Sprawdzanie Numeru VIN

skidan · 01-03-2017, 16:04

Witam,
brakuje mi pomysłów na mój dogrzewacz: D5WZ.
Kilka lat temu przerobiłem układ na ogrzewanie postojowe i do tej zimy było ok (chyba 5 lat). Cięgle wyskakuje błąd przegrzania.
Czy układ pracuje na postoju czy z załączonym silnikiem to piecyk zachowuje się tak samo. Pracuje po odpaleniu ok 1-2 minuty i wyłącza się łapiąc przy okazji 1 błąd.
dodatkowa pompka - sprawna
sprawdzałem czujniki - rezystancja ładnie rośnie w miarę podgrzewania zgodnie z tabelą z instrukcji
Do głowy przychodzi mi tylko problem z drożnością węży lub tylnej nagrzewnicy.

Przy okazji dodatkowe pytanie. Posiadam zegar Eberspacher nr 22 1000 30 35 00, które może odczytywać i kasować błędy. Po podłączeniu do D5WZ ze znaczkiem Mercedesa odczytuje i kasuje błędy,ale po podłączeniu do D5WZ ze znaczkiem VW nie widzi błędów na zablokowanym dogrzewaczu. Wiecie dlaczego?

Stefano · 01-03-2017, 23:10

Masz zły obieg płynu przez piecyk, stąd przegrzanie, sprawdż tą pompkę czy goni płyn, możliwe ze prztkana tylna nagrzewnica, lub masz problem z uszczelką pod głowicą silnka i przedmuchy do układu chłodzącego. Może być tez uszkodzony czujnik tem. lub przedrzania w piecu. Widzisz to na komputerze, że równo idą obydwie temperatury?

Zegar ten powinien czytać błędy w sterowniku VW D5WZ, może masz problem komunikacji ze sterownikiem, możliwe że uszkodzony jest w nim moduł transmisji RX-TX.

skidan · 02-03-2017, 19:40

Dwa dni urlopu zmarnowane przez to, że pół roku temu śpieszyłem się i dałem ciała.
Dzisiaj po raz kolejny wyciągnąłem piecyk, przedmuchałem układ (drożny), wyciągnąłem pompkę (sprawna),ale jedna rzecz nie dawała mi spokoju. Czy na pewno pompka pracuje w dobrą stronę. Przy ostatnie wymianie pompki musiałem przelutować złączkę bo pompką była identyczna, ale miała inne wejście. I tu był babol. Po dobrym odpowietrzeniu całego układu pompka pracuje ciszej, piecy jako dogrzewacz i postojówka pracuje pięknie i nie przegrzewa się.
Odczyt parametórw jest OK, tzn,
napięcie: ok. 14V
temperatura płomienia 340 - 360 st C
temp cieczy chłodzącej i temp czujnika przegrzania rosą równocześnie ( z delikatnymi chwilowymi odchyłkami) niemal identycznie jak wskaźnik temperatury na desce.

Dzięki Stefano. Teraz z czystym sumieniem mogę rozstać się z moja perełką po 7 latach. Aż łezka się kręci.

wegorz-pwo · 21-03-2017, 08:13

Kiedyś natknąłem sie na temat włącznika dogrzewacza zrobionego wewnątrz auta. Ktoś przypomni? Ciekawe rozwiązanie kiedy nie ma już zimy a do lata daleko a dogrzewacz już sie nie włącza.
Pan Janusz chyba kiedyś o tym pisał?

taxidriver · 21-03-2017, 10:05

zerknij na pierwsze strony tam jest wszystko....Ja u siebie kiedyś zrobiłem w ciut inny sposób a mianowicie od czujnika temperatury dwa przewody do kanony i włącznik w okolicach bezpieczników włączałem wtedy kiedy chciałem.

wegorz-pwo · 21-03-2017, 10:38

Cytat:

Napisał taxidriver Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zerknij na pierwsze strony tam jest wszystko....Ja u siebie kiedyś zrobiłem w ciut inny sposób a mianowicie od czujnika temperatury dwa przewody do kanony i włącznik w okolicach bezpieczników włączałem wtedy kiedy chciałem.

No właśnie kiedyś był opis z fotami a dziś już nie ma...

wegorz-pwo · 21-03-2017, 13:13

Znalezione w innym forum. Autor Stefano:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

taxidriver · 21-03-2017, 13:51

mam coś takiego na szybko powinno być pomocne.

J@colo · 23-03-2017, 11:35

Ja mam zrobione dwa włączniki na kokpicie, jeden zwiera instalacje w miejscu czujnika na podszybiu, mogę sobie włączyć piec kiedy chcę, a drugi załącza pompkę, żeby latem bez sensu nie chodziła.

Stefano · 23-03-2017, 23:51

Pompka płynu ta elektryczna na podszybiu ma chodzić zima-lato! Wspomaga obieg płynu i jesli masz fabrycznie do niej przekaźnik czasowy, to jeszcze przez około 3 minuty po zgaszeniu auta, przegania płyn przez silnik, szczególnie to schładza głowicę, np. po intensywnej jeździe.
Moja rada; to przywróć ją na stałe do życia.

