[C-MAX 2003-2007] Silnik nie odpala po naprawie rozrzadu.

[Darcus]

Witam,

kilka dni temu mój mechanik skończył naprawę rozrzadu, wymiana paska, napinacza, rolki + wymiana dźwigienek i hydropopychaczy.
Wszystko złożone zgodnie ze sztuką (blokady, znaczniki na wałkach etc.)
Próba rozruchu po odpowietrzaniu, paliwo podaje jak należy i nic. próba na plaku i silnik chodzi wzorowo.
Zeskanowy Forscan'em i takie oto wianki cuda jak w podanym niżej logu.
Auto stoi u diagnosty elektryka ale mam wątpliwości czy sobie z tym poradzi.
Takiego wysypu "szczęśliwych" informacji nie miałem jeszcze nigdy w nim.
Dziwne że poprzednia wizyta u tego elektryka nie wykazała nic oprócz położenia wałków rozrządu ale to zostało w międzyczasie jak już wspomniałem wyżej naprawione i mechanicznie silnik jest sprawny.
Czy jest możliwe że mógł pomylić kluczyk stacylki od innego naprawianego pojazdu ? Stąd brak komunikacji IMMO <=>PATS ?


===PCM DTC P0406-F1===
Kod: P0406 - Wartość wysoka obwodu czujnika A EGR

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Wartość wysoka obwodu czujnika A EGR

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Złącza wielostykowe niewłaściwie zamocowane

Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy

Sprawdź ciągłość obwodu oraz czy nie mają miejscazwarcia z masą lub dodatnim biegunem akumulatora.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

===END PCM DTC P0406-F1===

===PCM DTC P1622-71===
Kod: P1622 - Immobilizer ID Does Not Match

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Wykryto próbę KRADZIEżY, pojazd unieruchomiony.

Możliwe przyczyny:

sprawdz baterie kluczyka

sprawdz transponder kluczyka pod katem uszkodzenia i/lub zabrudzenia

Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS.

===END PCM DTC P1622-71===

===OBDII DTC P0406-P===
Kod: P0406 - Wartość wysoka obwodu czujnika A EGR

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Szczegóły kodów usterek

Wartość wysoka obwodu czujnika A EGR

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Złącza wielostykowe niewłaściwie zamocowane

Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy

Sprawdź ciągłość obwodu oraz czy nie mają miejscazwarcia z masą lub dodatnim biegunem akumulatora.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

===END OBDII DTC P0406-P===

===FACM DTC U1900-20===
Kod: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy dodatkowymi skladnikami paliwa

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Ten DTC zapala MIL.

Ten kod pojawia się w przypadku wykrycia usterki w magistrali CAN.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Przerwa w obwodzie

Zwarcie

Uszkodzone lub zabrudzone złącze

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

Upewnij się, że po wykonaniu napraw kody DTC zostaną wykasowane zarówno z FACM jak i PCM.

===END FACM DTC U1900-20===

===FACM DTC B1317-20===
Kod: B1317 - Wysokie napięcie akumulatora

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy dodatkowymi skladnikami paliwa

Szczegóły kodów usterek

Wysokie napięcie akumulatora

Przyczyną tego kodu DTC może być:

napięcie zasilania przekracza 16 V.

Sprawdź działanie układu ładowania.

Upewnij się, że po wykonaniu napraw kody DTC zostaną wykasowane zarówno z FACM jak i PCM.

===END FACM DTC B1317-20===

===ABS DTC U2023-A0===
Kod: U2023 - Usterka sieci komunikacji pojazdu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

Szczegóły kodów usterek

Usterka sieci komunikacji pojazdu

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS.

===END ABS DTC U2023-A0===

===ABS DTC U2202-A0===
Kod: U2202 - Blad konfiguracji

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

Szczegóły kodów usterek

Blad konfiguracji

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Konfiguracja pojazdu jest niewlasciwa.

Uwaga :

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Informacje dodatkowe

Powinna zapalić się lampka ABS.

Powinna zapalić się lampka ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END ABS DTC U2202-A0===

===ABS DTC U1900-A0===
Kod: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Moduł ESP nie odebrał prawidłowego komunikatu z innych modułów na szynie danych CAN.

błąd komunikacji CAN

EPB zakodowany w pojezdzie bez EPB.

Występuje przekroczenie czasu przesyłu danych pomiędzy dwoma modułami na szynie CAN

Inne moduły nieprawidłowo zajmują szynę CAN.

Występuje interferencja na szynie CAN

Nie było prawidłowej komunikacji CAN ani nie odebrano komunikatu z PCM lub EPB przez ponad 500 milisekund.

Na przewodzie szyny danych CAN mogą być inne moduły, które się nie komunikują i przekraczają czas wykonania operacji.

Zwarty obwód na przewodzie CAN.

Otwarty obwód na przewodzie CAN.

Wykonaj czynności sprawdzające

Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC. Upewnij się, że wykonano wszystkie niezbędne sprawdziany.

Zaparkuj pojazd na równym podłożu.

Pamiętaj aby kierownica była ustawiona w położeniu do jazdy na wprost.

Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie tego DTC, o ile nie zostanie stwierdzona usterka lub fizyczne uszkodzenie.

Sprawdź ciągłość połączeń komunikacji CAN pomiędzy modułem ABS, innymi modułami i PCM.

Sprawdź wszystkie złącza pod kątem ciągłości, korozji, przedostawania się wody i wszelkich widocznych oznak uszkodzenia.

Sprawdź, czy nie ma błędów komunikacji CAN w innych modułach.

