[Mondeo 2000-2007] przerywa przy przyśpieszaniu do 2 tyś obrotów

[Gregi86]

w 1.8 benzynie nie ma turbiny,
w przypadku MAP sensora nie byloby mocy i nagle bylby efekt turbo
kolego szejbtom chodzi o gumowy wezyk idacy od bloku do kolektora, nie jest latwo sie do niego dostac, jest miedzy blokiem a kolektorem i najlepiej go do wymiany zdjac,
co do poszarpywania to najprosciej wykrecic swiece i sprawdzic ktora z nich ma problem ze spalaniem,
wtedy mozesz podmienic swiece (raz trafily mi sie wadliwe NGK Platinium), sprawdzic koste zasilajaca wtrysk na tym cylindrze,
forscanem sprawdzic kat wyprzedzenia zaplonu, jezeli jest prawie i ponad 20 stopni to na bank bedzie wypadanie zaplonu,
wtedy tylko czujniki polozenia walu, walka rozrzadu i spalania stukowego do wymiany,
zakladajac oczywicsie ze to nie problem z kolem pasowym (delikatnie przesuniete znaki, rozwulkanizowanie sie)
badz nie problem z rozrzadem
temat stary jak i to forum

[volvgangster]

Powiem ci ,że jakbym to miał po kolei wymienić i wpadać w koszty to wolę chwilkę poczekać jak się zagrzeje i jeździć na lpg lub na paliwie...bo nie jest to uciążliwe aż tak...mam wrażenie że silnik jest taki można powiedzieć ospały jak po nocy się go odpali i jedzie bo na postoju jest ok tak jak na lpg

[Gregi86]

twoja decyzja,
ja wychodze z zalozenia ze lepiej najpierw uporac sie z jednym problemem niz pozniej pojawi sie wiecej i koszty wzrosna

[volvgangster]

Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu dałem stare kable WN i świece i dalej tak samo.Ponownie zapłon na nowy
wyczyściłem EGR ,przepustnicę ,krokowy i dalej tak samo.
Wczoraj przy -10 coraz gorzej chodził odczytałem błędy i :
P0302 - Zaplon cylindra 2 - wypadanie zaplonów
P1000 �������������������������������������������������� ������
C1303 - Lewy przedni zaczep - usterka w obwodzie
P0210 - Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra - Cylinder 10

ktoś miał jakiś problem taki? cylinder 10?

[volvgangster]

jakieś pomysły? zastanawiam się czy czujnik położenia wału korbowego może źle pokazywać ale żeby tylko na benzynie się tak działo a na lpg dobrze?

[volvgangster]

Temat do zamknięcia-po wymianie czujnika,położenia wału,wałka rozrządu,przepustnicy i map sensora dalej przerywał.Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa na listwie PB to samo.
Pomogło demontaż kolektora ssącego i wymiana zbutwiałego zassanego przewodu od kolektora do separatora oleju tzw"S"ka
Akumulator na czas demontażu kolektora był zdemontowany a klemy + i - zwarte razem aby zresetować komputer.
Po tzw naprawie a raczej wymiany przewodu za 4zł auto odżyło a silnik oddycha pełną piersią.
Co do zapłonu można śmiało zdiagnozować jadąc na 5 biegu 30-40km/h jak szarpie to zapłon do wymiany kable cewka świece.
Z moją przypadłością byłem u 2 mechaników
1 chciał głowicę demontować pomimo dobrej kompresji na co się nie zgodziłem
2 odpuścił sobie i nie pobrał żadnych PLN za cały dzień diagnozy...aha w miedzy czasie szukałem sam usterki i w instalacji elektrycznej co idzie do wtrysków miałem żółty przewód przerwany ale to nie było to .Najgorsze ,że brak było błędów.Demontaż kolektora nie jest prosty ale można sobie poradzić .Po naprawie ustąpiło tzw plumkanie z filtra powietrza.
edycja
po złączeniu + - i zaprogramowaniu ecu od nowa tzw adaptacji przez 200km spokój a potem powrót do problemu
dodatkowo zaślepiłem EGR by go wykluczyć ręce opadają już

[volvgangster]

Auto naprawione ....dziękuje za pomoc pozdrawiam

[zbyszekszczecin]

Co zrobiles nie napisales.

[m@niek]

Kolega napisał o demontażu kolektora ssącego i wymianie zbutwiałego przewodu od separatora.

Ja ze swojej strony mogę dodać, że w sprawie lekkiego szarpania u mnie pomaga odłączenie wtyczki elektrycznej od zaworu EGR. Nie chciałem go zaślepiać, więc odłączyłem tą kostkę od EGR. Długi czas tak jeździłem, MONDI nie szarpał, mankamentem jest zapalenie lampki check engine na desce.

Teraz mam podłączony EGR, a że szarpanie u mnie polega jedynie na delikatnych i niezbyt częstych zajączkach, to się przyzwyczaiłem.

[kyuubi1990]

Witam serdecznie posiadam Forda mondeo 3 Generacji z silnikiem 2.0 benzyna 145 km. Występuje w nim delikatne poszarpywanie przy przyśpieszaniu dosłownie delikatne. Często też przy 3 tyś obrotach jest to trochę bardziej intensywne. Silnikiem czasami na wolnych obrotach "rzuci" niby chodzi równo ale czasami czuć zmianę pracy.

Wymienione świece, cewki, filtr powietrza, czyszczona przepustnica, egr , zmieniony przepływomierz oraz map sensor. Nie mam pojęcia co jeszcze sprawdzić żeby to wyeliminować, lewego powietrza niby też nie ciągnie przepatrzyłem co się dało . komputer nie pokazuję żadnych błędów.