[Transit 1986-1991] nietypowy egzemlarz do renowacji - czy warto?

[tomaszjan31]

Napisał kar26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak pobieżnie patrzyłem jaka to konstrukcja tylnego mostu i też stwierdziłem że trochę jak by za licha

Mam starego osiołka na stanie z przekroczonym milionowym przebiegiem i takie przeładowania doświadczał wraz z uciągiem, ze stanowczo nie odważyłbym sie przenieś na posiadane nowsze konstrukcje. Przyznaje że mój transit jest zadbanym egzemplarzem

[kar26]

Witam - mam jeszcze jedno pytanie jaka powinna być prędkość tego starego Zgredka , chodzi mi o jego taka autostradowa nie obciążony , wiem że to nie jest demon prędkości ale jakieś minimum powinien przy sprawnym silniku popędzić, jeśli chodzi o mnie to takie 90km/h to jest słychac że motorek nie da więcej rady lub zabraknie mu pasa startowego .

[wojtekjanus]

Transity Mk3 2,5D najmniejsze z pięcioszpilkowymi kołami, z silnikiem na pompie CAV Lucas 68 KM lub na Boschu 70 KM osiągały ok. 130 km/godz., więc w trasie te 110 do 120 można było pociskać. Ale twój jest wersją cięższą ze wzmocnionym zawieszeniem na sześcioszpilkowych kołach, z wolniejszym przełożeniem, no i jako kamper ma spadochron hamujący w postaci zabudowy. Wydaje mi się, że 80-90 km/godz. to jest wszystko co można z niego bezpiecznie wycisnąć podczas dłuższych przejazdów...

[kar26]

Rozumiem że żadna podmiana mostu(bo gdzieś robili takie zabiegi)nic nie da , a chce się upewnić bo nie wiem czy przy tej 80-90 szybkości to mu serce nie wyskoczy , nie mam obrotomierza i mi się wydaje że jak by miał gdzieś z 3tys obrotów.

[wojtekjanus]

Obrotomierz możesz sobie zainstalować, z tego co pamiętam alternator ma wyjście na obrotomierz.
Ważniejsze jest jednak twoje odczucie, jak szybko samochód dochodzi do szybkości maksymalnej na najwyższym biegu (na prostej drodze, bez wiatru). Jeżeli robi to stosunkowo pewnie i szybko, a potem ogranicznik robi swoje i już tak jedzie ze stałą prędkością nie reagując za mocno na niewielkie wzniesienia - to można przypuszczać, że ma bardzo duże przełożenie mostu, przystosowane do dużych ładunków. Wtedy można ewentualnie pomyśleć o zmianie przełożenia mostu.
Most wzmocniony typu Salisbury - taki jak ty masz - ma główkę typu G i stosowane były w niej przełożenia 4,63, 5,14 oraz 5,83. Ale ja bym w takie zamiany nie wchodził, chyba że robisz tym autem roczne przebiegi rzędu 40-50 kkm - w co wątpię.

Mój pierwszy Transit L1H1 to był Mk3 z układem wtryskowym CAV Lucas i z czterobiegową skrzynią typu G. Dochodził wyjątkowo szybko do prędkości maksymalnej rzędu 127 - 128 km/godz. i tak szedł, nie reagując na obciążenie, wzniesienia lub silny wiatr. Ewidentnie brakowało mu szybszego mostu - ale w latach osiemdziesiątych w Polsce taka zmiana przełożenia mostu to była jak lot kosmiczny na Księżyc. Do tej skrzyni można było dołożyć ewentualnie overdrive, ale jego koszt zakupu też był kosmiczny...

[kar26]

Więc idąc twoja rada to zostaje przy moście bo podejrzewam koszt i praca nie będą współmierne do korzyści,, a jeśli chodzi o obrotomierz to szukać alternatora z wyjściem (D+) tylko czy jest sens zmieniac prądnice na alternator , chodzi mi o ładowanie bo w sumie to nie wiem jaka siedzi u mnie ta prądnica ile ma Amper.

[wojtekjanus]

Napisał kar26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko czy jest sens zmieniac prądnice na alternator

Wszystkie modele Mk3 miały alternator 55 A, potem w modelu Mk4 zmieniono alternator na 70 A, ale obydwa były identyczne zewnętrznie, miały montowaną na korpusie pompę vacu. W 1997 roku w modelu Mk5 wprowadzono jeszcze mocniejszy alternator Mitsubishi 95 A, ten już o innej konstrukcji.
Wszystkie alternatory mogły sterować obrotomierzem, ale jak to było skalowane - nie mam pojęcia. Bo przecież były różne koła pasowe, o różnej średnicy, więc i obroty alternatora w poszczególnych modelach były różne w stosunku do obrotów silnika.

[konfederator]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeździłem parę razy tym z resorami i z serwem i też myszkował po drodze

Przy jakich prędkościach ?

[wojtekjanus]

Przy jeździe szosowej - wtedy to czuć wyraźnie, bo są długie proste odcinki. W mieście raczej tego nie odczuwa się.
Czyli szybkości powyżej 80 km/godz.