Sprawdzanie Numeru VIN

BrunoJ · 14-10-2018, 16:26

Cytat:

Napisał marco102 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pisałem o torze i nie nie żartuję. 2.0 nie rozbuja się do 200 na krótkim odcinku toru Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmieniasz zeznania. Nie było mowy o krótkim odcinku toru tylko o torze ogólnie (i nie wprost). Bardziej zmulonym autem od 2.0 dociągałem pod 200 i jakoś toru nie zabrakło. Na niemieckiej autostradzie 200 da się trzymać odcinkami jako prędkość przelotową, więc tor torem, a dobre hamowanie jak najbardziej przydaje się w "cywilnej" jeździe. Przy czym - magia - moje zwykłe tarcze się nie wygły ani po pierwszym, ani po kolejnym hamowaniu, zaś cud...

latar · 14-10-2018, 17:08

A moje tarcze 302mm z pudełka Ford z klockami z pudełka Ford po dwukrotnym awaryjnym hamowaniu z 200, może 210, do 100 w ciągu minuty, może półtora na suchym, nie dość, że się wygięły to jeszcze porobiły się na nich wykwity z przegrzania a po kilku dniach pojawiły się mikropęknięcia.
Wtedy zdecydowałem się pójść z grubej rury i zamontowałem zaciski czterotłoczkowe i tarcze 345mm.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

Diktus · 14-10-2018, 17:53

Ja wszystko rozumiem ale 2.0 163km 200km/h to już zajeżdżanie silnika przecież.... A co dopiero mówiąc o hamowaniu....
Czy to @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] już mają czym się rozpędzić to i muszą zapewnić odpowiednie hamowanie...
Ale seria?

roberto_s · 17-10-2018, 23:07

Witam po krótkiej przerwie,
w poniedziałek kurier dostarczył najważniejsze części (tarcze, zaciski, klocki, płyn, reperaturki itp.), dziś dojechały przewody w oplocie + miedziane (te odcinki w okolicy baku), w poprzednim tygodniu kupiłem przewody w oplocie do zacisków z Mondeo MK IV.
Jutro chcę się zabrać do wymiany zacisków. Mam jednak kilka pytań i wątpliwości. Otóż prace chcę podzielić na dwa etapy. Ze względu na unieruchomienie auta (rozsypany klocek) chciałbym w I etapie zmienić jedynie tarcze, zaciski (wyglądają na sprawne i niewymagające specjalnego nakładu pracy) i klocki. Następnie chciałbym pojechać do Taty i porządnie umyć podwozie, ocenić stan przewodów hamulcowych (szczególnie połączeń) i postępów korozji podwozia. Następnie przejść do II etapu, czyli zabezpieczenia antykorozyjnego, wymiany wszystkich przewodów elastycznych na oplot, wyczyszczenia i pomalowania zacisków.
Czy przy wymianie zacisków zwrócić na coś szczególną uwagę?
Trochę się boję zapowietrzenia/odpowietrzenia, ale z dostępnych na forum relacji nie powinno to być specjalnie trudne. Chętnie skorzystam z Waszych złotych rad i doświadczeń Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

woro_woro · 17-10-2018, 23:45

Gdybym miał zaciski na stole, wyczyściłbym je i pomalował przed montażem.

roberto_s · 18-10-2018, 08:04

Cytat:

Napisał woro_woro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdybym miał zaciski na stole, wyczyściłbym je i pomalował przed montażem.

Taki był plan, niestety sporo czasu zeszło mi się ze skompletowaniem zestawu, a auto przez ten czas unieruchomione. Dlatego muszę je jak najszybciej reaktywować i podzielić prace na etapy. I tak mnie czeka wymiana przewodów na oplot, więc zaciski i tak będę musiał jeszcze raz zdjąć. Poza tym chciałbym to zrobić na zapleczu Taty, a tam muszę dojechać 200 km. Ponadto dopóki nie obejrzę i nie "pomacam" wszystkich połączeń przewodów sztywnych z elastycznymi nie będę nic ruszał, w razie konieczności domówię miedziane.

MAG · 18-10-2018, 08:23

Cytat:

Napisał Diktus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Czy to @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] już mają czym się rozpędzić to i muszą zapewnić odpowiednie hamowanie...

