Sprawdzanie Numeru VIN

JerzyG · 15-10-2019, 17:37

Witam serdecznie, jestem świeżym posiadaczem Forda Focus`a 1.6 TDCI 109 KM z przebiegiem 170 tyś km.
Osobiście zrobiłem min 10 tyś km i od wczoraj mam taki problem że zapaliła mi się czerwona dioda po prawej stronie wyświetlacza oraz wyświetla się komunikat "".
Pojechałem na komputer, w wyskoczyły błędy P2585-61 oraz P1922-60.
Są to błędy od zbiorniczka na płyn Eolsy do DPF.

Zakupiłem taki płyn oraz go uzupełniłem, weszło niecałe 700-800 ml.
Więc przypuszczam że to nie jest problem gdyż jeszcze tego dodatku w zbiorniczku było.

Mechanik z komputerem próbował "skalibrować" czy jak to się zwie że zbiorniczek jest już napełniony, 0 powodzenia.

Najprawdopodobniej padł jakiś układ, pompka w zbiorniczku i dla tego wywala błędy.

Teraz pytanie co mi grozi jeśli będę tak jeździł?
Pracuję za granicą, a w polsce jestem tak co 2 - 3 tyg.
Jazda głownie w trasie, 350 km w jedną stronę tak 130 km/h oraz codziennie po 20 km do miejsca pracy i z powrotem, głównie 50- 80 -100 km/h.

Czy auto może przejść w tryb awaryjny?
Czy zapcham filtr cząsteczek stałych?
Czy mogę dodać ten środek bezpośrednio do pełnego zbiornika paliwa? jeśli tak to w jakiej ilości?

Do czasu wymienienia zbiorniczka muszę jakoś się przemęczyć.
Dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam

hindus · 15-10-2019, 18:35

Cytat:

Napisał JerzyG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy mogę dodać ten środek bezpośrednio do pełnego zbiornika paliwa? jeśli tak to w jakiej ilości?

Nie, to nie ma sensu - szkoda pieniędzy.
Pytanie czy mechanik uruchomił prawidłowo procedurę po napełnieniu zbiorniczka, czy tylko skasował błędy? Z tego co piszesz to to pierwsze (prawidłowo) ale różnie to bywa, niektórzy ubierają proste działania w skomplikowane słowa żeby brzmieć mądrze przed klientem...

JerzyG · 15-10-2019, 19:45

Robił to przy mnie, program mu pokazał że nie wymaga napełnienia.
Czyli dostaje info że jest pełen.
Obstawiam że walnięta jest elektronika w zbiorniczku.

Używki chodzą od 500 do 700 zł, masakra!

dlatego zastanawiam się nad dodawaniem 25 ml tego płynu do każdego pełnego tankowania, tak mi wyszło.
Płyn i tak już wcześniej kupiłem.

Mechanik powiedział że jest w stanie przeprogramować komputer w aucie żeby nie wiedział o zbiorniczku.

a i w złączu które wychodzi ze zbiorniczka (od pompki?) znalazłem taką małą sprężynkę.
o co chodzi?

EW1 · 17-10-2019, 20:40

Szukaj na portalach tylną belkę do ff mk2 1.6 tdci albo 2.0 tdci bo zbiorniczki FAP/DPF mają identyczne a często widzę kompletna belka tył poniżej 100 zł wraz ze zbiorniczkiem i już zdaje się nie raz to opisywałem. Ja kupiłem zbiorniczek za 50 zł ale to wymaga cierpliwości i szukania
Ceny samych zbiorniczków to tak jak piszesz , choć widziałem na wyprzedaży nówkę w tej cenie co wołają ale to trzeba trafić...
Wymianę opisywałem w temacie cmax-a bo dostęp jest trochę utrudniony i u mnie poszedł brzeszczot w ruch . Po wymianie i skasowaniu błędów już nie powracają błędy
Poniżej przykładowa aukcja
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

JerzyG · 18-10-2019, 19:12

Cytat:

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szukaj na portalach ...[/URL]

Dzięki WIELKIE!

Zauważyłem przez przypadek że jak odpalę silnik i zaraz przekręcę stacyjkę na wyłącz i włącz tak żeby silnik nie zdążył zgasnąć, to informacja oraz kontrolka całkowicie znika aż do ponownego uruchomienia auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Będę szukał.

