Sprawdzanie Numeru VIN

Styber · 17-09-2020, 15:34

Tam nie ma żadnego czujnika, który mierzyłby wychylenie klapek i dawał informacje zwrotną.

Można jedynie podejrzeć stan na wyjściu z ECU, które załącza zawór podciśnieniowy.

konieczko5 · 17-09-2020, 18:31

Szkoda. Podejrzeć multimetrem, czy jakoś inaczej?

Styber · 18-09-2020, 06:30

Ale wytłumacz co chcesz podejrzeć, bo nie rozumiem.

konieczko5 · 18-09-2020, 06:58

Czy klapki działają. Do ok 3-3,5 tys obr/min idzie jak burza, a potem dostaje zadyszki. Koła zmiennych faz rozrządu działają, przepływomierz podaje prawdziwe wartości.

Styber · 18-09-2020, 08:48

1.6 ma klapki? Pierwsze słyszę.

konieczko5 · 18-09-2020, 08:51

Nie wiem. Tak samo nie wiem, czy ma EGR (na niektórych stronach widziałem wzmiankę, ale nie potrafiłem znaleźć). Postaram się w przyszłym tygodniu podjechać na hamownię.

kolo1 · 18-09-2020, 20:02

Po wymianie zaworu sterowania ciśnieniem powietrza zasysanego moc wróciła zobaczę jak będzie dalej, błędy skasowane też na razie cisza na kompie.
Nadal jednak przy jeździe w korku obroty spadają do 1000 rpm po wysprzęgleniu , żeby opaść i bujać się 500-750 rpm.
Co ciekawe objaw nie występuje na postoju tylko w momencie gdy używam sprzęgła/skrzyni.
W garażu jak się bawiłem zapinałem jedynkę popuszczałem sprzęgło, gaz ~ 2000 rpm i wysprzęglenie. Dochodzi do tego efektu na ciepłym ale wystarczyło na luzie depnąć gaz następuje syknięcie jakby uwolnienie gazu z jakiegoś układu i obroty stoją ~750 rpm. I znowu wbijam bieg popuszczam odpuszczam i falowanie.
Tak jakby falowanie było związane ze sprzęgłem/skrzynią biegów i po obciążeniu silnika.
Przepustnica wyczyszczona do EGR się jeszcze nie dobierałem ale z tego co oglądam filmiki to on raczej daje objawy także na wolnych obrotach, a u mnie to ewidentnie jest związane z układem sprzęgło/skrzynia. Odpalony na ciepłym na luzie chodzi stabilnie.

konieczko5 · 22-09-2020, 16:56

Jestem po pomiarze na hamowni:
PB95 123 KM / 151 Nm
LPG 115 KM / 148 Nm

Czyli wszystko jest ok, a to moje odczucia.

17-09-2020, 15:34	#11
Styber ford::advanced Zarejestrowany: 01-03-2014 Model: Focus MK2.5 Silnik: 1.8L 125PS Rocznik: 2009 Postów: 480	Odp: słabo wchodzi na obroty Tam nie ma żadnego czujnika, który mierzyłby wychylenie klapek i dawał informacje zwrotną. Można jedynie podejrzeć stan na wyjściu z ECU, które załącza zawór podciśnieniowy.

17-09-2020, 18:31	#12
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: słabo wchodzi na obroty Szkoda. Podejrzeć multimetrem, czy jakoś inaczej?

18-09-2020, 06:30	#13
Styber ford::advanced Zarejestrowany: 01-03-2014 Model: Focus MK2.5 Silnik: 1.8L 125PS Rocznik: 2009 Postów: 480	Re: słabo wchodzi na obroty Ale wytłumacz co chcesz podejrzeć, bo nie rozumiem.

18-09-2020, 06:58	#14
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: słabo wchodzi na obroty Czy klapki działają. Do ok 3-3,5 tys obr/min idzie jak burza, a potem dostaje zadyszki. Koła zmiennych faz rozrządu działają, przepływomierz podaje prawdziwe wartości.

18-09-2020, 08:48	#15
Styber ford::advanced Zarejestrowany: 01-03-2014 Model: Focus MK2.5 Silnik: 1.8L 125PS Rocznik: 2009 Postów: 480	Odp: słabo wchodzi na obroty 1.6 ma klapki? Pierwsze słyszę.

18-09-2020, 08:51	#16
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: słabo wchodzi na obroty Nie wiem. Tak samo nie wiem, czy ma EGR (na niektórych stronach widziałem wzmiankę, ale nie potrafiłem znaleźć). Postaram się w przyszłym tygodniu podjechać na hamownię.

18-09-2020, 20:02	#17
kolo1 ford::beginner Imię: Domi Zarejestrowany: 31-12-2019 Model: Focus MK2 lift wagon Silnik: 1800 Rocznik: 2009/2010 Postów: 25	Odp: słabo wchodzi na obroty Po wymianie zaworu sterowania ciśnieniem powietrza zasysanego moc wróciła zobaczę jak będzie dalej, błędy skasowane też na razie cisza na kompie. Nadal jednak przy jeździe w korku obroty spadają do 1000 rpm po wysprzęgleniu , żeby opaść i bujać się 500-750 rpm. Co ciekawe objaw nie występuje na postoju tylko w momencie gdy używam sprzęgła/skrzyni. W garażu jak się bawiłem zapinałem jedynkę popuszczałem sprzęgło, gaz ~ 2000 rpm i wysprzęglenie. Dochodzi do tego efektu na ciepłym ale wystarczyło na luzie depnąć gaz następuje syknięcie jakby uwolnienie gazu z jakiegoś układu i obroty stoją ~750 rpm. I znowu wbijam bieg popuszczam odpuszczam i falowanie. Tak jakby falowanie było związane ze sprzęgłem/skrzynią biegów i po obciążeniu silnika. Przepustnica wyczyszczona do EGR się jeszcze nie dobierałem ale z tego co oglądam filmiki to on raczej daje objawy także na wolnych obrotach, a u mnie to ewidentnie jest związane z układem sprzęgło/skrzynia. Odpalony na ciepłym na luzie chodzi stabilnie.

22-09-2020, 16:56	#18
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: słabo wchodzi na obroty Jestem po pomiarze na hamowni: PB95 123 KM / 151 Nm LPG 115 KM / 148 Nm Czyli wszystko jest ok, a to moje odczucia.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie