Sprawdzanie Numeru VIN

Werdome · 24-10-2017, 06:39

Zauważyłem jeszcze wieczorem jedną być może istotną rzecz czyli migające na postoju światła także w kabinie Czy to może być też przyczyną?

kalkulator · 24-10-2017, 07:54

Alternator potrafi dużo namieszać.

Juzek · 24-10-2017, 12:25

Lub akumulator niedługo powie dobranoc

Wysłane z Szajsunga MkIV

orzel_man · 24-10-2017, 22:13

Dokladnie. W maxie jak coś nie tak z prądem to różne dziwne rzeczy sie dzieją.
Większość już po wymianie aku...
Co do świec to jakie masz.
Ktoś ustawiał przerwę na świecy ?
Z tego co kojarzę to 0,8 mm ma być
Chociaż to tylko sugestia. Niekoniecznie musi być przyczyna.
Może poducha pod silnikiem.

Alecki · 27-09-2018, 14:18

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Udało Ci się ustalić przyczynę drgań?

Werdome · 28-09-2018, 04:15

Tak. Niestety wyszła słaba kompresja na jednym cylindrze. Cztery wypluly ponad 10.5 bara a jeden 6.

Juzek · 28-09-2018, 06:50

Kiepski ten pomiar kompresji skoro zdrowy silnik ma 9 na każdym garze :-)

Nastukane na szklanym ekranie

Werdome · 28-09-2018, 08:42

Nie będę się sprzeczał ile powinno być, wiem ile wyszło u mnie przy pomiarze. Czytałem niektóre posty związane z kompresją silnika 2,5t i pisali że powinno być 10.5 bara. Lecz tak jak mówiłem nie będę się sprzeczał.

Juzek · 01-10-2018, 06:50

Ważne, żeby było w miarę równo na każdym :-)

Nastukane na szklanym ekranie

Joseph_sp · 01-03-2019, 20:13

Ja miałem tak, że występowały drgania silnika czy zimnego czy rozgrzanego. Dodatkowo podczas jazdy po mieście (ruszanie, hamowanie-zamulanie ogólnie) kopcił mi z rur aż wstyd, po trasie niezauważalnie. Pojechałem do expertów mechaników na sprawdzenie kilku rzeczy-to kopcenie było coraz bardziej irytujące i oczywiście nie wróżyło niczym dobrym. Otóż stwierdzono podajże na 2 albo 3 cylindrze niskie ciśnienie sprężania o ok.2-2,5 bara mniejszą w stosunku do pozostałych. Po przeprowadzeniu "próby olejowej" ciśnienie to wyrównywało się do pozostałych wartości-zatem co najmniej pierścienie do wymiany. Podjąłem się remontu silnika: demontaż, weryfikacja itd. Rzeczywiście na jednym z cylindrów pierścień (trzeci od góry odpowiedzialny za szczelność "olejową") był ogólnie mówiąc uszkodzony. Z resztą wszystkie pierścienie na wszystkich tłokach były ewidentnie przegrzane (miękkie, wyginały się jak zwykły drut stalowy). Gładzie cylindrów nienaruszone, panewki ok. Przy okazji turbina poszła do regeneracji, głowica oczywiście do planowania (wymiana uszczelek zaworów, regulacja zaworów i czyszczenie gniazd zaworowych), wymieniono pozostałe uszczelnienia, szpilki, rozrząd no i pierścienie nowe... kosztowało to mnie łącznie 5700 zł. Jestem na razie na etapie docierania silnika także spokojna jazda niestety póki co. Zauważalne efekty na tym etapie: nie kopci (yeahhh), delikatne drgania są ale poczekam aż się wszystko podociera. Także...poprzedni właściciel musiał ostro po garach dawać bo auto świeżo kupione.

24-10-2017, 06:39	#11
Werdome ford::beginner Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 08-09-2017 Skąd: Legionowo Model: Ford SMAX Silnik: 2.5t 262KM 403NM Rocznik: 2007 Postów: 24	Re: Drgania silnika na wolnych obrotach 2.5T Zauważyłem jeszcze wieczorem jedną być może istotną rzecz czyli migające na postoju światła także w kabinie Czy to może być też przyczyną?

24-10-2017, 07:54	#12
kalkulator ford::beginner Imię: jan Zarejestrowany: 22-05-2017 Skąd: łomianki Model: smax Silnik: 2.0d 163KM Rocznik: 2010 Postów: 17	Odp: Drgania silnika na wolnych obrotach 2.5T Alternator potrafi dużo namieszać. __________________

24-10-2017, 12:25	#13
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,718	Odp: Drgania silnika na wolnych obrotach 2.5T Lub akumulator niedługo powie dobranoc Wysłane z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

24-10-2017, 22:13	#14
orzel_man ford::advanced Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-01-2016 Skąd: Północna Polska Model: E61 Bandziora Silnik: M57N biturbo +++virus ;) Rocznik: 2005 Postów: 477	Odp: Drgania silnika na wolnych obrotach 2.5T Dokladnie. W maxie jak coś nie tak z prądem to różne dziwne rzeczy sie dzieją. Większość już po wymianie aku... Co do świec to jakie masz. Ktoś ustawiał przerwę na świecy ? Z tego co kojarzę to 0,8 mm ma być Chociaż to tylko sugestia. Niekoniecznie musi być przyczyna. Może poducha pod silnikiem.

