Nowy model forda - Ford EcoSport

[AstraC]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dochodzi jeszcze import zza Odry. B-Maxa na ulicy widziałem na oczy jeden raz.

To prawda, ale C-MAXów mało się importuje, tutaj moim zdaniem przeważa S-MAX i trochę Galaxych.

No ja mam w okolicy salon Forda, to od nich widuję jedną sztukę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoją drogą Ford się pogubił w tych rodzinnych samochodach. W tej chwili jest B-MAX, C-MAX, Grand, S-MAX i Galaxy, dodatkowo jeszcze rodzina Tourneo.

Do tego jak kupowałem Grand C-MAX'a to jeden dealer ewidentnie sugerował, że nie chcą sprzedawać Grandów co mnie dziwi. Szczerze? Ja bym trzymał ze dwie sztuki u siebie na placu, 1.0 125KM Trend z pakietem Comfort 1, Winter 1 i Design 1(moim zdaniem Edition vs. Trend nie ma sensu, to już na prawdę lepiej Tit). Dobra cena i zejdą. Dla mnie jedyną przewagą (ale mało istotną) C-MAX'a nad Grandem jest aspekt wizualny tyłu.

[edmun]

I tutaj rynek angielski mocno podnosi statystyki.

B-Maxy są, EcoSporty są, C-Maxy są (od groma), S-Maxów też trochę na ulicach widać (tylko u mnie na osiedlu stoją dwa a mówimy o osiedlu gdzie pod co trzecim domem stoi Focus)

[boncio]

Angole przekłamują statystyki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A tak serio, to jest rynek numer 1 dla Forda, więc nie dziwi ilość na ulicy.

Grand jest liczony wspólnie z C-maxem, a B-max to był, bo od pół roku już nie jest produkowany.

C-maxa na crossovera nie zmienią, bo jest przecież Kuga, chyba że jako niższa Kuga w wersji "coupe" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ponoć ma być następca, zobaczymy pewnie za jakiś rok. Na pewno nie będzie go już w USA.

Polska jest słabym wyznacznikiem popularności i przekładania tego na decyzje Forda.
Ale jeśli brać tylko ilości sprzedanych aut w całej Europie, to wcześniej do skasowania jest S-max/Galaxy i Mondeo...

[latar]

Tak gwoli ścisłości to podlinkowana przeze mnie lista tyczy się Polski.

[marcin'ek]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jeśli brać tylko ilości sprzedanych aut w całej Europie, to wcześniej do skasowania jest S-max/Galaxy i Mondeo...

Mysle ze jeden z tych vanow zostanie, predzej z tych dwoch zrobia jeden anizeli skasuja oba - przynajmniej poki S-max zbiera tytuly Car of the Year a konkurencja ma w tym segmencie jakies auta.
Jesli chodzi o Mondeo to zapotrzebowanie na klase nizsza srednia w europie jest, i zawsze znajdzie sie jakis prezes ktory kupi takie auto zamiast marki premium - bylo nie bylo roznica w cenie miedzy np. Mondeo a BMW 5xx jest spora, a tak naprawde wielkosc aut mniej wiecej ta sama, jakosc podobna. Zreszta konkurencja nadal robi auta w tej klasie, np. Passat, i40, Talisman, itd.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[cadship]

[QUOTE=marcin'ek;2933577] Ja kupilem nowa Fieste bo stwierdzilem ze niema sensu przeplacac za Ecosporta. Na polu nie mieszkam wiec wiekszy przeswit mi nie potrzebny, a placic za sam wiekszy przeswit to szkoda kasy.


Zgadzam sie z toba tez bym wybral fieste, ale z racji ze mieszkam wlasnie na 'polu' (200m dojazdu do domu) z duzymi dziurami zwlaszcza po zimie i opadach zamowilem zonie ecosporta. Pytanie dlaczego taka maszkara?
1. Zonie sie bardzo podobał - szczegolnie srodek STline - i calkiem niezle jezdzi jak na takie wysokie male cos (testowalem przez dwa dni) jedynie przeszkadza slupek A dosc mocno ograniczajac widocznosc
2. konkurencja seat arona (moj faworyt) niestety silnik 1.0 TSI i jego kultura pracy to dramat - w porownaniu do ecoboosta - a z silnikiem 1.5 nie ma automatu, a to było glowne zalozenie bo to samochod do miasta
3. Wspomniany T-roc - nie wszystko zloto co sie swieci - po jezdzie probnej praca zawieszenia bardzo glosna, a z nieszczesnym silnikiem 1.0 nie ma automatu, natomiast z silnikem 1.5 i DSG z podobnym wyposazeniem co ford kosztowac mial po rabatach 124 tys -wiec okolo 35tys wiecej, a sprawe przesadzil przeswit bo ten samochod tylko udaje ze jest wyrzej podniesiony (tylko 1cm wyzej niz moje mondeo ktorym co chwile szuram po mojej drodze
4. Citroen C3 aircross - bardzo fajny wygodny cichy z super automatem, ale niestety francuzi przesadzili z cena, bo tez wyszlo ponad 105tys (a niestety francuz traci szybko na wartosci)

Jak widac na takie wynalazki znajda sie chetni (w ciagu tygodnia moj kolega przyjał 16 zamowien na ecosporta).

[Abermon]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak gwoli ścisłości to podlinkowana przeze mnie lista tyczy się Polski.

Tak, ale nie ma nic wspólnego z rzeczywistością jeśli chodzi o bmaxa. 95% sprzedaży b maxa w Polsce to tak zwany re-import. Te auta przyjezdzaly do Polski w ilościach hurtowych, były rejestrowane przez dealerów i wracaly do Niemiec lorami jako używki z zerowym przebiegiem. Dlaczego tak? Zgadnij Przykładowy salon X - przyjechało w 2017 roku 200 bmaxów. Sprzedaż w salonie 1 szt. Reszta wróciła tam skąd przyjechała.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[latar]

To by wyjaśniało ich "popularność" na polskich drogach.