Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 06-12-2018, 11:08   #1
Yellowstone2012
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 25-10-2017
Model: Transit
Silnik: 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 21
Domyślnie Nie działająca stacyjka 2.0 TDDI

Od momentu kupna mam w tym samochodzie problem ze stacyjką i kluczykiem.

Ciężko jest kluczyk przekręcić.

To znaczy ja nie mam problemu, ale każdy komu pożyczyłem auto, czy kto był kierową mojego Transita zawsze nie mógł go odpalić i po kilku minutach mam telefon typu co się stało, nie mogę przekręcić kluczyka i odpalić auta.

Po prostu mój samochód to ex samochód poczty polskiej i wiadomo ile te auta były odpalone i gaszone każdego dnia i przez to stacyjka i kluczyk się trochę wyrobiły, kluczyk latał trochę luźno i przy odpaleniu trzeba było go lekko wysunąć, żeby uruchomić silnik.

Ostatnio pożyczyłem auto ojcu i ... wrócił z buta, bo nie mógł przekręcić kluczyka.

Próbował już trochę na siłę i teraz ja mam problem z odpaleniem .


Stacyjka jest już tak wyrobiona, że żeby do mnie zagadał muszę kilka minut kombinować.


Pozostaje jedynie jej wymiana .

I teraz jest druga sprawa.

Jak działa immo w tym samochodzie ? Rozebrałem już osłonę stacyjki i jest pętla od immo a w kluczyku jest transporder. Ok.

Chodzi o to, że jeszcze mam drugi kluczyk i ten drugi dopiero dzisiaj pierwszy raz użyłem.

Drugi otwiera maskę, drzwi, wchodzi do stacyjki, ma taki sam opór jak pierwszy ale nie odpala.

Tak samo jak pierwszy ma trudności z przekręceniem, a jak już się uda, zapalają się kontrolki i przy próbie odpalenia nie dzieje się nic.

I teraz nie wiem, czy to wina rozwalonej stacyjki, czy to wina rozkodowanego kluczyka.

Czy immo w tym samochodzie działa na zasadzie, że samochód odpali i zgaśnie i czy na zasadzie, że w ogóle nie odpali ?


I jaką kupić tą stacyjkę ( sam wkład) ?
I dalej. ok, kupuję nowy wkład stacyjki, wymienieniam, przekładam pestkę ze starego kluczyka do nowego i to wszystko ?


Ostatnio edytowane przez Yellowstone2012 ; 06-12-2018 o 19:16
Yellowstone2012 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-12-2018, 18:05   #2
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,013
Domyślnie Odp: Problem ze stacyjką

Kontrolka immo wszystko mówi jaki jest status immo.
Jeżeli po włączeniu stacyjki kontrolka immo zapali się na 3 ekundy i potem zgaśnie - oznacza to, że kod transpondera w kluczyku został przyjęty i można startować rozrusznikiem.
Jeżeli natomiast pali sie światłem ciągłym przez 1 minutę, to znaczy, ze system wykrył błąd, silnik nie odpali, po tej minucie immo błyska w odpowiednim systemie podając kod błędu.

Więc sprawdź, jak na każdy z kluczyków reaguje immo.

Sam fordowski kluczyk jest symetryczny - działa w dwie strony, zależnie od zamka kręcimy czasem w lewo, czasem w prawo. W praktyce dwa najciężej pracujące zamki (plus brud) - korka wlewu i maski - obracamy w lewo dlatego i właśnie dla tego kierunku działania najszybciej kluczyki się zużywają.
Natomiast stacyjkę uruchamiamy kręcąc kluczykiem w prawo i w zasadzie nigdy nie spotkałem się z sytuacją, że oryginalny kluczyk nie chce mechanicznie współpracować ze stacyjką. Problem zwykle powstaje taki, że kluczyk nie chce otwierać wlewu, maski i drzwi kierowcy, ale w stacyjce (obracany w drugą stronę) działa ok.

Kluczyk można dorobić w specjalistycznym zakładzie, ale nie w takim, gdzie kopiuje się go mechanicznie, tylko w takim, gdzie specjalna frezarka nacina go wg specjalnego kodu. Jest jak fabrycznie nowy, trzeba oczywiście ze starego przełożyć pastylkę transpondera. W Warszawie służę namiarami, w ASO można zamówić odpowiedni kluczyk wg VIN-u i posiadając dowód rejestracyjny na swoje nazwisko - ale jest to o wiele droższe.

