|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-06-2023, 19:45 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-08-2014
Model: Galaxy Titanium Aut.
Silnik: 2.0 ecoboost 243 kucyki
Rocznik: 2018
Postów: 54
|
Gdzie hak w Warszawie do Galaxy 2018
Czy ktoś poleci solidny warsztat montażu haków w Warszawie ?
Hak odkręcany na śruby ( najprostszy - będzie potrzebny 2 razy w roku ) i żeby elektryki nie zdewastowali jak będą podłączać wiązkę. |
15-06-2023, 12:05 | #2 | |
FCP member
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 08-07-2014
Skąd: Warszawa
Model: Vectra B / S-Max II
Silnik: 2.2 DTI / 2.5 ale turbo nie ma
Rocznik: 2001
Postów: 283
|
Odp: Gdzie hak w Warszawie do Galaxy 2018
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Platforme woził, działał, sprzedałem razem z hakiem. A dwa haki założyłem sam, nie jest to rocke science więc jak nie masz dwóch lewych rąk. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko polecam wiązki dedykowane.
__________________
Zaawansowany fanatyk Opla, delegatura w Fordzie Vectra Zender Sport - sportowy lecz powolny sadzomiot |
|
19-06-2023, 10:50 | #3 |
ford::average
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 23-02-2020
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 1.6 eb
Rocznik: 2012
Postów: 95
|
Odp: Gdzie hak w Warszawie do Galaxy 2018
Ja od siebie dodam, że jeśli chodzi o dedykowaną wiązkę, to naprawdę warto znaleźć dedykowaną (oryginalną)
Zwróć uwagę czy ma dławicę uszczelniającą do dna bagażnika i czy na pewno będzie pasować. Ja zakładałem hak sam. Kupiłem używany oryginalny moduł do S-max mk1 na portalu ogłoszeniowym. Działa bardzo dobrze, ale wiąże się z dodatkową trudnością jaką jest ogarnięcie wtyczki wiązki do niego, chyba że porobisz to na wsuwki, ale nie polecam. Ogólnie problematyczne jest: 1. Programowanie - trzeba zaprogramować auto żeby poprawnie działało po podłączeniu przyczepy (czujniki parkowania, BLIS, światła...). Niby proste, ale potrzebny moduł, program, jak się to robi pierwszy raz to... 2. Odpowiedni dobór dławicy w celu zapewnienia szczelności w bagażniku. 3. Ogarnięcie wtyczki wiązki do oryginalnego modułu. Ja chciałem mieć pewność że od strony sterowania wszystko będzie prawidłowo i bez konieczności dziurawienia przewodów, ale dedykowanych wiązek wtedy nie było, może teraz też nie ma, wszystko składałem sam. Musiałem znaleźć odpowiadającą wtyczkę (wiązka od car-audio), wydłubywać piny i łączyć od niej przewody, które są na mniejsze przekroje przewodów (potrzebowałem do platformy rowerowej, więc nie planowałem zasilać przyczepy kempingowej z instalacji samochodu, albo parumetrowej lawety), znaleźć najlepiej pasującą dławicę... sporo dodatkowej roboty. Jeśli kupisz moduł zamiennik, to najczęściej z dedykowaną do niego wiązką, ale czasami trzeba się wpinać gdzieś do instalacji z boku, zamiast do oryginalnej wiązki do CAM (jeśli ją masz). Chyba zawsze, żeby wszystko dobrze działało (wyłączanie czujników parkowania z tyłu, dezaktywacja BLIS, wizualizacja na Convers+) trzeba odblokować hak w programie samochodu. Ja polecam zrobić to samemu, ale sam oceń swoje siły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście wolałbym zapłacić komuś za zrobienie tego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Tagi |
hak holowniczy |
|
|