobserwuj jeszcze czy ten twój piec przed tym nietypowym wyłączeniem, pomimo nie osiągniecia wymaganyej temperatury już wczesniej delikatnie zwalnia swoją pracę i dopiero sie po chwili wyłącza, co potwierdziło by przypuszczenie o zbyt wolnym przepływie cieczy przez niego.
Mieliśmy kolegę z Dębicy z podobnym przypadkiem, winna była mechaniczna pompa cieczy w silniku. Plastikowy wirnik na pompie latał jak chciał i praktycznie nie pompował cieczy. Zobacz co sie dzieje w zbiorniczku wyrównawczym, czy masz przelew płynu na wolnych obrotach tym cienkim wężykiem, a później niech ci ktoś przygazuje i napisz co zaobserwowałeś pod korkiem...
Pozdrawiam.

Dzieki Kolego Stefano za obszerna odpowiedz.
Moj piec to D5WZ z sitkiem(tym razem).
Dokladnie ,troche zwalnia przed tym procesem.Zaobserwowalem to na postoju,jak jade praktycznie nigdy nie sprawdzalem jak chodzi (a kontrolki dzialania pomki paliwa nie mam jeszcze zalozonej).
Dziwne jest to ze piec praktycznie spadnie z obrotow do min(nie slychac jak wiruje wirnik) a po ok;2min max znow startuje i chodzi praktycznie az do nagrzania cieczy 80-90'C.
I zakopci przy okazji 2 startu (niebieskim dymem).
Byc moze winna jest zle lub slabo wydajna pomka cieczy(dolozona do obiegu)
Czy kolega zgodzi sie ze zrobie fotke i wkleje tu na forum,lub na poczte kolegi aby stwierdzil czy jest dobrze zalozona(zalozylem na swoj rozum,nie wiem nawet jak jest w orginale zalozona) i potrzebuje porady i pomocy gdyz drugi moj bus tez bedzie niedlugo przechodzil taki zabieg.(zalozenia D3WZ np.)
Dzieki za pomoc Stefano i wszystkim co sie udzielaja.