[Focus 1998-2004] Głośna praca wentylatora chłodnicy, prawdopodobny brak pierwszego biegu wentylatora

[sonik90]

Cześć!
Od kilku dni wertuję forum i dokopałem się do kilku możliwych przyczyn problemu z tematu. Chciałbym jednak zdobyte wiadomości usystematyzować i w miarę możliwości samodzielnie naprawić usterkę (także dla własnej satysfakcji).

Mój samochód to Ford Focus MK1, hatchback 5d, silnik zetec 1.6 100KM, rok produkcji 2004. Klimatyzacja automatyczna, wentylator chłodnicy pojedynczy.

Krótki opis objawów:
-bardzo głośna praca wentylatora chłodnicy, która występuje tylko przy włączonej klimatyzacji
-pracę wentylatora słychać tylko na postoju i przy powolnej jeździe
-głośność mogę porównać do bardzo głośnego odkurzacza, żona słyszy z daleka (przez zamknięte okna), że zbliżam się do domu
-wyłączenie klimatyzacji skutkuje wyłączeniem wentylatora, ale dopiero po kilku/kilkunastu sekundach
-po włączeniu klimatyzacji, po kilku sekundach następuje "strzał" sprzęgiełka klimatyzacji, a po kilku kolejnych załącza się bardzo wentylator
-wentylator działa cyklicznie (przy cały czas włączonej klimie) kilkanaście sekund wycia, potem kilkanaście sekund przerwy, potem znowu wycie itd

Możliwe przyczyny (w kolejności moich podejrzeń):
1. Zepsuty opornik (rezystor) wentylatora chłodnicy - brak pierwszego biegu, a więc ciągłego, cichego chłodzenia. Co jakiś czas włącza się 2 bieg żeby "ratować" sprężarkę klimatyzacji
2. Zepsute/popalone/zaśniedziałe wtyczki/styki przy wentylatorze
3. Zepsute przekaźniki

I teraz tak; bardzo proszę o Waszą opinię czy powyższa lista wyczerpuje możliwe usterki, a także Waszą ocenę, które z nich powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności. Biorąc pod uwagę prawdopodobieństwo wystąpienia, ale także łatwość i szybkość naprawy.

W miarę możliwości chciałbym być też przygotowanym, żeby od razu po diagnozie naprawić usterkę. Czego ewentualnie mogę potrzebować albo jak się przygotować w tej sytuacji (przykładowo uszkodzony rezystor)? Mam multimetr, lutownicę kolbową. Czy mam dokupić jakiś "cleaner" na zaśniedziałe styki? Coś do naprawy opornika, a może trzeba poszukać na złomowcu/allegro całej częsci? Czy jechać od razu na kanał, czy da się z góry coś ogarnąć?

Generalnie lubię przed podjęciem działań mieć usystematyzowany plan działania, a także odpowiednie narzędzia.

Bardzo dziękuję serdecznie za wszystkie sugestie.

[sonik90]

Sprawdziłem jeszcze, że sam nadmuch (bez AC) nie włącza wentylatora.

Jeszcze raz bardzo proszę o pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

moim zdaniem masz wszystko ok, a żeby wentyl się włączył bez AC daj mu w dupę na pewno się włączy

[sonik90]

Hmm, może nieprecyzyjnie się wyraziłem.
Do tej pory wentylator działał dużo ciszej i w trybie ciągłym (o ile była włączona klimatyzacja). A nie w cyklu 15 sekund wycia a'la Concorde, 10 sekund ciszy zupełnej, 15 sekund a'la Concorde itd.
Ten drugi bieg wentylatora jest niesamowity. Ciąg jest taki że aż zderzak wygina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jednak wolałbym żeby całe osiedle nie wiedziało o tym, że wracam z pracy.

[sonik90]

Spróbuję jeszcze raz podbić temat. Nie bijcie.

[boruch13]

Miałeś rację opornik wentylatora na tzw. pierwszym biegu uległ uszkodzeniu i dla ratowania sytuacji drugi bieg włącza się co kilkanaście sekund na jakiś czas. Dotyczy np. jazdy po mieście. Wspomniany opornik /rezystor nie występuje jako część do kupienia, niestety wyłącznie z wentylatorem za około 1100zł.
Ma jednak nr katalogowy, może za czas jakiś będzie dostępny. Na dziś na popularnym srewisie aukcyjnym dostępny z rozbiórek, jakkolwiek to brzmi.
Podaję ku pamięci nr 3 134 503 095.