U ciebie - myślę w związku z tym - jest chyba uszkodzona mechanicznie stacyjka, a nie kluczyk, skoro obydwa kluczyki mechanicznie nie chcą prawidłowo dać się przekręcać w stacyjce.
Jeśli by tak było, musiałbyś zmienić wkładkę stacyjki i przełożyć pastylki transponderów do nowych kluczyków. A do zamków drzwi używać stare kluczyki. Lub zakupić kpl. - stacyjkę i zamki drzwi.

Można też zaryzykować i dorobić wpierw jeden nowy kluczyk wg starego wzoru (kodu) - może to jednak wytarte są kluczyki, np uszkodzone mechanicznie, a stacyjka jest ok. To kosztuje 150 zł.
Cytat:
Napisał Yellowstone2012 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dalej. ok, kupuję nowy wkład stacyjki, wymienieniam, przekładam pestkę ze starego kluczyka do nowego i to wszystko ?
Tak.

--------------

Na tym Forum zabronione jest używanie w tytule wątku wyrazu problem. Dzięki temu świat jest od razu piękniejszy, bo tu... nikt nie ma problemów. Zmień tytuł, bo wątek poleci do zsypu...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-12-2018 o 18:36
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-12-2018, 21:49   #3
Yellowstone2012
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 25-10-2017
Model: Transit
Silnik: 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 21
Domyślnie Odp: Problem ze stacyjką

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U ciebie - myślę w związku z tym - jest chyba uszkodzona mechanicznie stacyjka, a nie kluczyk, skoro obydwa kluczyki mechanicznie nie chcą prawidłowo dać się przekręcać w stacyjce.
Jeśli by tak było, musiałbyś zmienić wkładkę stacyjki i przełożyć pastylki transponderów do nowych kluczyków. A do zamków drzwi używać stare kluczyki. Lub zakupić kpl. - stacyjkę i zamki drzwi.
I tak zrobiłem. Kupiłem wkład stacyjki z dwoma kluczykami za 16,90 zł. jest taki sam jak w starych Escortach, Focusach, Mondeo itp. Pasuje plug&play. Problem jest taki, że w nowych kluczykach nie ma miejsca na transporder ze starego. Trzeba jeszcze dokupić obudowę. Stary kluczyk jest wbrew pozorom nierozbieralny, samą kapsłułkę immo też cięzko wyciągnąć, ale w punkcie dorabiania kluczy powiedzieli, że trzeba na ciepło i tak też zrobiłem. Jedynie co to mam do odpalania jeden kluczyk, a do reszty drugi.


Zastanawia mnie reakcja mojego samochodu na użycie kluczyka bez immo lub odpięcie pętli. Kontrolki się zapalają, ale auto nie kręci. Nie mam żadnej kontrolki immo na zegarach i zastanawiam się czy w ogóle ich tam nie było czy spaliła się żarówka. Natomiast zapisuje się błąd w pamięci sterownika coś typu użycie nieautryzowanego kluczyka. Próbowałem podświetlić zegary, ale kontrolki immo nie widzę, mam stary analogowy licznik.
Yellowstone2012 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-12-2018, 08:09   #4
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,013
Domyślnie Odp: Problem ze stacyjką

Cytat:
Napisał Yellowstone2012 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie mam żadnej kontrolki immo na zegarach i zastanawiam się czy w ogóle ich tam nie było czy spaliła się żarówka.
Kontrolka immo u mnie kiedy nie świeci, jest niewidoczna, ukryta jest za gładką, matową powierzchnią zegarów. Po reakcji układu widać, że u ciebie jest immo, a dlaczego nie świeci - tego nie wiem.
Jeżeli kupiłeś tylko wkład stacyjki i zwykłe kluczyki bez miejsca na pastylkę, to ten stary kluczyk z pastylką bez jej wyciągania (potrzebny przecież do zamków) wystarczy razem z nim przypiąć na jednym kółku i pętla stacyjki podczas startu będzie "widzieć" transponder.
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:32.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.