|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-06-2018, 10:40 | #11 | |
ford::average
Imię: Damian
Zarejestrowany: 04-06-2017
Skąd: Tuchola
Model: Ford C-Max
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2008
Postów: 73
|
Odp: Usunięty DPF, a nowe regulacje prawne
Cytat:
|
|
23-06-2018, 10:50 | #12 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,993
|
Odp: Usunięty DPF, a nowe regulacje prawne
Daj jakieś argumenty, dlaczego to ten silnik jest najlepszy do gazu? :>
|
24-06-2018, 11:12 | #13 | |
ford::average
Imię: Damian
Zarejestrowany: 04-06-2017
Skąd: Tuchola
Model: Ford C-Max
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2008
Postów: 73
|
Odp: Usunięty DPF, a nowe regulacje prawne
Cytat:
motor 1.6 MPI. Jednostka ta ma żeliwny blok, ośmiozaworową głowicę i hydrauliczną kompensację luzów zaworowych. Nie jest zbyt oszczędna podczas pracy na benzynie, użytkownicy szukają więc oszczędności. Zresztą Skoda stosowała tutaj LPG fabrycznie i wyposażała Octavię w instalację firmy Landi Renzo. Przebiegi rzędu 500 tys. km na gazie nie są jej obce, choć w wyniku intensywnej eksploatacji po przebiegu 250-300 tys. km jazdy na LPG trzeci lub czwarty cylinder od strony rozrządu zaczyna spalać dość dużo oleju silnikowego. Zdarzają się awarie przepustnicy i modułu zapłonowego. Trzeba uważać na wersje o oznaczeniu „BSE”, w których głowicę wykonano ze zbyt słabych materiałów (produkcja: Meksyk; Jetta i Golf V Variant). Auta z tym silnikiem: Skoda Octavia II miała 1.6 MPI pod maską aż do końca produkcji w 2011 r. Motor ten pracował także w Octavii I. VW Passat B6 obok Golfa 5. generacji był zasilany wersją o mocy 102 KM – to auto nie jest specjalnie dynamiczne. Silnik MPI znajdziecie zarówno w 1., jak i 2. generacji Audi A3. Pojawił się także w dwóch pierwszych odsłonach A4. Koszty: Instalacja LPG: w tym silniku można np. zastosować sterownik firmy Stag, wtryski Barracuda i reduktor Zavoli. Spalanie: użytkownicy Skody Octavii 1. generacji z tym silnikiem twierdzą, że spalanie gazu wynosi 10-11 l/100 km. Serwis: mechanicy radzą serwisować 1.6 MPI co 10 tys. km. Pasek wymienia się zgodnie z zaleceniem producenta co 90 tys. km. Naszym zdaniem: ten motor polecamy z czystym sumieniem, tym bardziej że sporo pali. LPG nie niszczy silnika, ale trzeba przestrzegać interwałów olejowych. |
|
24-06-2018, 11:25 | #14 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,993
|
Odp: Usunięty DPF, a nowe regulacje prawne
Silnik ten jest idiotoodporny, a nie równa się to z tym, że najlepszy do gazu. Hydraulika też nie jest dożywotnia i też z czasem mogą zacząć wypalać się gniazda. A jaki masz problem z aluminiowym blokiem? Wszystko sprowadza się do poprawnego montażu i regulacji LPG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tylko tyle i aż tyle
|
24-06-2018, 15:36 | #15 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 10-06-2012
Model: C-Max
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 23
|
Odp: Usunięty DPF, a nowe regulacje prawne
To ja dodam coś od siebie.
Rozmawiałem ostatnio na ten temat z diagnostą (mam wyciety DPF). W skrócie powiedział mi że nie da się fizycznie stwierdzić czy dpf jest wyciety czy nie(bynajmniej w maxie),on nie może tego zrobić bo tego nie widać. W dodatku powiedzial że jesli przed przeględem przegonie auto porządnie po autostradzie(wypali się sadza) to on na analizatorze też nie wychwyci braku dpfa. Tyle mi powiedział. ja się nie martwię, bo to dluga droga... zresztą jak on tego nie wychwyci to ja jadę do niego na przegląd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
05-07-2018, 11:23 | #16 |
Jeżdże Toyotą :-)
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 13-07-2015
Skąd: mazowieckie
Model: FF II,5 MK2 hb + FF III,5 hb
Silnik: 1.6b sigma /1.5eb
Rocznik: 2010/2017
Postów: 540
|
Odp: Usunięty DPF, a nowe regulacje prawne
Diagnosta nie ma prawa ocenić czy dany samochód spełnia euro 4 czy 5 czy 6. To tylko badania homologacyjne.
Samochód ze sprawnym systemem wtryskowym/doładowania nie dymi to spełnia EURO4. EURO5 redukuje ilość NOx w spalinach, w skrócie i uproszczeniu, EURO6 jeszcze mniej emituje NOx. Nikt z diagnostów nie ma narzędzi do badania NOx. Legislacja jeszcze 10 lat spoko i coś zmieni. Głupiego CEPIK 2.0 nie mogą zmienić a co dopiero badania na SKP emisji. Jest też MIT że sprawdzą emisję jak na zachodzie przez OBD. Badanie to polega na odpytaniu kluczowych komponentów: korekty wtrysków/sonda lambda pierwsza druga. Działa czy nie działa. Czy skasowowano Check Enigne - to wszystko. Olej temat i jeździj jak człowiek.
__________________
-- GrzegorzMX --Zauważyłem schyłek motoryzacji, gdyż coraz więcej samochodów zaczyna mi się podobać (nawet niektóre francuskie) |
08-07-2018, 09:48 | #17 |
ford::average
Imię: Damian
Zarejestrowany: 04-06-2017
Skąd: Tuchola
Model: Ford C-Max
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2008
Postów: 73
|
Odp: Usunięty DPF, a nowe regulacje prawne
nie warto już bawić się w diesle jest to mało opłacalne chyba ze ktoś kupi nowego diesla na 2-3 lata i zmienia na nastepny teraz lepiej przy uzywanym aucie zainwestowac w benzynke plus LPG
|
18-07-2018, 20:53 | #18 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 20-02-2018
Model: Focus C-max, Kuga
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004, 2011
Postów: 13
|
Odp: Usunięty DPF, a nowe regulacje prawne
Cytat:
Ostatnio edytowane przez sobiemir ; 18-07-2018 o 20:57 |
|
18-07-2018, 22:14 | #19 |
ford::average
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-05-2018
Skąd: Wejherowo
Model: C-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2004
Postów: 80
|
Odp: Usunięty DPF, a nowe regulacje prawne
Chciałbym dodać ze w nowych benzyniakach juz ponoć tez siedzi dpf.
__________________
Ford Focus C-Max 2.0 TDCi Chtysler Voyager 2.0 LPG Seat Toledo 2.0 LPG |
18-07-2018, 22:45 | #20 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Usunięty DPF, a nowe regulacje prawne
Cytat:
Tester sadzy. Jak pamietsm Auto z normą euro iv bez DPF wywala jakieś 0.6-0.8 g, starsze systemy np na Delphi już koło 1.5 do 3g. DPF "zamiennik" około 0.2, prawdziwy i sprawny DPF nic. Do sprawdzenia EGR podłączasz analizator spalin i liczysz NOx. Technika jest i wg mnie kontrola pojawi się dość szybko a zakłady dziś usuwające będą je zakładać. Speak softly and carry a big stick; you will go far. |
|