01-03-2017, 16:04	#4111
skidan ford::beginner Zarejestrowany: 11-02-2011 Skąd: Bolesławiec Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 39	Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy Witam, brakuje mi pomysłów na mój dogrzewacz: D5WZ. Kilka lat temu przerobiłem układ na ogrzewanie postojowe i do tej zimy było ok (chyba 5 lat). Cięgle wyskakuje błąd przegrzania. Czy układ pracuje na postoju czy z załączonym silnikiem to piecyk zachowuje się tak samo. Pracuje po odpaleniu ok 1-2 minuty i wyłącza się łapiąc przy okazji 1 błąd. dodatkowa pompka - sprawna sprawdzałem czujniki - rezystancja ładnie rośnie w miarę podgrzewania zgodnie z tabelą z instrukcji Do głowy przychodzi mi tylko problem z drożnością węży lub tylnej nagrzewnicy. Przy okazji dodatkowe pytanie. Posiadam zegar Eberspacher nr 22 1000 30 35 00, które może odczytywać i kasować błędy. Po podłączeniu do D5WZ ze znaczkiem Mercedesa odczytuje i kasuje błędy,ale po podłączeniu do D5WZ ze znaczkiem VW nie widzi błędów na zablokowanym dogrzewaczu. Wiecie dlaczego?

01-03-2017, 23:10	#4112
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,675	Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy Masz zły obieg płynu przez piecyk, stąd przegrzanie, sprawdż tą pompkę czy goni płyn, możliwe ze prztkana tylna nagrzewnica, lub masz problem z uszczelką pod głowicą silnka i przedmuchy do układu chłodzącego. Może być tez uszkodzony czujnik tem. lub przedrzania w piecu. Widzisz to na komputerze, że równo idą obydwie temperatury? Zegar ten powinien czytać błędy w sterowniku VW D5WZ, może masz problem komunikacji ze sterownikiem, możliwe że uszkodzony jest w nim moduł transmisji RX-TX. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 01-03-2017 o 23:13

02-03-2017, 19:40	#4113
skidan ford::beginner Zarejestrowany: 11-02-2011 Skąd: Bolesławiec Model: Galaxy Silnik: 1,9 TDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 39	Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy Dwa dni urlopu zmarnowane przez to, że pół roku temu śpieszyłem się i dałem ciała. Dzisiaj po raz kolejny wyciągnąłem piecyk, przedmuchałem układ (drożny), wyciągnąłem pompkę (sprawna),ale jedna rzecz nie dawała mi spokoju. Czy na pewno pompka pracuje w dobrą stronę. Przy ostatnie wymianie pompki musiałem przelutować złączkę bo pompką była identyczna, ale miała inne wejście. I tu był babol. Po dobrym odpowietrzeniu całego układu pompka pracuje ciszej, piecy jako dogrzewacz i postojówka pracuje pięknie i nie przegrzewa się. Odczyt parametórw jest OK, tzn, napięcie: ok. 14V temperatura płomienia 340 - 360 st C temp cieczy chłodzącej i temp czujnika przegrzania rosą równocześnie ( z delikatnymi chwilowymi odchyłkami) niemal identycznie jak wskaźnik temperatury na desce. Dzięki Stefano. Teraz z czystym sumieniem mogę rozstać się z moja perełką po 7 latach. Aż łezka się kręci.

21-03-2017, 08:13	#4114
wegorz-pwo ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 14-09-2015 Skąd: Mazury Model: Focus c-max Silnik: 1.8 Rocznik: 2007 Postów: 120	Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy Kiedyś natknąłem sie na temat włącznika dogrzewacza zrobionego wewnątrz auta. Ktoś przypomni? Ciekawe rozwiązanie kiedy nie ma już zimy a do lata daleko a dogrzewacz już sie nie włącza. Pan Janusz chyba kiedyś o tym pisał?

21-03-2017, 10:05	#4115
taxidriver ford::professional Zarejestrowany: 10-01-2008 Skąd: Lublin Polska G Model: Galaxy, Santa Fe Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi Rocznik: 2001, 2008 Postów: 1,064	Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy zerknij na pierwsze strony tam jest wszystko....Ja u siebie kiedyś zrobiłem w ciut inny sposób a mianowicie od czujnika temperatury dwa przewody do kanony i włącznik w okolicach bezpieczników włączałem wtedy kiedy chciałem.

21-03-2017, 13:13	#4117
wegorz-pwo ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 14-09-2015 Skąd: Mazury Model: Focus c-max Silnik: 1.8 Rocznik: 2007 Postów: 120	Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy Znalezione w innym forum. Autor Stefano: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

23-03-2017, 11:35	#4119
J@colo ford::professional Imię: Jacek Zarejestrowany: 09-09-2014 Skąd: Poznań Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006 Postów: 1,035	Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy Ja mam zrobione dwa włączniki na kokpicie, jeden zwiera instalacje w miejscu czujnika na podszybiu, mogę sobie włączyć piec kiedy chcę, a drugi załącza pompkę, żeby latem bez sensu nie chodziła.

23-03-2017, 23:51	#4120
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,675	Odp: Dogrzewacz - kompendium wiedzy Pompka płynu ta elektryczna na podszybiu ma chodzić zima-lato! Wspomaga obieg płynu i jesli masz fabrycznie do niej przekaźnik czasowy, to jeszcze przez około 3 minuty po zgaszeniu auta, przegania płyn przez silnik, szczególnie to schładza głowicę, np. po intensywnej jeździe. Moja rada; to przywróć ją na stałe do życia.