JerzyG · 22-10-2019, 20:18

Pytanie, czy idzie w jakiś łatwy sposób sprawdzić niepodłączony zbiorniczek pod kontem sprawności?
Nie chciał bym kupić kota w worku.

MunyR · 23-10-2020, 17:32

Witam,
mam takiego focusa, który ma wycięty DPF. Auto ma 280 tys. przebiegu ja sam zrobiłem ok. 100 tys.
Poczytałem, że chodzi o ten płyn od DPF. A co w sytuacji gdy tutaj nie ma już DPF?
Też powinienem dolewać ten płyn czy coś przeprogramować?

majtol88 · 23-10-2020, 18:59

Komputerowo trzeba zrobić ze płyn dolany. U mnie i tak wracało, wtedy trzeba odpiąć wtyczkę która jest pod tylna kanapa, usterka powinna zniknąć. Jak po odpieciu pojawi się check engine to trzeba poprawić oprogramowanie. Podaje wszystko na swoim przykładzie.

sw12345 · 29-01-2023, 22:23

Pacjent Focus mk2 1,6TDCI.Mój problem ze zbiorniczkiem dpf to komunikat :usterka układu silnika błędy P2585-61 i P1922-60.Diagnoza wymienić zbiornik.Kasowanie błędów nie pomaga.Wymieniłem na używany zbiornik który ciekł z pompki(Brak komunikatów o usterkach.)Pózniej wymieniłem na NOWY zbiornik i myślałem że problem rozwiązany.Niestety po kilku dniach pojawia się znów usterka silnika.Błędy jak wcześniej P2585-61 i odziwo P1922-20 zamiast P1922-60.Usterka silnika czasem zniknie samoistnie.Błędy można wykasować FORSCANEM i na kilka dni jest spokój a po czym usterka pojawia się znów.I znów kasowanie znów spokój i tak wokoło
Poradzi ktoś w czym problem,moze ktoś miał podobny problem

hindus · 30-01-2023, 10:28

A czy na komputerze stan płynu został zresetowany przez odpowiednią procedurę?
Zobacz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

15-10-2019, 17:37	#1
JerzyG ford::amateur Imię: Jurek Zarejestrowany: 15-10-2019 Skąd: Ostrzeszów Model: Ford Focus MK2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 4	1.6 TDCI 109 KM Błąd P2585-61 oraz P1922-60 Witam serdecznie, jestem świeżym posiadaczem Forda Focus`a 1.6 TDCI 109 KM z przebiegiem 170 tyś km. Osobiście zrobiłem min 10 tyś km i od wczoraj mam taki problem że zapaliła mi się czerwona dioda po prawej stronie wyświetlacza oraz wyświetla się komunikat "". Pojechałem na komputer, w wyskoczyły błędy P2585-61 oraz P1922-60. Są to błędy od zbiorniczka na płyn Eolsy do DPF. Zakupiłem taki płyn oraz go uzupełniłem, weszło niecałe 700-800 ml. Więc przypuszczam że to nie jest problem gdyż jeszcze tego dodatku w zbiorniczku było. Mechanik z komputerem próbował "skalibrować" czy jak to się zwie że zbiorniczek jest już napełniony, 0 powodzenia. Najprawdopodobniej padł jakiś układ, pompka w zbiorniczku i dla tego wywala błędy. Teraz pytanie co mi grozi jeśli będę tak jeździł? Pracuję za granicą, a w polsce jestem tak co 2 - 3 tyg. Jazda głownie w trasie, 350 km w jedną stronę tak 130 km/h oraz codziennie po 20 km do miejsca pracy i z powrotem, głównie 50- 80 -100 km/h. Czy auto może przejść w tryb awaryjny? Czy zapcham filtr cząsteczek stałych? Czy mogę dodać ten środek bezpośrednio do pełnego zbiornika paliwa? jeśli tak to w jakiej ilości? Do czasu wymienienia zbiorniczka muszę jakoś się przemęczyć. Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez JerzyG ; 15-10-2019 o 19:49

15-10-2019, 19:45	#3
JerzyG ford::amateur Imię: Jurek Zarejestrowany: 15-10-2019 Skąd: Ostrzeszów Model: Ford Focus MK2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 4	Odp: Ford Focus MK2 1.6 TDCI 109 KM Błąd P2585-61 oraz P1922-60 Robił to przy mnie, program mu pokazał że nie wymaga napełnienia. Czyli dostaje info że jest pełen. Obstawiam że walnięta jest elektronika w zbiorniczku. Używki chodzą od 500 do 700 zł, masakra! dlatego zastanawiam się nad dodawaniem 25 ml tego płynu do każdego pełnego tankowania, tak mi wyszło. Płyn i tak już wcześniej kupiłem. Mechanik powiedział że jest w stanie przeprogramować komputer w aucie żeby nie wiedział o zbiorniczku. a i w złączu które wychodzi ze zbiorniczka (od pompki?) znalazłem taką małą sprężynkę. o co chodzi?

