Sprawdzanie Numeru VIN

xMaraSSx · 20-08-2020, 17:43

Polecam obejrzeć test Pertyna, mówi sporo ciekawych rzeczy na temat wrażeń z jazdy.

Draculescu · 21-08-2020, 17:19

Cytat:

Napisał jerry73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę zdziwiło mnie Twoje zdjęcie z dojazdówką. W zeszłym tygodniu byłem w salonie i oglądałem taką Kugę plug-in i w miejscu dojazdówki był włożony centralnie zwykły akumulator. Czyżby były różne wersje?

Różnica wynika z tego że każdy z Was jechał/oglądał dwa różne auta.
Kolega Tedi testował hybryde plug-in, natomiast kolega jerry73 tzw miękką hybrydę.
To są auta o różnych rodzajach napędu i to wpływa na to czy jest koło zapasowe czy jest tam aku.

jerry73 · 21-08-2020, 18:50

Cytat:

Napisał Draculescu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolega Tedi testował hybryde plug-in, natomiast kolega jerry73 tzw miękką hybrydę.

To ciekawe. Samochód którym jechałem miał gniazdko do ładowania i zasięg tylko na elektryku 60 km. To chyba jednak nie była miękka hybryda.

Draculescu · 21-08-2020, 18:52

Cytat:

Napisał jerry73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To ciekawe. Samochód którym jechałem miał gniazdko do ładowania i zasięg tylko na elektryku 60 km. To chyba jednak nie była miękka hybryda.

To zmienia postać rzeczy.

Nie wiem co Ford wymyślił.

Na foto masz aku w miękkiej hybrydzie czyli mHEVGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tedi_k · 25-08-2020, 12:16

Cytat:

Napisał cattani75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z jednej strony to czarna rozpacz...

A propos przywołanych przeze mnie wyżej akcji serwisowych - a w szczególności tej "grożącej pożarem"...
Jak to zazwyczaj bywa z takimi akcjami - życie pokazuje, że "strach ma wielkie oczy"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rozmawiałem w ASO co w tej sprawie słychać - okazało się, że całe ryzyko wywołane było potencjalnym gromadzeniem się gazów z ładowanych akumulatorów w zamkniętej obudowie tychże akumulatorów (w związku z wodnym chłodzeniem aku w tym aucie nie ma tam standardowego "przewietrzania" jak przy aku chłodzonych powietrzem).
Problem jest rozwiązany poprzez dodanie kanału powietrznego przewietrzającego obudowę aku. Koledzy z ASO twierdzą, że części już są dostarczane a całość to tak z godzinę roboty i "po krzyku".

cattani75 · 25-08-2020, 12:20

Ale takie rzeczy powinny wychodzić na testach.

Robert_Focus_MK4 · 25-08-2020, 13:20

Mam Kugę PHEV, Vignale. Aktualnie przejechałem nią około 2300 km. Jutro jedzie do serwisu w celu zamontowania "układu odgazowywania akumulatorów". Samochód muszę zostawić na cały dzień. Przez ostatnie dwa tygodnie nie ładowałem go z gniazdka i spalanie "po mieście" było na poziomie 6 litrów.

kassly · 03-09-2020, 22:09

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do czego służy przycisk L na manetce od zmiany biegów ?

tedi_k · 04-09-2020, 07:46

Cytat:

Napisał kassly Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... przycisk L na manetce od zmiany biegów ?

Ma "zaintrygować" patrzącego i skłonić go do zajrzenia do instrukcji obsługi pojazdu... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rozdział - "AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW - POJAZD Z NAPĘDEM HYBRYDOWYM (HEV) (JEŚLI JEST W WYPOSAŻENIU)"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kod:

Niski (L) -
Zapewnia maksymalne hamowanie silnikiem.
Skrzynię biegów można przełączyć w tryb niskiego biegu (L) przy dowolnej prędkości pojazdu.
Nie jest on przeznaczony do jazdy przez dłuższy czas ani w normalnych warunkach i powoduje zwiększenie zużycia paliwa.

Nie jest napisane - ale użycie tego trybu ma sens jedynie przy jeździe po górach a konkretnie przy zjeździe w dół.

kassly · 04-09-2020, 08:45

Tak tez myślałem ... bo w wielu testach na stronach niemieckojęzycznych ten przycisk jest przedstawiany jako przycisk REKUPERACJI. A wyglada jednak na to ze Kuga nie ma czegoś takiego ( w sensie przycisku którym można zmniejszać lub zwiększać poziom REKUPERACJI)
Pod tym względem rozwiązanie z Outlandera jest lepsze. Przy umiejętnej jeździe „prawie” wcale nie ma potrzeby używać hamulców. Muszę jednak przyznać ze jeżeli chodzi o wnętrze Kuga wypada o wiele lepiej. Z drugiej strony Outlander ma więcej miejsca w środku i bagażniku ....ciężki orzech do zgryzienia

20-08-2020, 17:43	#21
xMaraSSx ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 28-02-2019 Skąd: Osielsko Model: Mustang GT Silnik: 5.0 Rocznik: 2017 Postów: 53	Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km Polecam obejrzeć test Pertyna, mówi sporo ciekawych rzeczy na temat wrażeń z jazdy. __________________ -= Mustang GT 5.0 AT-6 2017 =- -= Range Rover Sport 5.0 Supercharged 2018 =- -= Forester e-BOXER 2.0 Lineartronic 2022 =-

25-08-2020, 12:20	#26
cattani75 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 15-09-2008 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB Rocznik: 2016, 2019 Postów: 3,823	Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km Ale takie rzeczy powinny wychodzić na testach.

25-08-2020, 13:20	#27
Robert_Focus_MK4 ford::amateur Imię: Robert Zarejestrowany: 09-07-2020 Skąd: Wrocław Model: Focus MK4 STLine / Kuga PHEV Vignale Silnik: 1,5 / 2,5 Rocznik: 2019 / 2020 Postów: 6	Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km Mam Kugę PHEV, Vignale. Aktualnie przejechałem nią około 2300 km. Jutro jedzie do serwisu w celu zamontowania "układu odgazowywania akumulatorów". Samochód muszę zostawić na cały dzień. Przez ostatnie dwa tygodnie nie ładowałem go z gniazdka i spalanie "po mieście" było na poziomie 6 litrów.

03-09-2020, 22:09	#28
kassly ford::beginner Zarejestrowany: 02-04-2014 Model: Grand C-max Silnik: 2.0 163 KM Rocznik: 2013 Postów: 15	Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Do czego służy przycisk L na manetce od zmiany biegów ?

04-09-2020, 08:45	#30
kassly ford::beginner Zarejestrowany: 02-04-2014 Model: Grand C-max Silnik: 2.0 163 KM Rocznik: 2013 Postów: 15	Odp: PHEV - subiektywny test na dystansie 1.000km Tak tez myślałem ... bo w wielu testach na stronach niemieckojęzycznych ten przycisk jest przedstawiany jako przycisk REKUPERACJI. A wyglada jednak na to ze Kuga nie ma czegoś takiego ( w sensie przycisku którym można zmniejszać lub zwiększać poziom REKUPERACJI) Pod tym względem rozwiązanie z Outlandera jest lepsze. Przy umiejętnej jeździe „prawie” wcale nie ma potrzeby używać hamulców. Muszę jednak przyznać ze jeżeli chodzi o wnętrze Kuga wypada o wiele lepiej. Z drugiej strony Outlander ma więcej miejsca w środku i bagażniku ....ciężki orzech do zgryzienia