27-09-2018, 14:18	#15
Alecki ford::professional Zarejestrowany: 05-03-2004 Skąd: W-wa/Bemowo Model: C-MAX MK2, S-MAX MK2 Silnik: 1.6EB, 2.0EB Rocznik: 2011, 2017 Postów: 1,528	Odp: Drgania silnika na wolnych obrotach 2.5T @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Udało Ci się ustalić przyczynę drgań? __________________ "...szybkości jazdy drogowej nie mierzy się prędkością ani czasem. Mierzy się ją ryzykiem. To ono wyznacza granicę. Jeśli ryzykujesz na drodze, obojętnie ile pokazuje licznik – jesteś lekkomyślnym frajerem " [K. Hołowczyc]

28-09-2018, 04:15	#16
Werdome ford::beginner Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 08-09-2017 Skąd: Legionowo Model: Ford SMAX Silnik: 2.5t 262KM 403NM Rocznik: 2007 Postów: 24	Odp: Drgania silnika na wolnych obrotach 2.5T Tak. Niestety wyszła słaba kompresja na jednym cylindrze. Cztery wypluly ponad 10.5 bara a jeden 6.

28-09-2018, 06:50	#17
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,718	Odp: Drgania silnika na wolnych obrotach 2.5T Kiepski ten pomiar kompresji skoro zdrowy silnik ma 9 na każdym garze :-) Nastukane na szklanym ekranie __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

28-09-2018, 08:42	#18
Werdome ford::beginner Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 08-09-2017 Skąd: Legionowo Model: Ford SMAX Silnik: 2.5t 262KM 403NM Rocznik: 2007 Postów: 24	Odp: Drgania silnika na wolnych obrotach 2.5T Nie będę się sprzeczał ile powinno być, wiem ile wyszło u mnie przy pomiarze. Czytałem niektóre posty związane z kompresją silnika 2,5t i pisali że powinno być 10.5 bara. Lecz tak jak mówiłem nie będę się sprzeczał.

01-10-2018, 06:50	#19
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,718	Odp: Drgania silnika na wolnych obrotach 2.5T Ważne, żeby było w miarę równo na każdym :-) Nastukane na szklanym ekranie __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

01-03-2019, 20:13	#20
Joseph_sp ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 05-08-2018 Skąd: Lublin Model: s-max Silnik: 2.5 turbo benzyna Rocznik: 2007 Postów: 14	Odp: Drgania silnika na wolnych obrotach 2.5T Ja miałem tak, że występowały drgania silnika czy zimnego czy rozgrzanego. Dodatkowo podczas jazdy po mieście (ruszanie, hamowanie-zamulanie ogólnie) kopcił mi z rur aż wstyd, po trasie niezauważalnie. Pojechałem do expertów mechaników na sprawdzenie kilku rzeczy-to kopcenie było coraz bardziej irytujące i oczywiście nie wróżyło niczym dobrym. Otóż stwierdzono podajże na 2 albo 3 cylindrze niskie ciśnienie sprężania o ok.2-2,5 bara mniejszą w stosunku do pozostałych. Po przeprowadzeniu "próby olejowej" ciśnienie to wyrównywało się do pozostałych wartości-zatem co najmniej pierścienie do wymiany. Podjąłem się remontu silnika: demontaż, weryfikacja itd. Rzeczywiście na jednym z cylindrów pierścień (trzeci od góry odpowiedzialny za szczelność "olejową") był ogólnie mówiąc uszkodzony. Z resztą wszystkie pierścienie na wszystkich tłokach były ewidentnie przegrzane (miękkie, wyginały się jak zwykły drut stalowy). Gładzie cylindrów nienaruszone, panewki ok. Przy okazji turbina poszła do regeneracji, głowica oczywiście do planowania (wymiana uszczelek zaworów, regulacja zaworów i czyszczenie gniazd zaworowych), wymieniono pozostałe uszczelnienia, szpilki, rozrząd no i pierścienie nowe... kosztowało to mnie łącznie 5700 zł. Jestem na razie na etapie docierania silnika także spokojna jazda niestety póki co. Zauważalne efekty na tym etapie: nie kopci (yeahhh), delikatne drgania są ale poczekam aż się wszystko podociera. Także...poprzedni właściciel musiał ostro po garach dawać bo auto świeżo kupione.