[S-MAX 2006-2015] 2.0 TDCI nie odpala po czyszczeniu wtrysków i wymianie filtra paliwa

[zbinek512]

Podejrzewam że wtryski zawiesiły się ponieważ układ wysokiego ciśnienia był zapowietrzony. Skoro zgasł to na pewno się zapowietrza. Podobno przy tych wtryskiwaczach lepiej odpiąć wtyczki przy odpowietrzaniu układu wysokiego ciśnienia.

[N0lif3]

Napisał zbinek512 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podejrzewam że wtryski zawiesiły się ponieważ układ wysokiego ciśnienia był zapowietrzony. Skoro zgasł to na pewno się zapowietrza. Podobno przy tych wtryskiwaczach lepiej odpiąć wtyczki przy odpowietrzaniu układu wysokiego ciśnienia.

Tak tak. Wtryski zawieszone.
Już oczyszczone i zrobione ale jak pisałem nadal nie mogę odpowietrzyć w pompie układu niskiego ciśnienia. Jakby pompa łapała lewe powietrze.
Pompa już w drodze do sprawdzenia.
Zobaczymy co tam wyjdzie

[zbinek512]

Jakiej firmy założyłeś filtr paliwa?

[newpolish]

Siema, odpowietrzałem pompkami, kompresorami, dmuchałem i ciągnąłem i zawsze to samo co kolega pisze. Az metoda prób i błędów znalazłem sposób który w moim przypadku sprawdza się zawsze przy tym silniku. Musisz zainwestować w 1,5m przezroczystego wężyka
(odpowiednia średnicę wężyka dobrałem w sklepie zoologicznym na dziale akwarystycznym) oraz butelkę PET o minimum 1L pojemności.
Od filtra paliwa odpinasz przewód wyjściowy i łączysz króciec wyjściowy z filtra z wężykiem. Butelkę PET stawiasz na podszybiu i wkładasz do niej drugi koniec wężyka. Następnie wsiadasz do auta i włączasz "stacyjkę" BEZ ODPALANIA auta. Jak usłyszysz że pompa przestała pracować to wówczas wyłączasz stacyjkę. Przeprowadzasz taka szybka procedurę kilka razy aż będzie leciało paliwo, a w wężyku nie będą pojawiały się bąbelki powietrza. Nie używajcie w tych silnikach siły (pompki, kompresory czy inne pomagacze) bo po prostu uszkodzicie pompę i pompa dostanie przecieków wewnętrznych i nie będzie w stanie podać wysokiego ciśnienia w trakcie pracy.
Daj znać czy pomogło.

[zbinek512]

Mówimy tutaj o silniku dw10c a tam nie ma elektrycznej pompki paliwa w baku. Włączanie zapłonu nic nie da

[newpolish]

No to podłączyć pompę na krotko tak jak kolega już robił.

[N0lif3]

Napisał zbinek512 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakiej firmy założyłeś filtr paliwa?

Filtr jest Mahle.

Bump: I tu jest problem ponieważ na krótko też nie zaciąga paliwa.
Dzwonili dzisiaj w sprawie pompy.
Pompa sprawna..... Więc nieszczelności żadnej nie ma.
Nie mam pojęcia dlaczego nawet na krótko nie mogę go odpowietrzyć.

[newpolish]

Może podczas mycia lub rozbierania jakiś syf się odkleił i zatyka przewód lub jakaś dysze?

[zbinek512]

A krzyżak napędu pompy który zazębia się z wałkiem jest w porządku?

[N0lif3]

Napisał zbinek512 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A krzyżak napędu pompy który zazębia się z wałkiem jest w porządku?

Tak.
Jest w porządku. Nie ma praktycznie luzu. Wygląda jak nowy.

Bump:

Napisał newpolish Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może podczas mycia lub rozbierania jakiś syf się odkleił i zatyka przewód lub jakaś dysze?

Też już tak myślałem ( w sumie że coś w pompie się przytkało) bo przewody do pompy założyłem nowe ( znaczy przezroczyste węże o odpowiedniej średnicy - zasilanie i powrót).
Na nic to. Wszelkie próby odpowietrzenia pompką podciśnieniową nie udają się :/

Wygląda jakby ciągle gdzieś lewe powietrze ciągło.
Może ktoś z was ma jakiś pomysł skąd może to być?
Bo mi jedyne co do głowy przychodzi to simering w pompie ( tam w miejscu gdzie jest ten krzyżak).
Chociaż pod każdym z czujników jest uszczelniacz który może być nieszczelny :/
Ale jak pompę sprawdzili to chyba to odpada....