[Mondeo 2000-2007] Zbyt niska temperatura silnika w TDCI

[pablolinda]

Napisał 19dawid45 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

CZytałem ten temat który dałeś o tym gwodziu i nawet go zastosowałem bez uszczelki póki co ale jest lekka poprawa maks temp 82 głownie 79-80 i spadek na luzie do 75.
Zastanawia mnie czemu nadal rura z termo do chłodnicy jest ciepła...

Boli mnie ten temat a żona chce mnie zabić już ale myślę że 5 termostat tym razem Wahlera się nie nadaje chyba że dopracować gwozdzia ??

Zdjęcia które dajesz nie wczytują się linki też. U mnie obudowa ma ten dziubek na górze więc dałem tam gwodzia

Bo to są skopiowane cale posty w których linki mogą już być nie aktywne.
Jak już masz tyle tych termostatów to zamiast kupować nowy ja bym się pobawił i spróbował któryś modyfikować do skutku i patrzeć jakie będą efekty . Może uszczelkę ze starego oryginalnego założyć.

Ja tez teraz zacząłem się zastanawiać na tym patentem z nitem bo też bym chciał mieć jak kiedyś wskazówkę po 3 km pion a nie jak teraz po 5 dopiero na 70 C .
Robiłeś odpowietrzanie jak piszą ? a może to pompa wody skoro piszą że jak zimny zbiorniczek wyrównawczy to pomp ma być niby przyczyna tego stanu rzecz. Choć to dla mnie dziwne żeby pompa robiła taki problem a nie przegrzewanie auta.
Ja spróbuje jeszcze raz odpowietrzyć tak żeby się wentylatory załączył choć nie wiem jak tego dokonam przy tej temp i może dołożę nita . Bo jak wczoraj patrzyłem na zegarach 70 a rura i chłodnica lekko ciepłe a przecież powinny być jeszcze zimne.

[19dawid45]

Po rozmowie z tym Paolo kazał mi konkretnie odpowietrzyć WG schematu zrobiłem to rozgrzałem auto do 105 stopni. I tu mam problem wentylator się nie załączył a miał przy 104 się włączyć ktoś wie czemu się nie załączył??

Wina przekaźników? jak to sprawdzić?

Ogólnie temperatura już nie faluje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc chyba temat w miare ogarnięty teraz auto trzyma temperaturę w zakresie 80-85 tylko te n wentylator...

Auto rozgrzałem bez nita Paolo kazał mi go wyjąć... na 3tysiące obrotów dałem na 3-4 minuty i poszło

Jakieś porady?

[rajman]

A w lecie klima Ci działała? Odepnij dla testu wtyczkę od czujnika temperatury i daj znać czy wentylator pracuje. Jak nie to albo uszkodzone masz przewody/wtyczkę przy module, albo moduł albo wentylator.

[pablolinda]

Napisał 19dawid45 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po rozmowie z tym Paolo kazał mi konkretnie odpowietrzyć WG schematu zrobiłem to rozgrzałem auto do 105 stopni. I tu mam problem wentylator się nie załączył a miał przy 104 się włączyć ktoś wie czemu się nie załączył??

Wina przekaźników? jak to sprawdzić?

Ogólnie temperatura już nie faluje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc chyba temat w miare ogarnięty teraz auto trzyma temperaturę w zakresie 80-85 tylko te n wentylator...

Auto rozgrzałem bez nita Paolo kazał mi go wyjąć... na 3tysiące obrotów dałem na 3-4 minuty i poszło

Jakieś porady?

Też dziś postanowiłem ponownie odpowietrzyć układ łudząc się ze przez 2 lata nie zdołał zrobić tego samoistnie ja zrobiłem przejażdżkę po mieście
potem zajechali pod market żeby pod blokiem nie wyć , odkręciłem korek, w test zegarów ustawiłem temp odpaliłem, forscana i ogień u mnie na 3 tys obrotów jakoś wolno to szło więc pałowałem na 4 tyś .
Na zegarach max co udało się podczas pałowania i ogrzewania 1 bieg i HI to 96 na tel. 109 i już więcej nie da się wydusić. wentylatora chyba się załączą przy 95 według zegarów bo zaraz po osiągnieciu 96 zaczyna spadać do 90.
Co zauważyłem że zbiorniczek wyrównawczy jest wtedy gorący a do tej pory przy 80 miałem zimny nadal, a chłodnica lekko ciepła. druga sprawa siedząc tak z 15 min na wolnych obrotach po takim pałowaniu się nie wach nawet przez 15 min no chyba że zwiększy się nagle nadmuch ogrzewania ale na postoju nic nie zmieniając miałem praktycznie cały czas 85 . Ale potem poszedłem do sklepu i wraz jakoś tak szybko nie rośnie po tym niby odpowietrzeniu jak się spodziewałem .
Zakupiłem nity żeby jutro ewentualnie zaaplikować tylko nie wiem który będzie dobry bo są cieńsze i grubsze te pręciki Mierzył ktoś ten pręcik nita jaki tam wchodzi bo FI 3 to chyba średnica ale nita przed rozebraniem go z tek grzybka który się zgniata.


