[S-MAX 2006-2015] Błędy silnika po regeneracji alternatora

[Pavo84]

Witam, miesiąc temu nabyłem S-Maxa z 2007 roku 2.0 140km, przy zakupie oraz krótko po sprawdzałem sobie CarScannerem czy w historii są jakieś błędy, nic nie pokazało.
3 dni temu po odpaleniu samochodu pojawiła się kontrolka akumulatora, po minucie samochód zgasiłem i odpaliłem ponownie - kontrolka nadal się paliła. Samochód postał parę godzin, kontrolka zapaliła się na parę sekund i zgasła. Niestety nie sprawdziłem ładowania miernikiem a zasugerowałem się wartością napięcia podaną przez komputer samochodu w teście i tam wartość napięcia akumulatora wynosiła 11,5V a po odpaleniu wartość wahała się 13,2V do 13,4V.
Sprawdziłem jeszcze CarScannerem czy są jakieś błędy i pokazało mi błąd P0380. Oddałem samochód na warsztat w celu regeneracji alternatora. Po regeneracji mechanik pokazał mi wartość ładowania na mierniku 14,4V wiec samochód odebrałem. Pod domem sprawdziłem raz jeszcze wartość napięcia na komputerze i nadal wskazywało 13,2V - 13,4V (chyba że to nie jest wartość ładowania??) natomiast miernikiem 14,2V.
komputer nadal wskazywał błąd P0380 (związany z świecami żarowymi jak doczytałem). Sprawdziłem świece metodą pokazaną na filmie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] niestety test nie wskazał żadnej wartości na świecach co by wskazywało że wszystkie świece nagle padły?? Chcąc wyeliminować jeszcze przekaźnik R4 zamieniłem go z innym przekaźnikiem ale błąd nie zniknął, co więcej pojawiło się masa innych błędów w CarScanerze w zakładce EBS/ESP.
Dziwi mnie fakt że na desce samochód nie wyświetla Check Engine, nie pali się żadna kontrolka (przez chwilę zapaliła się znowu kontrolka akumulatora ale znikneła), samochód normalnie jedzie, przyśpiesza. Zastanawiam się czy regeneracja alternatora była zasadna? Co mógłbym samemu sprawdzić zanim auto kolejny raz oddam na warsztat przegadując się z mechanikiem ?

[luckyboy]

Stan akumulatora.

[szynszyl]

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stan akumulatora.

Oczywiscie. Taniej.by bylo podjechac do serwisu i ocenic stan aku i wydajnosc alternatora, niz od razu robic alternator. Ale skoro skaner tak pokazal. Miernik naprowadza na problem, ale nie zabrania myslenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pavo84]

Panowie, akumulator dziś ładowany od godziny 6.00 rano do 10:00 czyli 4 godziny, sytuacja bez zmian, te same błędy. Samochód palił od strzała przed ładowaniem. W momencie usuwania błędów z silnika słychać delikatne stuknięcie. Błędy pojawiają się odrazu po włączeniu zapłonu. Te dodatkowe błędy nie związane ze świecami pojawiły się jak zmieniałem przekaźniki miejscami. Poza tym pojawiła mi się po odpaleniu na chwilę kontrolka akumulatora, po przegazowaniu zniknęła. Jakieś jeszcze porady zanim zacznę użerać się z mechanikiem? Winę akumulatora chyba można odrzucić?