[Fusion] Przewody paliwowe - zapowietrzanie układu - wymiana

[1maciej]

Witam,
Problem z zapowietrzaniem układu paliwa był już niejednokrotnie poruszany. Pytanie dotyczy przewodu paliwa zaznaczonego numerem "1" na załączonych zdjęciach. Przewód poprowadzony jest z punktu A (szybkozłączka na filtrze paliwa) do punktu B (trójnik).
Oryginalnie przewód ma oznaczenie 10x1 (średnica wewnętrzna 8mm), jest wykonany z twardego materiału, który na ciepło zaciśnięty jest na szybkozłączce A oraz trójniku B.
Doraźnie miejsce przetarcia się przewodu zostało zalepione Poxiliną i chwilowo jest wszystko ok. Aczkolwiek przed zimą chciałbym ten przewód wymienić na całym odcinku między punktem A i B. Problem tylko w tym, że nie wiem jaki typ przewodu zastosować, jakie powinien spełniać wymagania i czy koniecznie musi być odporny na wysokie ciśnienie. Zakupiłem dwa rodzaje przewodów (pokazane na zdjęciu). Przewód niebieski, na którym napisano, że jest przeznaczony do paliwa i oleju, natomiast przewód czarny wykonany z materiału NBR zbrojony wewnątrz siateczką też przeznaczony jest do paliwa i oleju. Osobiście byłbym za tym, żeby użyć przewodu czarnego, jednak jego średnica zewnętrzna 14mm jest za duża i byłby problem z poprowadzeniem przewodu pod obudową filtra powietrza. Co do przewodu niebieskiego mam wątpliwości, czy jest on odporny na wysoką temperaturę. Na przewodzie niebieskim nie ma też informacji czy można go stosować w układach wysokiego ciśnienia, jeśli takowe tam występuje.
Być może któryś z kolegów spotkał się z tym problemem i podpowie, jaki przewód najlepiej zastosować. Jest to odcinek ok. 60 cm, więc cena przewodu nie robi różnicy. Proszę o jakieś wskazówki odnośnie doboru przewodu. Chciałbym zastosować przewód, który miałby średnicę wew. 8 mm (tak jak w oryginale), a średnica zewnętrzna nie może być większa niż 11mm. Dodatkowo przewód ten musi być w miarę elastyczny, ponieważ będzie wygięty w kilku miejscach o kąt 90 st.

[kacper69]

a nie możesz sobie kupić oryginalnego przewodu?

[1maciej]

Oryginalny przewód w serwisie kosztuje ponad 500 zł (nr FINIS 1501910). Natomiast na szrocie znalazłem, ale już częściowo przetarty. Nowy przewód znalazłem na Alledrogo, jednak w opisie aukcji napisano, że przeznaczony jest do Peugeot 1,4 HDI. W związku z tym, mam wątpliwości, czy na pewno będzie pasował do Fusiona. Podaję nr aukcji 1825218505, może któryś z Kolegów pomoże w doborze przewodu.

[emonkey]

Gdzieś widziałem na allegro za 80zł sztuka są przewody. Ja mam w tym punkcie podłożoną otulinę termokurczliwą taką do izolacji przewodów elektrycznych.
Może uda Ci się ten przewód uszczelnić za pomocą taśmy samowulkanizującej, w sklepie elektrycznym znajdziesz, ona jest używana do izolacji przewodów o dużym napięciu. Koszt 3 metrów jakieś niecałe 10zł, zmyj czymś przewody i owiń, podczas zaciągania taśma klei.
Pozdrawiam

[1maciej]

Witam,
Taśmą już próbowałem, ale okazało się, że nie była olejoodporna i po kilku godzinach szlag ją trafił.

[emonkey]

No to trzeba z jakiegoś dawcy zakupić przewody.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

130zł komplet z pompką to wcale nie jest tak drogo, widziałem pojedyńczy przewód za 80zł.

[1maciej]

Witam,
Właśnie zakupiłem elastyczny przewód paliwowy firmy Gates, przeznaczony do benzyny i oleju napędowego. Średnica zewnętrzna 14 mm, wewnętrzna 8 mm. Poprowadziłem go pod obudową filtra powietrza. Ze względu na średnicę zewnętrzną przewodu był mały problem z jego poprowadzeniem, ale wyłamałem kombinerkami plastikowe prowadnice, w których poprowadzony był oryginalny przewód. W chwili obecnej wszystko jest ok. Oczywiście najbliższa zima zweryfikuje prawidłowość doboru przewodu.
Temat uważam za zamknięty.

[emonkey]

A jak połączyłeś końcówki przewodów? Jakaś fotka? Pozdrawiam

[1maciej]

Przewód z jednej strony nasunąłem na szybkozłączkę, z drugiej strony na metalowy trójnik, do którego podłączone są jeszcze inne przewody. Z założeniem przewodu na szybkozłączkę nie było żadnego problemu. Natomiast od strony trójnika problem był z dostępem, ponieważ w chwili nasuwania przewodu należy użyć znacznej siły. Przewód jest w miarę elastyczny, ale mimo to bardzo ściśle nasunięty.
Gdybym tą operację miał robić drugi raz to wymontowałbym cały przewód na zewnątrz (razem z trójnikiem i ręczną pompką). Sam demontaż i montaż całego przewodu zająłby niewiele czasu, ale nie byłoby problemu z nasunięciem przewodu na trójnik.
Prawdopodobnie metalowe złączki zaciskowe (obejmy) są niepotrzebne.
Zdjęcie zrobiłem od strony filtra paliwa, przewód nasunięty na szybkozłączkę.

[emonkey]

Fajny patent Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak na zimę zda egzamin to daj znać.
Pozdrawiam i szerokości życzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.