Sprawdzanie Numeru VIN

Kuba19901 · 19-10-2020, 10:14

Witam mondeo mk4 2.0 tdci 140 km 2010 r. Problem polega na tym że auto Poszarpuje ( tak jak by się dławił) na zimnym silniku przez pierwsze około 2 kilometry później jest wszystko ok na jalowym wszystko rowno pracuje dodam że wogule nie kopci.spotkal się kto z takim problemem proszę o jakieś wskazówki

poadam · 19-10-2020, 14:29

hej, miałem to samo, u mnie przyczyną szarpania był EGR

Kubryko · 19-10-2020, 16:49

Na postoju obroty skaczą ?

Kuba19901 · 19-10-2020, 16:59

Nic się nie dzieje pracuje równo na postoju

Bump: Poadam wystarczylo czyszczenie czy wymiana?

Deryll · 19-10-2020, 17:37

Najlepsza naprawa to zaślepienie chwasta. Choćby na próbę aby nie pchać się w koszty.

poadam · 21-10-2020, 13:58

Cytat:

Napisał Kuba19901 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nic się nie dzieje pracuje równo na postoju

Bump: Poadam wystarczylo czyszczenie czy wymiana?

ja mam zaślepione i wyprogramowane , bo już miałem dosyć , szukanie i naprawa wszystkiego dookoła , nic nie pomagało.
Objaw był taki, że rano przy pierwszym uruchomieniu przy delikatnym przyspieszaniu, 1 lub 2 bieg okolice 1600-1800 obrotów mocno szarpało .
Przy mocnym przyspieszeniu (czyli powiedzmy wskoczyłem od razu na 2k rpm ) nie szarpało. jak silnik osiągnął temperaturę 90C to objawy ustały.
Mam wyprogramowany (klapka na stałe w pozycji zamkniętej) + dodatkowo zaślepiłem . Teraz nie szarpie

Kuba19901 · 10-11-2020, 07:54

A swiece żarowe mogą dawać taki objaw?

krysiu21 · 10-11-2020, 16:54

nie

Kuba19901 · 18-12-2020, 16:03

Okazało się ze winien był czujnik na turbinie. Po wymianie wszystko wróciło do normy

19-10-2020, 10:14	#1
Kuba19901 ford::beginner Imię: Jakub Zarejestrowany: 24-08-2019 Skąd: Ruciane-Nida Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 31	Szarpanie na zimnym silniku Witam mondeo mk4 2.0 tdci 140 km 2010 r. Problem polega na tym że auto Poszarpuje ( tak jak by się dławił) na zimnym silniku przez pierwsze około 2 kilometry później jest wszystko ok na jalowym wszystko rowno pracuje dodam że wogule nie kopci.spotkal się kto z takim problemem proszę o jakieś wskazówki

19-10-2020, 14:29	#2
poadam ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 09-01-2018 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 111	Odp: Szarpanie na zimnym silniku hej, miałem to samo, u mnie przyczyną szarpania był EGR

19-10-2020, 16:49	#3
Kubryko ford::beginner Imię: Gabriel Zarejestrowany: 12-08-2017 Skąd: Ozorków Model: Ford Mondeo MK5 240KM Silnik: 2.0 EcoBoost Rocznik: 2015 Postów: 23	Odp: Szarpanie na zimnym silniku Na postoju obroty skaczą ? __________________ Było MONDEO MK3 2.0 TDDI 115KM///MONDEO MK4 2.0TDCI 163KM///MONDEO MK5 2.0 EB 240 KM

19-10-2020, 16:59	#4
Kuba19901 ford::beginner Imię: Jakub Zarejestrowany: 24-08-2019 Skąd: Ruciane-Nida Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 31	Odp: Szarpanie na zimnym silniku Nic się nie dzieje pracuje równo na postoju Bump: Poadam wystarczylo czyszczenie czy wymiana?

19-10-2020, 17:37	#5
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Szarpanie na zimnym silniku Najlepsza naprawa to zaślepienie chwasta. Choćby na próbę aby nie pchać się w koszty.

10-11-2020, 07:54	#7
Kuba19901 ford::beginner Imię: Jakub Zarejestrowany: 24-08-2019 Skąd: Ruciane-Nida Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 31	Odp: Szarpanie na zimnym silniku A swiece żarowe mogą dawać taki objaw?

10-11-2020, 16:54	#8
krysiu21 ford::average Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 02-01-2014 Skąd: WLKP Model: focus mk2 fl mondeo mk4 Silnik: 1.6 2.0 tdci Rocznik: 2009, Postów: 83	Odp: Szarpanie na zimnym silniku nie

18-12-2020, 16:03	#9
Kuba19901 ford::beginner Imię: Jakub Zarejestrowany: 24-08-2019 Skąd: Ruciane-Nida Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 31	Odp: Szarpanie na zimnym silniku Okazało się ze winien był czujnik na turbinie. Po wymianie wszystko wróciło do normy