Sprawdzanie Numeru VIN

karaoke1 · 20-03-2014, 21:10

Cześć .. Operację którą opiszę wykona każdy samodzielnie kto ma choć znikome pojęcie o mechanice. Objawy usterki to grzechotanie napinacza paska klinowego.
Co potrzebujemy...
Lewarek, klucz do kół, kliny pod koła, mała "breszka" nasadka nr 19 śrubokręty, podstawowe klucze płaskie/oczkowe nr 8/10. Lakier do paznokci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Autem udajemy się do pobliskiego warsztatu wulkanizacyjnego gdzie skorzystamy z uprzejmości właściciela i pożyczymy na chwilkę klucz pneumatyczny.
1.) podnosimy maskę i przy pomocy "breszki" zapierając o łapę silnika luzujemy napinacz i blokujemy go śrubką wsuwając ją w specjalny otwór w obudowie napinacza. ściągamy pasek klinowy
2.) Lewarujemy auto i ściągamy koło od strony pasażera, pamiętajcie o ręcznym i podłożeniu coś pod koła. )d strony zderzaka i błotnika odkręcamy plastikowe nadkole które po odchyleniu da nam dostęp do koła pasowego.
3.) Dzięki pożyczonemu kluczowi z nasadką 19 praktycznie bezboleśnie odkręcamy koło pasowe.
4.) Ja kupiłem wraz z kołem nową śrubę (20zł) którą całą wymalowałem różowym lakierem do paznokci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pneumatyk na przykręcanie i koło pasowe na miejscu (zwróćcie uwagę że koło ma wcięcie i wchodzi tylko w jednej pozycji na wał)
5.) Zakładamy pasek i odblokowujemy napinacz. Odpalamy i patrzymy czy wszystko ok...
6.) Przykręcamy nadkole i zakładamy koło
Całość zajęła mi ok 35 min
Koło pasowe 160zł, nakrętka 20zł pasek klinowy 49zł użyczenie klucza 10zł
6.) Cisza po odpaleniu silnika BEZCENNA
We warsztacie wołali od 80 do 100zł za wymianę
Pozdrawiam

Basra · 20-03-2014, 22:01

Witam

Koło pasowe na wale korbowym dokręcamy w 2 etapach.Pierwszy 30Nm.Drugi o 180 stopni.Bez urazy,ale tym pneumatem to poszłeś po bandzie.

pozdrawiam

samp00 · 21-03-2014, 06:41

Czyli dochodzi jeszcze klucz dynamometryczny.
Pneumatyk to chyba do odkręcenia i przykręcenia koła - nigdzie indziej nim nie dojdziemy.

Pozdro: samp00.

wiktor20501 · 21-03-2014, 13:02

Cytat:

Napisał karaoke1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja kupiłem wraz z kołem nową śrubę (20zł) którą całą wymalowałem różowym lakierem do paznokc

w jakim celu?

damiasek · 21-03-2014, 13:25

Pewnie jako zamiennik kleju do gwintów "locklite" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

janek001 · 21-03-2014, 14:27

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pewnie jako zamiennik kleju do gwintów "locklite" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo jest jednorazowa !

karaoke1 · 21-03-2014, 20:42

Klucze do kół stosowane w wulkanizacjach mają w rękojeści regulację momentu..
Jeśli zaczniecie od najsłabszego i nie da rady stopniowo zwiększacie.. Tym samym ustawieniem należy przykręcić... Zwykłym kluczem śruba praktycznie nie do ruszenia gdyż nie ma jak zblokować wału korbowego.. Dojście jest idealne nawet tak dużym narzędziem jaki jest klucz stosowany w wulkanizacjach. Jak ktoś ma pieniądze może jechać nawet do serwisu... Nie wszystkim jednak się przelewa a punkt widzenia zależy od punktu siedzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Basra · 21-03-2014, 21:10

Witam

W silniku jest otwór, do blokowania koła zamachowego, w okolicy elastycznej rury wydechowej, aby poluzować-zakręcić śrubę koła pasowego.

pozdrawiam

technikibart · 14-11-2014, 17:25

Chłopaki, po pracy zabrałem się za wymianę koła pasowego wału. Jak wiadomo nadkole ściągnąłem, koła cegłami zablokowałem żeby auto nie odleciało i ręczny. Cegły dałem pod bele i stoi sztywno. Wrzuciłem jedynkę, na piątce też próbowałem a koło pasowe jak się kręci, tak się kręci. Jak go nie zablokuje w jakiś sposób to nigdy tej śruby nie odkręce. Kurcze jak to? Czym to zablokować? O ile się nie mylę patrząc na koło z góry kręci się w prawo, więc trzeba odkręcać śrubę w lewo bo jednak gwint musi być zgodnie do obrotu wału
? Masakra...