O jakim schemacie mówisz??

[19dawid45]

Klima w lecie działała. Jeszcze nie dawno chodził wiatrak
Dziś ani razu się nie załączył aż do 110 stopni...

Co do schematu:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pablo kazał według tego i bez gwózdka. Dziś temp 80 na serwisowym o 3 w nocy po 9 km przy temp -1 na dworze lecz zauważyłem że spada jak spuszcze z obrotów... jest lepiej niż było bo osiągam już 80-85 stopni ale to nadal nie to... możliwe że się nie odpowietrzył do końca przez awarię wiatraka?


Rajman odpinałem wtyczke od czujnika ale sie nie włączył wiatrak mimo iż auto miało wtedy 96 stopni

[stecus]

Pewnie szczotki Ci się skończyły w wentylatorze, coraz częstsza przypadłość w mk3, wiadomo, lata, przebieg. Po drodze jest jeszcze moduł, sterownik wentylatora ale on raczej się nie psuje.

[pablolinda]

Napisał 19dawid45 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Klima w lecie działała. Jeszcze nie dawno chodził wiatrak
Dziś ani razu się nie załączył aż do 110 stopni...

Co do schematu:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pablo kazał według tego i bez gwózdka. Dziś temp 80 na serwisowym o 3 w nocy po 9 km przy temp -1 na dworze lecz zauważyłem że spada jak spuszcze z obrotów... jest lepiej niż było bo osiągam już 80-85 stopni ale to nadal nie to... możliwe że się nie odpowietrzył do końca przez awarię wiatraka?


Rajman odpinałem wtyczke od czujnika ale sie nie włączył wiatrak mimo iż auto miało wtedy 96 stopni

Myślę że wentylator niema związku z odpowietrzeniem to tylko sygnał i wyznacznik ze cały układ został w pełni rozgrzany.
Ale faktycznie jak na zegarach miałeś 110 to coś z nim jest nie tak u mnie więcej jak 96 na zegarach nie dało się osiągnąć.
9 km do 80 to i tak moim zdaniem za długo w sto stosunku do tego co pisali niektóry po wymianie i tego co było fabrycznie .
A skąd zdobyłeś do niego kontakt telefoniczny ?

Ja dziś zamierzam włożyć tego nita zobaczę czy przyspiesz to nagrzewanie .

[stecus]

Dokładnie, wentylator nie ma nic do odpowietrzenia układu chłodzenia, w moim mk3 2,2 tdci startuje w przedziale 93-95`C w teście zegarów. Co do odpowietrzenia to po ostatniej zmianie dużego termostatu na Vernet nie odpowietrzałem układu wdg procedury i było w miarę ok, po przejechaniu około 2 tyś km płyn się obniżył poniżej min, dolałem do max i obserwuję co się dzieje bo jest coraz lepiej. W mk4 też podobne cyrki tyle że mam w nim fabryczne webasto jako dogrzewacz, puki chodzi to strzałka od temperatury idzie w oczach, jak się rozgrzeje i wyłączy piecyk też trochę faluje wskaźnikiem.

[19dawid45]

Pablolinda Paolo ma w sygnaturze nr do siebie... widoczna w każdym poście jego na czerwono Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Martwią mnie te wiatraki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.( Coś bedę musiał wymyśleć może wpierw zacznę od przekaźników?? jeszcze kilka dni temu wentylator normalnie chodził bynajmniej jak klima była załączona)

Stecus odpowietrzałeś z uchylonym korkiem na zbiorniczku czy na zamkniętym jak pisze producent?

[stecus]

Ostatnim razem nie odpowietrzałem wcale, jeżeli odpowietrzam to zawsze na odkręconym korku, blokuje pedał gazu na 3,5 tyś obr i czekam aż się włączy wiatrak, jak jest mocno rozgrzany to w zbiorniku wyrównawczym zaczyna się dosłownie gotować, trzymam go tak jeszcze z 5 min i potem trochę na wolnych obrotach. Po takim odpowietrzeniu zostawiam go na noc z odkręconym korkiem i rano uzupełniam poziom płynu.