Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > LPG

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 18-06-2019, 15:22   #1
Bungee1
ford::beginner
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 06-02-2019
Skąd: Warszawa
Model: Edge Titanium
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 45
Domyślnie CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA

Panowie,
jak wygląda sprawa tematu wykonania chipu i zagazowania powyższej jednostki? Czy jest to dopuszczalne? Czy jest to jakiś problem i czy są jakieś skutki uboczne?
Chcę swojego Edga z 2016 roku zagazować, a jednocześnie przymierzam się do podniesienia nieco mocy (ponoć dla aut z USA nawet wskazane są takie modyfikacje).
Technicy ze Staga jakoś niezarekomendowali gazowania zachipowanego auta. Słusznie?
Jeżeli nie ma przeciwwskazań, to w jakiej kolejności wykonywać modyfikacje? Najpierw instalacja LPG, czy najpierw chip? A może nie ma różnicy?
Z góry dzięki za wskazówki/opinie.

Bungee1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-06-2019, 15:31   #2
rysiula
ford::average
 
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-06-2018
Skąd: GDAŃSK
Model: EDGE
Silnik: 2.0 ecoboost
Rocznik: 2017
Postów: 152
Domyślnie Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA

Cytat:
Napisał Bungee1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Panowie,
jak wygląda sprawa tematu wykonania chipu i zagazowania powyższej jednostki? Czy jest to dopuszczalne? Czy jest to jakiś problem i czy są jakieś skutki uboczne?
Chcę swojego Edga z 2016 roku zagazować, a jednocześnie przymierzam się do podniesienia nieco mocy (ponoć dla aut z USA nawet wskazane są takie modyfikacje).
Technicy ze Staga jakoś niezarekomendowali gazowania zachipowanego auta. Słusznie?
Jeżeli nie ma przeciwwskazań, to w jakiej kolejności wykonywać modyfikacje? Najpierw instalacja LPG, czy najpierw chip? A może nie ma różnicy?
Z góry dzięki za wskazówki/opinie.
Mam zagazowanego Edga i też zastanawiam się nad podniesieniem mocy. Mój gazownik powiedział, że można to zrobić i jest wielce prawdopodobne, że może chodzić lepiej na gazie niż przed, ze względu na zmianę oprogramowania pod nasze paliwo. U nas jest więcej oktanów w PB, a gaz ma jeszcze większą kaloryczność. Ale niestety gwarancji nie daje bo nie miał jeszcze takiego silnika ze zmianą mocy i z instalacją. I powiedział, że w razie czego to żeby można było wrócić do starego oprogramowania jakby nie chodziło, więc na razie nie wywalam ponad 1 tyś. bo za duże ryzyko.
rysiula jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-06-2019, 18:38   #3
Bungee1
ford::beginner
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 06-02-2019
Skąd: Warszawa
Model: Edge Titanium
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 45
Domyślnie Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA

ja słyszałem, że można zaczipować przed gazowaniem, aby gazownik poustawiał komputer już pod nowe parametry w silniku... niestety są to przypuszczenia, a nie opinia z doświadczenia. Dlatego pytam, może ktoś na forum miał z tym do czynienia.
Póki co firma EGP mi nie zanegowała pomysłu i nakazała zrobić chip przed gazowaniem. Natomiast Auto-Dakar powiedzieli, że dla nich bez różnicy. A tak jak pisałem, trzecia firma po konsultacji ze Stagiem, poddała pod wątpliwość poprawne działanie auta zchipowanego na gazie.... i sam już nie wiem...
Bungee1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-06-2019, 21:03   #4
kln1920
ford::specialist
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus mk2 FL
Silnik: 1.6 Duratec + STAG QBOX Basic/Barracuda 115/ACR-02
Rocznik: 2008
Postów: 563
Domyślnie Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA

LPG ponownie wystroić po chipie, ważne żeby komponenty wyrabiały na większej mocy, no i warto sprawdzić, czy wtryski nie będą pętlić
kln1920 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-06-2019, 07:16   #5
36ha
ford::advanced
 
Avatar 36ha
 
Imię: Heniek
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/206km_Heko_box+LPG_KME
Rocznik: 1999/2015
Postów: 427
Domyślnie Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA

Zrób najpierw chipa a następnie zamontuj instalacje .gazową. Nie będziesz musiał wracać do gazownika na ponowne strojenie a i sama instalacja będzie przgotowana do obsługi zwiększonej mocy.
Ja mam boxa i jako jedyni z firmy GWZ podjeli się wyzwania bo chipem to nie ma problemów.
36ha jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-06-2019, 13:58   #6
jarhel74
ford::specialist
 
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 686
Domyślnie Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA

Cytat:
Napisał rysiula Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U nas jest więcej oktanów w PB, a gaz ma jeszcze większą kaloryczność.
Co ma kaloryczność do oktanów?
LPG ma mniejszą kaloryczność , dlatego silnik spala go więcej.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] słusznie prawi.
jarhel74 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-06-2019, 08:13   #7
Bungee1
ford::beginner
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 06-02-2019
Skąd: Warszawa
Model: Edge Titanium
Silnik: 2.0 Ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 45
Domyślnie Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA

Umówiłem się na chip do Heko. Gaz będę próbował umówić się w Auto-Dakar. Co wyjdzie z tego połączenia, zobaczymy... mam nadzieje, że będzie pozytywnie ;-)
kolejność, czyli 1. chip 2. gaz jest dla mnie w sumie oczywista. Bardziej byłem ciekawy, czy ktoś doznał takiego połączenia i jakie są efekty/opinie.
Bungee1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-06-2019, 17:19   #8
ccLot
ford::specialist
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 05-03-2013
Skąd: Marki
Model: Transit mk7
Silnik: 2,2 100 km@140 km
Rocznik: 2012
Postów: 807
Domyślnie Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA

Cytat:
Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
LPG ma mniejszą kaloryczność , dlatego silnik spala go więcej.
LPG ma większą kaloryczność:
propan / butan 50/50 ~46 MJ/kg
benzyna 95 ~43.5 MJ/kg
różnica spalania wynika z tego, że na stacji tankujemy litry a nie kilogramy.
ccLot jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-07-2019, 12:03   #9
jarhel74
ford::specialist
 
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 686
Domyślnie Odp: CHIP, a LPG - 2.0 Ecoboost USA

Ale w aucie nie spalamy kg, tylko litry.
A w przeliczeniu na litry wygląda to inaczej:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Poza tym nie tankujemy lpg zawierającego 50/50 butanu i propanu.
Ale za to lpg ma więcej oktanów niż pb95.
jarhel74 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
chip , ecoboost , lpg


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 04:17.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.