[Mondeo 2007-2014] Awaria silnika p1203 i p0203

[Enrike2]

Witam dziś na trasie Rzeszów warszawa samochód zaczął szarpać i wpadł w tryb awaryjny i zaswiecika się kontrola trakcji. Po zgaszeniu i zapaleniu blad zniknął na 100metrow i znowu to samo więc zadzwoniłem po laweta z Lublina do Warszawy. Po podpieciu pod kompa wyskoczyły błędy p1203 i p0203 i jakiś błąd abs utrata łączności między ecu A sterownikiem. Proszę o pomoc

[bolek-tarnow]

masz dwie opcje:
1. błędy wskazują na problem z wtryskiwaczem lub elektryką wtrysku cylinder trzeci.
2. dodatkowo piszesz o braku łączności ABS - ECU. Dołączając błąd o elektryce wtryskiwacza możesz mieć początek problemów z wiązką główną idącą do ECU. Jest wiele o tym na forum, poszukaj i poczytaj.

Nie mniej ja bym zaczął od zamiany miejscami wtryskiwaczy tzn. z cylindra 3 przełożył np na 4 i sprawdził jak się zachowa. Jeśli błąd się przeniesie na cylinder 4 to będzie oznaczało usterkę wtrysku. Jeśli pozostanie na cylindrze trzecim to musisz szukać usterki w wiązce.

[Enrike2]

Ta wiązke przy ecu patrzyłem z ciekawości i było ok 2 tygodnie temu akurat wtrysk 3 był wymieniany na uzywke bo dawał na przelew za dużo ale dzięki za pomoc poczytam jeszcze.

[Enrike2]

I czy utrata łączności ecu abs powodowalaby awarie silnika i brak mocy?

[bolek-tarnow]

i tak bym zaczął od zamiany wtrysków i sprawdził czy błąd się przeniesie. Masz pewność, że używka była sprawna?
Błąd ABS nie spowoduje zaświecenia się check engine a kontrolki ABS a już na pewno nie szarpanie silnika.

[Enrike2]

Odziwo narazie samochód jeździ i nic się nie dzieję. Po zamianie wtryskow nie muszę zmieniać podkładek ani śrub na nowe?

[Enrike2]

A te pozostałe błędy to U0100 i U0126.

[bolek-tarnow]

Napisał Enrike2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po zamianie wtryskow nie muszę zmieniać podkładek ani śrub na nowe?

de facto powinieneś wymienić podkładki.

[Enrike2]

Mozliwa przyczyna to wysuniecie lub nie do konca wpueta wtyczka. Po przeczyszczeniu i zablokowaniem wtyczek problem z glowy. Bo jeśli to byłby problem wtrysku lub elektryki to pewnie problem by powrócił prawda?

[bolek-tarnow]

jeździj i obserwuj. Gdyby problem był w samym wtrysku to może się objawić dopiero w jakiś konkretnych warunkach pracy. Elektryka hmmm również np przy większej wilgotności. Na razie testuj.