Sprawdzanie Numeru VIN

Misiaty141 · 09-04-2019, 07:46

Witam,

Po wymianie wtryskiwaczy na regenerowane fabrycznie mam następujący problem jak jest silnik zimny to nadal słychać klekotanie wtryskiwaczy oraz występuje szarpanie komputer pokazuje błąd o osiągnięciu maksymalnej dawki korekcyjnej na 2 wtrysku chociaż cyl bal w forscanie jest na poziomie 1,016. Czy kotoś ma jakiś pomysł co to może być. Do tego wszystkiego pojawia się błąd U0418 co go może powodować. Od czasu do czasu tak jak bym czuł spaliny w kabinie.

ministerq · 09-04-2019, 09:03

Adaptacja zrobiona? Czy tylko wymiana na pałę i nara? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Misiaty141 · 09-04-2019, 10:26

Kodowanie oraz Adaptacja czyli jazda na 3,4,5,6 biegu z rozpędzanie do 2,5 tys obrotów i hamowanie silnikiem do 1,5 tys obrotów z kilkukrotnym powtórzeniem przeprowadzona. Wszystkie wtryski pokazuje przy parametrach z wyuczeniem 7

ministerq · 09-04-2019, 10:37

Podkładki pod wtryskiwaczami nowe? Złożone na paście ceramicznej czy chociażby smarze miedzianym? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak tak, to wtrysk do roboty.

Misiaty141 · 09-04-2019, 11:02

Podkładki miedziane nowe montowane na smarze miedzianym, tylej ustalające nowe, oraz oringi do przelewów nowe. Czy jest możliwość że mechanik za słabo dokręcił wtrysk i by dawał takie efekty??

ministerq · 09-04-2019, 11:14

Oczywiście że jest taka możliwość. Jest też możliwość że nie oczyścił gniazd wtryskiwaczy w głowicy, i że jest nieszczelność na tym wtrysku przez jakiś farfocel który siedzi między wtryskiem/podkładką/głowicą.
Inna kwestia że tych wtryskiwaczy nie wolno dokręcać na pałę - tylko dynamometrykiem z odpowiednim momentem.

Misiaty141 · 09-04-2019, 11:54

A czy ktoś ma jakiś warsztat sprawdzony w okolicach kobyłki który by zerknął na to.

09-04-2019, 07:46	#1
Misiaty141 ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 13-07-2017 Skąd: Kobyłka Model: FOCUS MK3 Silnik: 1.6 TDCI 95KM Rocznik: 2011 Postów: 5	jak jest silnik zimny to nadal słychać klekota po wymianie wtryskiwaczy 1.6 TDCI Witam, Po wymianie wtryskiwaczy na regenerowane fabrycznie mam następujący problem jak jest silnik zimny to nadal słychać klekotanie wtryskiwaczy oraz występuje szarpanie komputer pokazuje błąd o osiągnięciu maksymalnej dawki korekcyjnej na 2 wtrysku chociaż cyl bal w forscanie jest na poziomie 1,016. Czy kotoś ma jakiś pomysł co to może być. Do tego wszystkiego pojawia się błąd U0418 co go może powodować. Od czasu do czasu tak jak bym czuł spaliny w kabinie.

09-04-2019, 09:03	#2
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Problem po wymianie wtryskiwaczy Focus MK3 1.6 TDCI 95 km Adaptacja zrobiona? Czy tylko wymiana na pałę i nara? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

09-04-2019, 10:26	#3
Misiaty141 ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 13-07-2017 Skąd: Kobyłka Model: FOCUS MK3 Silnik: 1.6 TDCI 95KM Rocznik: 2011 Postów: 5	Odp: Problem po wymianie wtryskiwaczy Focus MK3 1.6 TDCI 95 km Kodowanie oraz Adaptacja czyli jazda na 3,4,5,6 biegu z rozpędzanie do 2,5 tys obrotów i hamowanie silnikiem do 1,5 tys obrotów z kilkukrotnym powtórzeniem przeprowadzona. Wszystkie wtryski pokazuje przy parametrach z wyuczeniem 7

09-04-2019, 10:37	#4
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Problem po wymianie wtryskiwaczy Focus MK3 1.6 TDCI 95 km Podkładki pod wtryskiwaczami nowe? Złożone na paście ceramicznej czy chociażby smarze miedzianym? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak tak, to wtrysk do roboty. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

09-04-2019, 11:02	#5
Misiaty141 ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 13-07-2017 Skąd: Kobyłka Model: FOCUS MK3 Silnik: 1.6 TDCI 95KM Rocznik: 2011 Postów: 5	Odp: Problem po wymianie wtryskiwaczy Focus MK3 1.6 TDCI 95 km Podkładki miedziane nowe montowane na smarze miedzianym, tylej ustalające nowe, oraz oringi do przelewów nowe. Czy jest możliwość że mechanik za słabo dokręcił wtrysk i by dawał takie efekty??

09-04-2019, 11:14	#6
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: Problem po wymianie wtryskiwaczy Focus MK3 1.6 TDCI 95 km Oczywiście że jest taka możliwość. Jest też możliwość że nie oczyścił gniazd wtryskiwaczy w głowicy, i że jest nieszczelność na tym wtrysku przez jakiś farfocel który siedzi między wtryskiem/podkładką/głowicą. Inna kwestia że tych wtryskiwaczy nie wolno dokręcać na pałę - tylko dynamometrykiem z odpowiednim momentem. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

09-04-2019, 11:54	#7
Misiaty141 ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 13-07-2017 Skąd: Kobyłka Model: FOCUS MK3 Silnik: 1.6 TDCI 95KM Rocznik: 2011 Postów: 5	Odp: Problem po wymianie wtryskiwaczy Focus MK3 1.6 TDCI 95 km A czy ktoś ma jakiś warsztat sprawdzony w okolicach kobyłki który by zerknął na to.