|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-08-2013, 11:34 | #1 |
ford::amateur
Imię: Radek
Zarejestrowany: 14-03-2013
Skąd: Bytom
Model: focus c-max mk1
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 7
|
samodzielna wymiana turbosprężarki co i jak ?
witam.
z powodu problemów ze smarowaniem (smok) turbina dostała troszku w kość i zaczęła wyć. na razie śmigam z nią ale wiem że to tylko kwestia czasu że będzie regenerowana (nowa/uzywana nie wchodzi w gre) i mając chwilę czasu na przemyślenia (i wyliczenia kosztów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) chciałem zapytać czy wymieniał ktoś turbo samodzielnie?; oczywiście to nie tylko wymiana turbo ale czyszczenie lub wymiana przewodu smarowania (sitka itp.), czyszczenie dolotu i zalanie nowym olejem. bo dziś w pół godziny turbine już miałem na wierzchu i oglądając to wszystko dostęp jest dobry; 4srobu mocujące, łapa na szpilce, bonjo, i przewód powrotny gumowy smarowanie. i pytania: - ktoś wymieniał turbo sam ? jeśli tak to czy są jakieś problemy - czy po regeneracji turbo coś się robi z gruszką zmiennej geometrii ? chodzi o tą łapę, czy się ją reguluje ? jak ? - gdy się zamontuje nowe turbo co trzeba zrobić by była od razu smarowana gdyż przez pare sekund olej będzie się przetłaczał przez przewód smarowania więc turbo na początku pracuje na sucho ? - czy coś mogę z****ć ? te oto moje przemyślenia i wyliczenia wyszły że mogę na tym zaoszczędzić około 400 zł (demontaż/montaż turbo + wymiana/czyszczenie przewodu smarowania) niestety nie posiadając kanału miskę musze zrobić u mechanika. Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 26-02-2014 o 08:12 |
24-08-2013, 13:55 | #2 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Odp: samodzielna wymiana turbosprężarki co i jak ?
Nie jest to aż tak skomplikowane, tym bardziej że wszystko jest na wierzchu. Dobrze by było wymienić przewód zasilający turbo olejem, gdyż czasem może się zdarzyć że spuchnie i robota jest daremna. Musisz także wyciągnąć intercooler gdyż lubi się tam zebrać olej. Przy wymianie turbo u kolegi z intercoolera wylaliśmy prawie litr oleju. Wszystko dokładnie poczyścić, nie spieszyć się. Dopilnuj porządku w dolocie, gdyż najmniejszy paproch może zniszczyć turbine.
|
24-08-2013, 16:34 | #3 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4
Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM
Rocznik: 1998/2010
Postów: 1,771
|
Odp: samodzielna wymiana turbosprężarki co i jak ?
W zasadzie jeden i podstawowy problem, który może Ci uprzykrzyć całą operację, to zapieczone śruby. Musisz do tego podejść z dobrymi kluczami.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. " |
24-08-2013, 17:00 | #4 |
ford::professional
Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,056
|
Odp: samodzielna wymiana turbosprężarki co i jak ?
Nie lepiej u jakiegoś porządnego mechanika od diesli? Kwestia z turbem w 1.6 TDCi jest trochę problematyczna - tak jak piszesz trzeba wyczyścić smok, przewody, sitko i być może coś o czym nie wiemy (np. ojciec niedawno zmieniał w 1.6 i wszyscy pisali, że tam musi być sitko ale sitka nie było). A policz ile Cię wyniesie koszt jeśli przez jakieś zaniedbanie turbo padnie po kilku tys. km. Odnośnie pytania o smarowanie - tak, będzie chodzić na sucho i to dość długo. Zatem na początku bez gazowania, na wolnych obrotach.
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD |
25-08-2013, 09:22 | #5 | ||
ford::amateur
Imię: Radek
Zarejestrowany: 14-03-2013
Skąd: Bytom
Model: focus c-max mk1
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2005
Postów: 7
|
Odp: samodzielna wymiana turbosprężarki co i jak ?
Cytat:
ad2 nie wiem czy dam rade zdjac intercooler, jaki jest do niego dostep ? co trzeba rozebrac ? Bump: Cytat:
p.s sorry za brak polskich znakow kobieta ma dziwny kompjuter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
||
25-08-2013, 13:39 | #6 |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 05-02-2009
Skąd: Poznan
Model: FOCUS KOMBI,PARTNER
Silnik: 1.8TDDI,2.0 HDI
Rocznik: 2000,2003
Postów: 670
|
Odp: samodzielna wymiana turbosprężarki co i jak ?
odepnij czujnik położenia wałk rozrządu to nie zapali
|
25-08-2013, 13:57 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Bydgoszcz
Model: Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCi 109KM
Rocznik: 2005
Postów: 165
|
Odp: samodzielna wymiana turbosprężarki co i jak ?
|
30-01-2014, 18:56 | #8 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Odp: samodzielna wymiana turbosprężarki co i jak ?
Odgrzebuję temat. Od pewnego czasu zauważyłem, iż na zimnym silniku turbina trochę gwiżdże, potem jest OK. Zastanawiam się czy to jest zła jakoś oleju (Total quartz ineo) czy po prostu turbina uległa normalnemu zużyciu. U mnie minusem jest to, że pokonuje krótkie odcinki drogi ;/
Ktoś ma coś podobnego? |
02-02-2014, 19:40 | #9 |
ford::average
Zarejestrowany: 26-06-2010
Skąd: Pomorskie
Model: focus c-max
Silnik: 1.6 tdci 109km
Rocznik: 2005
Postów: 142
|
Odp: samodzielna wymiana turbosprężarki co i jak ?
olej total jest zalecany przez producenta silnika (francuzi się wspierają) jak wygląda sprawa śruby (sitka) w przewodzie olejowym do turbo?
|
03-04-2015, 09:30 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-03-2009
Skąd: Bochnia
Model: C-max / Transit
Silnik: 1.6 TDCI 109 KM / 2.0 TDDI 100 KM
Rocznik: 2008 / 2003
Postów: 188
|
Odp: samodzielna wymiana turbosprężarki co i jak ?
Mam 3 pytania:
1) W jakie uszczelki należy się zaopatrzyć przed przystąpieniem do wymiany turbiny (oprócz tych co wymienię)? (jak by ktoś dysponował linkami do kompletów czy te z poszczególnych uszczelek to będę bardzo wdzięczny) - Uszczelka kolektora wydechowego FORD 1152194 - Uszczelka przewodu kolektora dolotowego FORD 1509352 2) W jakie uszczelki należy się zaopatrzyć przed przystąpieniem do płukania układu smarowania (oprócz tych co wymienię)? - Uszczelka smoka - wlotu pompy olejowej 1.4 * 1.5 * 1.6 TDCi Zamiennik dla FORD Indeks: 1145960 Dla zainteresowanych - uszczelka między pompą oleju a smokiem pompy 1.4/1.6 hdi PEUGEOT,CITROEN - Indeks: 101934 (jak porównam fizycznie to dam znać jak to wygląda). - Uszczelki pompy podciśnienia - Vacum 1.6 TDCi Zamiennik dla FORD Indeks: 1355031 3) Czy pompa podciśnienia - Vacum jest jakoś rozbieralna i da rady ją wyczyścić?
__________________
Regulamin $23 Ostatnio edytowane przez pilot14 ; 15-05-2015 o 11:20 |