17-10-2019, 20:40	#4
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,323	Odp: 1.6 TDCI 109 KM Błąd P2585-61 oraz P1922-60 Szukaj na portalach tylną belkę do ff mk2 1.6 tdci albo 2.0 tdci bo zbiorniczki FAP/DPF mają identyczne a często widzę kompletna belka tył poniżej 100 zł wraz ze zbiorniczkiem i już zdaje się nie raz to opisywałem. Ja kupiłem zbiorniczek za 50 zł ale to wymaga cierpliwości i szukania Ceny samych zbiorniczków to tak jak piszesz , choć widziałem na wyprzedaży nówkę w tej cenie co wołają ale to trzeba trafić... Wymianę opisywałem w temacie cmax-a bo dostęp jest trochę utrudniony i u mnie poszedł brzeszczot w ruch . Po wymianie i skasowaniu błędów już nie powracają błędy Poniżej przykładowa aukcja [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

22-10-2019, 20:18	#6
JerzyG ford::amateur Imię: Jurek Zarejestrowany: 15-10-2019 Skąd: Ostrzeszów Model: Ford Focus MK2 Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 4	Odp: 1.6 TDCI 109 KM Błąd P2585-61 oraz P1922-60 Pytanie, czy idzie w jakiś łatwy sposób sprawdzić niepodłączony zbiorniczek pod kontem sprawności? Nie chciał bym kupić kota w worku.

23-10-2020, 17:32	#7
MunyR ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 05-03-2016 Model: Ford focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 1	Błąd P2585 - usterka układu silnika Witam, mam takiego focusa, który ma wycięty DPF. Auto ma 280 tys. przebiegu ja sam zrobiłem ok. 100 tys. Poczytałem, że chodzi o ten płyn od DPF. A co w sytuacji gdy tutaj nie ma już DPF? Też powinienem dolewać ten płyn czy coś przeprogramować?

23-10-2020, 18:59	#8
majtol88 ford::advanced Imię: Łukasz Zarejestrowany: 26-03-2017 Skąd: Gdańsk Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 246	Odp: Błąd P2585 - usterka układu silnika Komputerowo trzeba zrobić ze płyn dolany. U mnie i tak wracało, wtedy trzeba odpiąć wtyczkę która jest pod tylna kanapa, usterka powinna zniknąć. Jak po odpieciu pojawi się check engine to trzeba poprawić oprogramowanie. Podaje wszystko na swoim przykładzie.

29-01-2023, 22:23	#9
sw12345 ford::amateur Zarejestrowany: 08-09-2012 Model: Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 5	Problem ze zbiorniczkiem płynu dpf(fab) Pacjent Focus mk2 1,6TDCI.Mój problem ze zbiorniczkiem dpf to komunikat :usterka układu silnika błędy P2585-61 i P1922-60.Diagnoza wymienić zbiornik.Kasowanie błędów nie pomaga.Wymieniłem na używany zbiornik który ciekł z pompki(Brak komunikatów o usterkach.)Pózniej wymieniłem na NOWY zbiornik i myślałem że problem rozwiązany.Niestety po kilku dniach pojawia się znów usterka silnika.Błędy jak wcześniej P2585-61 i odziwo P1922-20 zamiast P1922-60.Usterka silnika czasem zniknie samoistnie.Błędy można wykasować FORSCANEM i na kilka dni jest spokój a po czym usterka pojawia się znów.I znów kasowanie znów spokój i tak wokoło Poradzi ktoś w czym problem,moze ktoś miał podobny problem Ostatnio edytowane przez sw12345 ; 29-01-2023 o 22:27

30-01-2023, 10:28	#10
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Problem ze zbiorniczkiem płynu dpf(fab) A czy na komputerze stan płynu został zresetowany przez odpowiednią procedurę? Zobacz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]