[Mondeo 2014- ] Jaki olej silnikowy 2.0 diesel

[kaan1]

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lepkość oleju i jego baza nie mają nic wspólnego:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zwróć uwagę, że ten pierwszy MULTI SYNT (chociaż opisany we wstępie semi-syntetic) the facto w specyfikacji jasno mówi, że:

"Selected, fully synthetic PAO base oils (poly-alpha-olefins) are combined
with the most advanced additive technology with low ash content
and HC synthetic oils"

Ten drugi jest specyfikowany jako syntetyczny. Ale w opisie, dla odmiany podane jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

The combination of part-synthetic base oils together with the latest additive technology


Jesteś pewien, że dobrze rozumiesz określenie "olej syntetyczny" czy też olej " w pełni syntetyczny" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Uwaga jak wyżej - przeczytaj karty produktowe. Określenie oleju w pełni synetyczny (czy syntetyczny) nie oznacza że nie stosuje się w nim produktów pochodzących od bazy mineralnej.
Nie o to w tym chodzi.
Jesteś pewien, że dobrze rozumiesz określenie "olej syntetyczny" czy też olej " w pełni syntetyczny" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za próbę tłumaczenia, ale próbuję was delikatnie naprowadzić na zrozumienie o co w tym chodzi (mało interesuje mnie co piszą o tym ludzie w internecie - albo ludzie inaczej ludzie rózne rzeczy piszą).

[luckyboy]

Co ludzie piszą zależy od rynku dystrybucji. Dla mnie olej w technologii syntetycznej (mineralny po hydrokrakingu) jest wystarczający, niezależnie czy jest 0w30 czy 5w30/40. W każdym razie oleje z większą ilością PAO rozszczelniaja silniki (twardnieją uszczelki), a wszystkie oleje są mieszalne i użycie jednego typu nie wyklucza możliwość wyboru innego produktu.

[kaan1]

Określenie olej w pełni syntetyczny oznacza, że ma ograniczoną bazę mineralną po hydrokrakingu (do ok. 20%) - grupa 3. Określenie olej syntetyczny, może być różnie interpretowane w krajach. Niektóre kraje dopuszczają większą ilośc tej bazy ale wymuszają nazwę "olej w technologii syntetycznej". Ale w większości krajów, stosują nazwę syntetyk nawet do olejów z małą zawartością grypy IV i V PAO / POE. To co wy bierzecie za pełny syntetyk (czyli grupy IV i V PAO i POE) to "oleje specjalne". Istotne jest to, że określenie przeze mnie użyte "olej w pełni syntetyczny" (czy wg was syntetyczny lub w technologii syntetycznej) wyklucza obecność bazy mineralnej (I i II) wg API. Olej półsyntetyczny może takową bazę posiadać. Określenie olej "niesyntetyczny" uwzględnia więc obecność bazy mineralnej I i II. Tyle, że może to być olej półsyntetyczny bardzo zbliżony do syntetyka (bo tak to sobie producent nazwał), jak również o zawartości fazy 3 po krakingu zaledwie 25% i z małą ilośćią dodatków grupy 4 i 5

A teraz znajdzcie mi na rynku olej 0W30 półsyntetyczny - tj. zawierający bazę I i II (mineralną)?

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wracając do mojego oryginalnego postu - przeczytajcie go raz jeszcze i połączcie z powyższą informacją.

Co jest nie tak?

[luckyboy]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ogólnie nie powinno się przechodzić z olejów niesyntetycznych na syntetyczne. Jelsi ktoś jeździł na niesynetycznym 5W30, to lepiej pozostać przy niesyntetycznym oleju (5W30), inaczej jest ryzyko, że syntetyczny olej zacznie rozpuszczać nagar (charaketrystyczny dla olejów niesyntetycznych) i "rozszczelniać" silnik - wzroście zużycie oleju.

Dokładnie to

[kaan1]

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie to

Czyli Twoim zdaniem jak ktoś jeździł na 5W30 z bazą mineralną (1 i 2) i przejdzie na olej z dużą zawartością PAO i POE to nie ma problemu?

[luckyboy]

PAO może jedynie zaszkodzić uszczelkom.

[kaan1]

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PAO może jedynie zaszkodzić uszczelkom.

A wiesz po co jest POE tj. oleje poliestrowe (grupa 5)?

[luckyboy]

Nie zmienia to faktu że pomimo tego dochodzi szybko do degradacji uszczelnień.

[kaan1]

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zmienia to faktu że pomimo tego dochodzi szybko do degradacji uszczelnień.

Myślisz, że w nowych autach i silnikach (przystosowanych do olejów z PAO) stosuje się wciąż uszczelki wrażliwe na te składniki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? Tzn. producent o tym nie pomyślał? Czy to taka teoria spiskowa, że producentowi (zalecającemy stosowanie tego typu olejów) zależy aby te silniki szybciej się rozszczelniały?

POE (oleje poliestrowe) stosuje się aby umożliwić stosowanie podwyższonej zawartości dodatków ( w tym myjących), które w normalnym oleju raczej się nie rozpuszczają. Czyli jak jest dużo grupy 5 (POE) tzn. że jest dużo dodatków myjących i czyszczących. A wiesz co się stanie jak pozostałości, nagar po bazach mineralnych (nagromadzone w silniku) nagle zaczniesz wymywać wlewając olej w pełni syntetyczny (syntetyczny), a 0W30 raczej takowy będzie na pewno?

[luckyboy]

W takim razie nie ma żadnych problemów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Można lać czego dusza zapragnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))