Marco ma czym sie rozpędzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Coś przegapiłem?
Kiedy zrobił swapa i wywalił w końcu te dychawiczne 2,0 145KM?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

roberto_s · 21-10-2018, 03:57

No i skucha, a miało być tak pięknie. Tarcze 328 mm + zaciski dwutłoczkowe z Volvo Xc60 nie mieszczą się w feldze 17" (zdjęcia w załączniku).
Ma ktoś pomysł jak najszybciej i małym nakładem rozwiązać ten problem? Mi do głowy tylko zdystansowanie felgi przychodzi.

manieksaint · 21-10-2018, 07:07

Pozostaje zastosować dystanse albo zmiana felg. Jakie masz et i jaka szerokość felgi?

No chyba że rezygnujesz z modyfikacji to chętnie odkupie zestaw ��

woro_woro · 21-10-2018, 07:58

Pytanie tylko jaki dystans.
A jak koło miałeś w górze to już obcierało? Bo widać 3 kreski, jeśli dobrze patrzę.

14-10-2018, 17:08	#162
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? A moje tarcze 302mm z pudełka Ford z klockami z pudełka Ford po dwukrotnym awaryjnym hamowaniu z 200, może 210, do 100 w ciągu minuty, może półtora na suchym, nie dość, że się wygięły to jeszcze porobiły się na nich wykwity z przegrzania a po kilku dniach pojawiły się mikropęknięcia. Wtedy zdecydowałem się pójść z grubej rury i zamontowałem zaciski czterotłoczkowe i tarcze 345mm. Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

14-10-2018, 17:53	#163
Diktus ford::average Imię: Dawid Zarejestrowany: 31-03-2018 Skąd: Bytom Model: S-Max Silnik: 2.0 Duratec-HE Rocznik: 2008 Postów: 50	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Ja wszystko rozumiem ale 2.0 163km 200km/h to już zajeżdżanie silnika przecież.... A co dopiero mówiąc o hamowaniu.... Czy to @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] już mają czym się rozpędzić to i muszą zapewnić odpowiednie hamowanie... Ale seria? __________________ https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=279600 Ostatnio edytowane przez Diktus ; 14-10-2018 o 17:57

17-10-2018, 23:07	#164
roberto_s ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 08-12-2016 Skąd: Warszawa Model: S-max Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2009 Postów: 22	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Witam po krótkiej przerwie, w poniedziałek kurier dostarczył najważniejsze części (tarcze, zaciski, klocki, płyn, reperaturki itp.), dziś dojechały przewody w oplocie + miedziane (te odcinki w okolicy baku), w poprzednim tygodniu kupiłem przewody w oplocie do zacisków z Mondeo MK IV. Jutro chcę się zabrać do wymiany zacisków. Mam jednak kilka pytań i wątpliwości. Otóż prace chcę podzielić na dwa etapy. Ze względu na unieruchomienie auta (rozsypany klocek) chciałbym w I etapie zmienić jedynie tarcze, zaciski (wyglądają na sprawne i niewymagające specjalnego nakładu pracy) i klocki. Następnie chciałbym pojechać do Taty i porządnie umyć podwozie, ocenić stan przewodów hamulcowych (szczególnie połączeń) i postępów korozji podwozia. Następnie przejść do II etapu, czyli zabezpieczenia antykorozyjnego, wymiany wszystkich przewodów elastycznych na oplot, wyczyszczenia i pomalowania zacisków. Czy przy wymianie zacisków zwrócić na coś szczególną uwagę? Trochę się boję zapowietrzenia/odpowietrzenia, ale z dostępnych na forum relacji nie powinno to być specjalnie trudne. Chętnie skorzystam z Waszych złotych rad i doświadczeń Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

17-10-2018, 23:45	#165
woro_woro ford::professional Zarejestrowany: 27-03-2014 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Gdybym miał zaciski na stole, wyczyściłbym je i pomalował przed montażem.

21-10-2018, 07:07	#169
manieksaint ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 13-02-2016 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 94	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Pozostaje zastosować dystanse albo zmiana felg. Jakie masz et i jaka szerokość felgi? No chyba że rezygnujesz z modyfikacji to chętnie odkupie zestaw �� Ostatnio edytowane przez manieksaint ; 21-10-2018 o 07:39

21-10-2018, 07:58	#170
woro_woro ford::professional Zarejestrowany: 27-03-2014 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Pytanie tylko jaki dystans. A jak koło miałeś w górze to już obcierało? Bo widać 3 kreski, jeśli dobrze patrzę.