Sprawdzanie Numeru VIN

lukaszooo · 06-02-2024, 10:53

Na podstawie 15 letniego doświadczenia i pracy z klientami ja osobiście takiej naprawy bym się nie podjął. Mechanik mówi wymień to i to, ty nie wymieniasz bo wydaje ci się coś innego. Podajesz błędy na forum, ktoś ci coś sugeruje a ty masz swoje zdanie. Efekt taki że nie wymieniłeś nic bo nie ma pewności.
Z własnego doświadczenia takich klientów nie warto brać ponieważ są bardzo roszczeniowi, generują ogrom nerwów a na sam koniec piszą na necie opinie jak to zostali oszukani a tutaj trzeba podjąć ryzyko i eliminować potencjalne uszkodzone elementy przez wymianę na nowe.

konieczko5 · 06-02-2024, 11:31

To są wartości podczas kręcenia, czy odpaleniu? Jak po odpaleniu to 3V za niskie napięcie i ma być ok?? Jak ktoś nie odróżnia prądu od napięcia to szkoda słów. To jest wiedza z podstawówki (4 klasa)...

zabusky · 06-02-2024, 18:31

Czy to może być kwestia regulatora napięcia? Bo i taki trop mam.
Pamiętam że alternator był po regeneracji i tam jakaś pierdułka kontroler/przekaźnik? też mechanika miał problem z doborem.

Dziś dodatkowo po tym samym problemie nowy błąd:
B1318 Battery Voltage Low - BATTERY VOLTAGE LOW

zdarzał się wcześniej podczas zimy jak auto nie było garażowane chwilę po rozruchu ale jak alternator dawał prąd to błąd znikał.

hindus · 07-02-2024, 05:29

Może, więc nie wiem na co jeszcze czekasz? Ładuj akumulator i jedź do punktu który się zajmuje naprawą alternatorów. Gdyby winny okazał się regulator to lepszy jest używany oryginalny niż zamiennik jak coś

fordfocus2 · 07-02-2024, 06:05

te krzaczki zamiast przebiegu,zimne luty w zegarach to taki standartowy urok tego modelu.szedłes w tym kierunku?
dodam że tajkie rzeczy dzieją sie przy dużej wilgotnosci powietrza

Antej · 07-02-2024, 06:32

Cytat:

Napisał fordfocus2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

krzaczki zamiast przebiegu,zimne luty w zegarach

Nie "krzaczki", tylko kreski.

I przy obecnych objawach to raczej błędna diagnoza.

zabusky · 19-02-2024, 20:07

Auto dziś odebranie od mechanika przyczyna zimne luty i pęknięcia na zegarach stąd wszelakiego problemy z prądem dodatkowo nadmiernie grzejąca się klema plusowa i to do tego stopnia że przestawała przewodzić prąd. Licznik naprawiony i przerobiona została klema plusowa. Dziękuję wszystkim i tak za pomysły i wskazówki. Pozdrawiam

06-02-2024, 10:53	#11
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,456	Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju Na podstawie 15 letniego doświadczenia i pracy z klientami ja osobiście takiej naprawy bym się nie podjął. Mechanik mówi wymień to i to, ty nie wymieniasz bo wydaje ci się coś innego. Podajesz błędy na forum, ktoś ci coś sugeruje a ty masz swoje zdanie. Efekt taki że nie wymieniłeś nic bo nie ma pewności. Z własnego doświadczenia takich klientów nie warto brać ponieważ są bardzo roszczeniowi, generują ogrom nerwów a na sam koniec piszą na necie opinie jak to zostali oszukani a tutaj trzeba podjąć ryzyko i eliminować potencjalne uszkodzone elementy przez wymianę na nowe.

06-02-2024, 11:31	#12
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,597	Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju To są wartości podczas kręcenia, czy odpaleniu? Jak po odpaleniu to 3V za niskie napięcie i ma być ok?? Jak ktoś nie odróżnia prądu od napięcia to szkoda słów. To jest wiedza z podstawówki (4 klasa)... __________________ Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju

06-02-2024, 18:31	#13
zabusky ford::amateur Imię: Dominik Zarejestrowany: 10-03-2022 Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 6	Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju Czy to może być kwestia regulatora napięcia? Bo i taki trop mam. Pamiętam że alternator był po regeneracji i tam jakaś pierdułka kontroler/przekaźnik? też mechanika miał problem z doborem. Dziś dodatkowo po tym samym problemie nowy błąd: B1318 Battery Voltage Low - BATTERY VOLTAGE LOW zdarzał się wcześniej podczas zimy jak auto nie było garażowane chwilę po rozruchu ale jak alternator dawał prąd to błąd znikał.

07-02-2024, 05:29	#14
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,549	Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju Może, więc nie wiem na co jeszcze czekasz? Ładuj akumulator i jedź do punktu który się zajmuje naprawą alternatorów. Gdyby winny okazał się regulator to lepszy jest używany oryginalny niż zamiennik jak coś

07-02-2024, 06:05	#15
fordfocus2 ford::advanced Imię: marek Zarejestrowany: 20-12-2014 Skąd: warmińsko-mazurskie Model: focus Silnik: 1,8tdci Rocznik: 2005 Postów: 206	Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju te krzaczki zamiast przebiegu,zimne luty w zegarach to taki standartowy urok tego modelu.szedłes w tym kierunku? dodam że tajkie rzeczy dzieją sie przy dużej wilgotnosci powietrza Ostatnio edytowane przez fordfocus2 ; 07-02-2024 o 06:08

19-02-2024, 20:07	#17
zabusky ford::amateur Imię: Dominik Zarejestrowany: 10-03-2022 Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 6	Odp: elektryka wszelakiego rodzaju i kupa błędów Auto dziś odebranie od mechanika przyczyna zimne luty i pęknięcia na zegarach stąd wszelakiego problemy z prądem dodatkowo nadmiernie grzejąca się klema plusowa i to do tego stopnia że przestawała przewodzić prąd. Licznik naprawiony i przerobiona została klema plusowa. Dziękuję wszystkim i tak za pomysły i wskazówki. Pozdrawiam