Sprawdź wiązkę przewodów

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

Wybierz PID B902 z Rejestratora danych, aby upewnić się, że moduł ABS wciąż komunikuje się z modułem PCM.

Wykonaj test własny PCM i zweryfikuj wszelkie znalezione DTC. Następnie ponów test własny ABS.

Informacje dodatkowe

Powinna zapalić się lampka ABS.

Powinna zapalić się lampka ESP.

Powinna zapalić się lampka ABS.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END ABS DTC U1900-A0===

===EPS DTC C1956-30===
Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu czujnika kata skretu

Możliwe przyczyny:

Usterka obwodu czujnika kata skretu

Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik.

Wykonaj reset ECU

Jezeli usterka jest trwala, nastapila awaria czujnika SAS.

Wymien czujnik jedynie wtedy, gdy usterka jest wciaz obecna.

===END EPS DTC C1956-30===

===EPS DTC U1900-20===
Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

Szczegóły kodów usterek

Błąd magistrali komunikacyjnej CAN (brak komunikatów)

Możliwe przyczyny:

Brak komunikatów sieci CAN

Nieprawidłowe dane RPM silnika.

Nieprawidłowe dane czujnika prędkości pojazdu.

Sprawdz przewody CAN /czy siec CAN dziala.

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END EPS DTC U1900-20===

===EPS DTC U261B-20===
Kod: U261B - Nieprawidlowe zakonczenie programu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

===END EPS DTC U261B-20===

===IC DTC B1318-20===
Kod: B1318 - Poziom napięcia akumulatora jest zbyt niski.

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Poziom napięcia akumulatora jest zbyt niski.

Możliwe przyczyny:

Przewód wyjściowy akumulatora - otwarty lub zwarty

Zły stan akumulatora.

===END IC DTC B1318-20===

===IC DTC B2103-20===
Kod: B2103 - Żaden sygnał z nadajnika-odbiornika nie został odebrany przez moduł PATS (nie podłączona antena z nadajnika-odbiornika.)

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu nadajniko odbiornika PATS.

===END IC DTC B2103-20===

===IC DTC U1900-20===
Kod: U1900 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END IC DTC U1900-20===

===IC DTC U2510-20===
Kod: U2510 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Tablica przyrządów

Szczegóły kodów usterek

błąd magistrali komunikacyjnej CAN

Możliwe przyczyny :

Przed inicjalizacj ukadu PCM musi zosta skonfigurowanydla tego pojazdu

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END IC DTC U2510-20===

===SRM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł rozpoznawania mowy

===END SRM DTC Brak===

===PRDM DTC B1235-60===
Kod: B1235 - Błąd sprzężenia zwrotnego położenia silniczka okna sterowanego elektrycznie

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Zespół sterujący prawymi tylnymi drzwiami

Szczegóły kodów usterek

Błąd sprzężenia zwrotnego położenia silniczka okna sterowanego elektrycznie

===END PRDM DTC B1235-60===

===DRDM DTC B1235-60===
Kod: B1235 - Błąd sprzężenia zwrotnego położenia silniczka okna sterowanego elektrycznie

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Zespół sterujący lewymi tylnymi drzwiami

Szczegóły kodów usterek

Błąd sprzężenia zwrotnego położenia silniczka okna sterowanego elektrycznie

===END DRDM DTC B1235-60===

===PDM DTC B1235-60===
Kod: B1235 - Błąd sprzężenia zwrotnego położenia silniczka okna sterowanego elektrycznie

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera

Szczegóły kodów usterek

Błąd sprzężenia zwrotnego położenia silniczka okna sterowanego elektrycznie

===END PDM DTC B1235-60===

===DFDM DTC B1235-60===
Kod: B1235 - Błąd sprzężenia zwrotnego położenia silniczka okna sterowanego elektrycznie

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Zespół sterujący drzwiami kierowcy

Szczegóły kodów usterek

Błąd sprzężenia zwrotnego położenia silniczka okna sterowanego elektrycznie

===END DFDM DTC B1235-60===

===RCM DTC B1318-20===
Kod: B1318 - Poziom napięcia akumulatora jest zbyt niski.

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu SRS

Szczegóły kodów usterek

Poziom napięcia akumulatora jest zbyt niski.

Możliwe przyczyny:

Przewód wyjściowy akumulatora - otwarty lub zwarty

Zły stan akumulatora.

===END RCM DTC B1318-20===

===GEM DTC P0071-0F===
Kod: P0071 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie czujnika temperatury powietrza otoczenia

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

===END GEM DTC P0071-0F===

===GEM DTC B1347-0F===
Kod: B1347 - Awaria obwodu cewki (przekaźnika) prądu wejściowego odmrażaniatylnej szyby.

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

Szczegóły kodów usterek

Awaria obwodu cewki (przekaźnika) prądu wejściowego odmrażaniatylnej szyby.

--- Possible Causes --------
This code can be generated by:

-Open/Short circuit between Rear Window Defrost Relay and Generic Electronic Module
- Open/Short circuit between Rear Window Defrost Relay and power circuit
- Damaged or worn Rear Window Defrost Relay
- Suspect Generic Electronic Module.

===END GEM DTC B1347-0F===

[madamsz]

Z dużo tych "kwiatków" na raz, wygląda na problemy z zasilaniem, być może jak chwile stało wyszły luty na zegarach, albo co gorsza, coś na zasilaniu pomylone i upaliło komputer. Dobrze na spokojnie oglądnąć wszystkie zasilania (punkty masowe). Jak czasami dobrze radzi 'Antej' lekkie puk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w daszek zegarów może zmienić zachowanie samochodu wtedy masz diagnozę lutów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.