[C-MAX 2003-2007] ogrzewanie, efekty znakomite, jak to działa?

[amoebaFCP]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzenie zaawansowane:

3) przy pomocy miernika mającego funkcję pomiaru wypełnienia impulsu (większość dzisiejszych mierników to ma, "%DF" - ogólnie zwane PWM) sprawdzić sygnał sterujący nagrzewnicą (oczywiście w czasie jej pracy).
To jednak nie da 100% potwierdzenia działania nagrzewnicy. W przypadku odczytania zmian pomiędzy 0-100% (w początkowym okresie od uruchomienia silnika) potwierdzimy tylko to, że sterowanie z GEM dochodzi do PTC.
Aby być pewnym należy jeszcze zmierzyć prąd (jak pisał Tedi_k) jaki w danym momencie (stopień wysterowania PTC) pobiera samo PTC. Powinien się zmieniać proporcjonalnie do wielkości wypełnienia sygnału sterującego PTC . Jeśli tak nie jest, oznacza to, że PTC jest nie teges Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (bardziej optymistyczna wersja - uszkodzony bezpiecznik);

[tedi_k]

Uwaga - ważna informacja dla montujących nagrzewnicę w samochodach z klimatyzacją manualną albo bez klimatyzacji

Okazuje się, iż zarówno przed liftem jak i po lifcie występują pokrętła klimy/nawiewu bez sterowania nagrzewnicą!

Numer części pokręteł klimy manualnej dla modeli 2004-2007

3M5T-19980-AD - z klimą, brak sterowania nagrzewnicą;
3M5T-19980-BD - z klimą, jest sterowanie nagrzewnicą;
3M5T-18549-BD - bez klimy ale z nagrzewnicą
(ważna jest przedostatnia litera w numerze części, ostatnia może być inna, bo ecat pokazuje tylko ostatnią wersję dla danego rodzaju).

Numery części pokręteł klimy manualnej dla modeli 2007-2010

7M5T-19980-Ax - z klimą, brak sterowania nagrzewnicą (ostatnia litera A lub B...)
7M5T-19980-BC - z klimą, jest sterowanie nagrzewnicą;
7M5T-18549-BA - bez klimy ale z nagrzewnicą
(analogiczna uwaga o literach).

Tak więc trzeba uważać aby nie dziwić się, że nagrzewnica nie działa...

Możliwe jest tymczasowe uruchomienie nagrzewnicy na panelu przełączników bez funkcji sterowania nagrzewnicą - należy zewrzeć przewody złącza C378: pin 8 (przewód czerwono-zielony, napięcie po zapłonie) należy zewrzeć z pinem 5 (przewód sterowania nagrzewnicą, zwykle dołożony). Przy tej przeróbce należy bardzo uważać - nie wolno wyłączać wentylatora nawiewu, bo można przegrzać nagrzewnicę!!!

[marcci]

Witam
dzięki za informację o sprawdzeniu jej działania, miałem czekać do piątku i zacząć to sprawdzać miernikiem, ale...dzisiaj stwierdziłem, że PTC powinno u mnie działać, cały czas jeździłem z klim. auto na 21 stopni, dzisiaj podwyższyłem temp na 26 stopni i skierowałem powietrze na siebie i po chwili leciało ciepłe powietrze(na dworze 1C ciepła). Wcześniej próbowałem też temp. na HI ale powietrze na szybę było wg. zimne.
Może potrzebowała czasu aby się aktywowacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sprawdzę jeszcze na mrozach które już zapowiadają

[marcci]

ok, chciałem zakończyć mój problem z nagrzewnicą, tzn, już brak problemu, wszystko ładnie działa , załączam zdjęcia jakby co, dziękuję również koledze Mayakowi za aktywacje tego urządzenia. Muszę jeszcze sprawdzić napięcie w moim C-maxie żeby mi nie rozładował nowego akumulatora, czy wszystko jest w porządku i mój alternator(120A) jest sprawny

Pozdrawiam

[c-matix]

marcci - czy funkcje wyświetlania informacji o dodatkowej nagrzewnicy jakoś aktywowałeś kompem czy jak. Mi się takie informacje nie wyświetlają . Czy masz klimę manual czy automatyczną ???

[ddzilins]

Trzeba to aktywować w zegarach (HEC). [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] masz pokazane co trzeba zaznaczyć w ELMConfigu (działa również w zegarach przedliftowych co widać za zdjęciu powyżej). Jedyny minus tego jest taki, że każda zmiana mocy grzania sygnalizowana jest na wyświetlaczu komunikatem i żeby przełączyć potem na inną funkcję (np. na spalanie czy temperaturę) trzeba wcisnąć SET/RESET na manetce. Nie jest to jakoś szczególnie uciążliwe gdy moc grzania nagrzewnicy utrzymywana jest na stałym poziomie. Gorzej jednak gdy cały czas się zmienia bo pozbawia nas to praktycznie możliwości przełączenia się na inną funkcje.

[marcci]

ja na razie jestem pod wrażeniem tych informacji, także mi to nie przeszkadzaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale nie jest to tak uciążliwe, przecież kończy się to po uzyskaniu optymalnej temp. ustawionej na klimatyzacji(ja mam automatyczną)

Pozdrawiam
MArcn

[adamon]

Panowie dzisiaj zdjąłem osłonę i szukałem wtyczek do nagrzewnicy,
znalazłem coś takiego
Czy może mi ktoś napisać czy to są te wtyczki ? i co trzeba rozebrać aby włożyć nagrzewnicę w swoje miejsce ?

[ddzilins]

Wtyczki widoczne za zdjęciu nr 3 to wtyczki zasilające nagrzewnicę. Musisz jeszcze odnaleźć wtyczkę do sterowania (możesz jej nie mieć a wtedy trzeba dorobić).

Na drugim zdjęciu obok białej wtyczki masz wkręta. Jest to jeden z dwóch który trzyma czarną, plastikową zaślepkę. Musisz tą zaślepkę ściągnąć i włożyć w to miejsce nagrzewnicę. Generalnie chyba wszystko na temat nagrzewnicy jest w tym temacie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[tedi_k]

Napisał adamon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy może mi ktoś napisać czy to są te wtyczki ? i co trzeba rozebrać aby włożyć nagrzewnicę w swoje miejsce ?

Wtyczki na pierwszym zdjęciu są od wiązki tunelu środkowego najprawdopodobniej. Na załączonym zdjęciu zaznaczyłem zaślepkę, zamiast której trzeba włożyć nagrzewnicę - ten czarny plastik z widoczną jedną śrubą... Będziesz widział, którą połowę samochodu trzeba rozkręcić aby się do tego dostać...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na ostatnim zdjęciu widać wiązkę zasilającą nagrzewnicy (grube kable czerwony i czarny). Jeszcze musisz poszukać wiązki sterującej. Reszta na ten temat - jak napisał kolega powyżej.