|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-12-2020, 11:25 | #1 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 06-08-2017
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 10
|
Nagrzewnica PTC a alternator jaki powinien być
Witam,
Od jakiegoś czasu zauważyłem, że w moim Focusie przygasają żarówki w kabinie i w reflektorach. Wygląda to następująco: - Włączam zapłon (uruchamia się nawiew) - żarówka w podsufitce świeci i drży Odpalam silnik: - włączam światła mijania i w momencie skrętu kierownicą lewo bądź w prawo, przygasają żarówki w reflektorach Auto kupiłem bez nagrzewnicy PTC, nagrzewnice dołożył mi znajomy i ustawił w komputerze, żeby działała. Zastanawiam się czy to jest objaw bo: - Alternator jest za słaby - Alternator jest uszkodzony - Problem w instalacji elektrycznej Dodatkowo wykonałem test licznika opcja napięcia. - odpalony silnik, światła mijania włączone, wykonuje skręt w prawo bądź w lewo kierownicą światła przygasają, napięcie w zakresie 11.3-11.7V Ostatnio edytowane przez gipadam86 ; 28-12-2020 o 12:21 |
28-12-2020, 11:39 | #2 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Focus MK2 2.0 TDCI i nagrzewnica PTC
Prawdopodobnie wina alternatora (lub regulatora), ale równie dobrze może być jakiś odbiornik który pobiera ogromną ilość energii. Warto też doładować akumulator prostownikiem.
|
28-12-2020, 11:52 | #3 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,465
|
Odp: Focus MK2 2.0 TDCI i nagrzewnica PTC
11.3V na oddalonym silniku.... o wiele za mało.
Altek nie wyrabia. |
28-12-2020, 12:27 | #4 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 06-08-2017
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 10
|
Odp: Nagrzewnica PTC alternator
Jest jeszcze jedna rzecz, auto ma założoną przetwornicę z 12V na 230V.
Nie wiem czy to fabryczne czy poprzedni właściciel dokładał. Może to jej wina? Nie sprawdzałem czy w tym gniazdku jest cały czas prąd ale na pewno jest sprawne bo ładowałem jakiś czas temu laptopa w aucie. 11.3V dopiero się pojawia w następującej sytuacji: - auto odpalone bez świateł: 14.3V - włączam światła: 14.1V - kręcę kierownicą lewo - prawo: 11.3V |
28-12-2020, 12:30 | #5 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,465
|
Odp: Nagrzewnica PTC alternator
na logikę, pompa wspomagania
|
28-12-2020, 12:35 | #6 |
ford::beginner
Imię: Adam
Zarejestrowany: 06-08-2017
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 10
|
Odp: Nagrzewnica PTC alternator
a jak nie kręcę kierownicą, to pompa wspomagania też chodzi i powoduje drganie oświetlenia w kabinie?
|
28-12-2020, 16:00 | #7 |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 11-12-2011
Skąd: Śląsk
Model: Focus mk1, mk2 kombi, Consul
Silnik: 1.8 TDCI, 2.0 TDCI, 2.8V6
Rocznik: 2001, 2010, 1972
Postów: 14
|
Odp: Nagrzewnica PTC a alternator jaki powinien być
W tym modelu jest hydrauliczna pompa wspomagania kierownicy napędzana silnikiem elektrycznym, jak wykonujesz manewr skrętu to wzrasta obciążenie hydrauliczne pompy, a co za tym idzie zwiększa się obciążenie elektryczne silnika i wzrost poboru prądu co wpływa na spadek napięcia, do tego przyczynia się włączona nagrzewnica elektryczna. Jeśli to auto fabrycznie nie posiadało takiej nagrzewnicy to może być założony alternator o słabszej mocy i nie daje rady przy takim poborze prądu. Więc może wymiana alternatora na taki z większym prądem ładowania poprawi sytuację.
Wysłane z mojego LON-L29 przy użyciu Tapatalka
__________________
...cóż ponad gaźnik... |
28-12-2020, 16:42 | #8 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,586
|
Odp: Nagrzewnica PTC a alternator jaki powinien być
Altek jak cię stać to wstaw największy jaki możesz, a pompa wspomagania do zerknięcia, bo nie powinno być takich spadków napięcia.
|
28-12-2020, 19:27 | #9 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,321
|
Odp: Nagrzewnica PTC a alternator jaki powinien być
Miałem to samo . Przeczyść wszystkie masy a zacznij od tej najbliższej pompy wspomagania a na bank się poprawi . Dokładałem elektryczną nagrzewnicę to zmieniałem altek na 150A , jeśli twój focus to też 2.0 tdci to zaopatrz się w dobry i dłuższy klucz 17 mm oczkowy do zluzowania koła pośredniego paska . Potem jeszcze wyciągałem filtr paliwa i blachę mocującą a dostęp był w miarę
|
28-12-2020, 19:32 | #10 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Nagrzewnica PTC a alternator jaki powinien być
Cytat:
Napięcie ładowania nie ma prawa spadać poniżej znamionowej akumulatora przez załączony PTC! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|