technikibart · 14-11-2014, 17:29

Zapewne to z czego wymianą walczę nad twoim postem zadałem pytanie

20-03-2014, 21:10	#1
karaoke1 ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 21-10-2013 Skąd: Poznań Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 12	Wymiana koła pasowego wału dla laika Cześć .. Operację którą opiszę wykona każdy samodzielnie kto ma choć znikome pojęcie o mechanice. Objawy usterki to grzechotanie napinacza paska klinowego. Co potrzebujemy... Lewarek, klucz do kół, kliny pod koła, mała "breszka" nasadka nr 19 śrubokręty, podstawowe klucze płaskie/oczkowe nr 8/10. Lakier do paznokci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Autem udajemy się do pobliskiego warsztatu wulkanizacyjnego gdzie skorzystamy z uprzejmości właściciela i pożyczymy na chwilkę klucz pneumatyczny. 1.) podnosimy maskę i przy pomocy "breszki" zapierając o łapę silnika luzujemy napinacz i blokujemy go śrubką wsuwając ją w specjalny otwór w obudowie napinacza. ściągamy pasek klinowy 2.) Lewarujemy auto i ściągamy koło od strony pasażera, pamiętajcie o ręcznym i podłożeniu coś pod koła. )d strony zderzaka i błotnika odkręcamy plastikowe nadkole które po odchyleniu da nam dostęp do koła pasowego. 3.) Dzięki pożyczonemu kluczowi z nasadką 19 praktycznie bezboleśnie odkręcamy koło pasowe. 4.) Ja kupiłem wraz z kołem nową śrubę (20zł) którą całą wymalowałem różowym lakierem do paznokci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pneumatyk na przykręcanie i koło pasowe na miejscu (zwróćcie uwagę że koło ma wcięcie i wchodzi tylko w jednej pozycji na wał) 5.) Zakładamy pasek i odblokowujemy napinacz. Odpalamy i patrzymy czy wszystko ok... 6.) Przykręcamy nadkole i zakładamy koło Całość zajęła mi ok 35 min Koło pasowe 160zł, nakrętka 20zł pasek klinowy 49zł użyczenie klucza 10zł 6.) Cisza po odpaleniu silnika BEZCENNA We warsztacie wołali od 80 do 100zł za wymianę Pozdrawiam

20-03-2014, 22:01	#2
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,756	Odp: Wymiana koła pasowego wału dla laika Witam Koło pasowe na wale korbowym dokręcamy w 2 etapach.Pierwszy 30Nm.Drugi o 180 stopni.Bez urazy,ale tym pneumatem to poszłeś po bandzie. pozdrawiam

21-03-2014, 06:41	#3
samp00 ford::beginner Zarejestrowany: 13-04-2011 Skąd: dolnośląskie Model: VW Sharan, Fiord Focus Silnik: 2.0 benzyna bez gazu, 2.0 z gazem Rocznik: 1999,2000 Postów: 17	Odp: Wymiana koła pasowego wału dla laika Czyli dochodzi jeszcze klucz dynamometryczny. Pneumatyk to chyba do odkręcenia i przykręcenia koła - nigdzie indziej nim nie dojdziemy. Pozdro: samp00.

21-03-2014, 13:25	#5
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: Wymiana koła pasowego wału dla laika Pewnie jako zamiennik kleju do gwintów "locklite" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-03-2014, 20:42	#7
karaoke1 ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 21-10-2013 Skąd: Poznań Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 12	Odp: Wymiana koła pasowego wału dla laika Klucze do kół stosowane w wulkanizacjach mają w rękojeści regulację momentu.. Jeśli zaczniecie od najsłabszego i nie da rady stopniowo zwiększacie.. Tym samym ustawieniem należy przykręcić... Zwykłym kluczem śruba praktycznie nie do ruszenia gdyż nie ma jak zblokować wału korbowego.. Dojście jest idealne nawet tak dużym narzędziem jaki jest klucz stosowany w wulkanizacjach. Jak ktoś ma pieniądze może jechać nawet do serwisu... Nie wszystkim jednak się przelewa a punkt widzenia zależy od punktu siedzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

21-03-2014, 21:10	#8
Basra ford::professional Imię: Stan Zarejestrowany: 29-12-2013 Skąd: Johannesburg/RPA Model: Ford E-150 Conversion Silnik: 4.6 Rocznik: 2006 Postów: 1,756	Odp: Wymiana koła pasowego wału dla laika Witam W silniku jest otwór, do blokowania koła zamachowego, w okolicy elastycznej rury wydechowej, aby poluzować-zakręcić śrubę koła pasowego. pozdrawiam

14-11-2014, 17:25	#9
technikibart ford::advanced Zarejestrowany: 29-06-2014 Skąd: Dubaj Model: Focus mk3 / Focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI 115KM (EURO 5) Rocznik: 2011.09 Postów: 426	Odp: Wymiana koła pasowego wału dla laika Chłopaki, po pracy zabrałem się za wymianę koła pasowego wału. Jak wiadomo nadkole ściągnąłem, koła cegłami zablokowałem żeby auto nie odleciało i ręczny. Cegły dałem pod bele i stoi sztywno. Wrzuciłem jedynkę, na piątce też próbowałem a koło pasowe jak się kręci, tak się kręci. Jak go nie zablokuje w jakiś sposób to nigdy tej śruby nie odkręce. Kurcze jak to? Czym to zablokować? O ile się nie mylę patrząc na koło z góry kręci się w prawo, więc trzeba odkręcać śrubę w lewo bo jednak gwint musi być zgodnie do obrotu wału ? Masakra... Ostatnio edytowane przez technikibart ; 14-11-2014 o 17:28

14-11-2014, 17:29	#10
technikibart ford::advanced Zarejestrowany: 29-06-2014 Skąd: Dubaj Model: Focus mk3 / Focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI 115KM (EURO 5) Rocznik: 2011.09 Postów: 426	Odp: Wymiana koła pasowego wału dla laika Zapewne to z czego wymianą walczę nad twoim postem zadałem pytanie