[Mondeo 2000-2007] 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy)

[sicor]

Dzięki Kapsel.. może i tędy droga.

Pzdr
sicor

[sicor]

Aha, jeszcze jedno, czy ktoś odważyłby się kupić regenerowane wtryskiwacze Delphi z roczną gwarancją a jeżeli jest to manewr o d...ę rozbić to gdzie (np. internetowo) mogę zamówić nowe wtryski Delphi bez tych wszystkich Fordowskich cenowych narzutów.

Pzdr
sicor

[Kapsel_lg]

Poszukaj na allegro. Pogadaj ze sprzedającymi i jak dobrze pogadasz i trafisz na rozsądnego to po 600 zł za sztukę kupisz (nówki).

Co do regenerowanych to zalezy po ile ktoś sprzedaje i w jaki sposób były zregenerowane (niektórzy "fachowcy" regenerują w miskach ultradźwiękowych wtryski ). Jesli były fachowo zrobione i cena jest dobra to zawsze można zaryzykować. Ale jeśli nie ma pewnośći co i jak to raczej kierowałbym wzrok na nowe.

[DarekJ]

Zazwyczaj w wtryskiwaczach pada uszczelniacz który kosztuje około 150 zł ale ciezko go dostać szczególnie w oryginale.. - można go ponoć wymienić samemu...(oczywiscie jezeli posiada się jakaś tam wiedze na temat mechaniki samochodowej i odpowiednie narzędzia)
800 zł za wtrysk to jeszcze dobra cena, ale 1200 lub wiecej to juz przesada, samo urzadzenie do kodowania wtryskiwaczy mozna kupic na allegro za 399 zł, wiec ta cena ~6000 zł to naprawdę jakiś kosmos... - lepiej kupić drugi silnik po niskim przebiegu.

A co do regenerowanych to sprzedają po niecałe 600 zł po odesłaniu starych(allegro) - ale to raczej porządna regeneracja, wraz z gwarancją..

[sicor]

Oka.

To jeszcze jedna sprawa. Czy ktoś z Trójmiasta mógłby się wypowiedzieć na temat firmy "Auto-spec" z Wyspiańskiego w Gdańsku. Przeczytałem we wcześniejszym którymś poście, że ktoś ich chwalił.. ale pod jakim względem? Robili już komuś wtryski? Z drugiej strony znajomy (radzący od zawsze obchodzić ASO szerokim łukiem) wyraził opinię, że wartość 3ml to jeszcze nie przelewający wtrysk.. Jak to sprawdzić? ASO generalnie nie podało mi zakresu itd. a wiem już od niejednej osoby, że tam gdzie ASO wyceniło np wymianę z robocizną na 5000PLN "bo była potrzeba" wystarczyła "akcja" za np 300-500PLN bo asekurantom nie chciało się sprawdzić co dokładnie padło i wolą wymieniać wszystko.

Dzięki jeszcze raz za pomoc :fcp26

Pzdr
sicor

[lucaszj]

Uważam ze w Aso oni najchetniej sprzedali by ci nowe MONDEO bo zarobią dobrze i mało roboty... mi silnik gasł bo coś nie stykało w bezpiecznikach po oględzinach w ASO do wymiany pół silnika (komputer + wiązka) całość 6000zł.. Pomogło jakieś tam małe pogmeranie w skrzynce z bezpiecznikami :fcp26 szukaj na allegro wtrysków za ok 399zł plus przewody do listwy ok 70zł i uszczelniacze jakieś 30zł oczywiście wszystko za szt. głośna praca silnika to zazwyczaj przelewające wtryski... ale montarz i programowanie lepiej zostaw profesjonalistom..pozdrawiam

[Kapsel_lg]

Napisał DarekJ

Zazwyczaj w wtryskiwaczach pada uszczelniacz który kosztuje około 150 zł ale ciezko go dostać szczególnie w oryginale.. - można go ponoć wymienić samemu...(oczywiscie jezeli posiada się jakaś tam wiedze na temat mechaniki samochodowej i odpowiednie narzędzia)
800 zł za wtrysk to jeszcze dobra cena, ale 1200 lub wiecej to juz przesada, samo urzadzenie do kodowania wtryskiwaczy mozna kupic na allegro za 399 zł, wiec ta cena ~6000 zł to naprawdę jakiś kosmos... - lepiej kupić drugi silnik po niskim przebiegu.

A co do regenerowanych to sprzedają po niecałe 600 zł po odesłaniu starych(allegro) - ale to raczej porządna regeneracja, wraz z gwarancją..

Generalnie to różne rzeczy we wtrysku padają :fcp2
Co do wymiany samemu to raczej potrzebny byłby zestaw naprawczy do kupienia za ok 2 tys. zł na allegro (zestaw jest zdaje się na 6 wtrysków).

Nie kupisz urządzenia do kodowania wtrysków w Fordzie za 400 zł. Fordy nie lubia nawet KTS one kochają WDS i Hertrige czyli oryginał z Ford/Delphi. Na innych kompach można niektóre rzeczy odczytać ale już programować to niestety nie.

600 za regenerowany to wg. mnie cena przesadzona bo za tyle można mieć oryginał prosto z magazynów Forda.

[DarekJ]

Napisał Kapsel_lg

Generalnie to różne rzeczy we wtrysku padają :fcp2
Co do wymiany samemu to raczej potrzebny byłby zestaw naprawczy do kupienia za ok 2 tys. zł na allegro (zestaw jest zdaje się na 6 wtrysków).

Nie kupisz urządzenia do kodowania wtrysków w Fordzie za 400 zł. Fordy nie lubia nawet KTS one kochają WDS i Hertrige czyli oryginał z Ford/Delphi. Na innych kompach można niektóre rzeczy odczytać ale już programować to niestety nie.

600 za regenerowany to wg. mnie cena przesadzona bo za tyle można mieć oryginał prosto z magazynów Forda.

To fakt że padają różne, ale w 99% przypadkach jest to właśnie ten uszczelniacz/zaworek. A co do zestawu to nie jestem pewny, ale wydaje mi się że w zestaw wchodzi cały nowy środek czyli za te 2 tyś, masz teoretycznie 6 nowych wtrysków - tylko włożyć je w obudowę.. A co do robienie tego samemu, ja mówię tylko o tym samym uszczelniaczu, który jest wymieniany pewnie w każdym warsztacie bez autoryzacji delphi. Na forum jest jedna osoba która tego sama dokonała - niestety przejechala 1000 km i wrociła do starych uszczelniaczy, twierdząc że sprzedawane na allegro zamienniki są kiepskiej jakości..

Co do urządzenia to bym polemizował, to są ogólne standardy komunikacji z sterownikami, ludzie robią cuda. Przypominam, że to małpa tego nie wymyśliła, tylko człowiek...[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - po za tym jakby to nie działało, to po co ktoś by to sprzedawał - ja nie ręczę za to, nie uzywałem i nie wiem, ale bym tak sceptycznie do tego nie podchodził.

oryginał prosto z magazynów forda ?? prędzej z serwisu delphi po regeneracji - nie oszukujmy się, gdyby nie skupowali przy zakupie nowych starych wtrysków - wszystko byłoby jasne, ale tak nie jest, po co im stare wtryski ??

Aha a co do próby przelewowej - to również nie jestem znawcą tematu, ale moim zdaniem bardziej liczy się różnica pomiędzy innymi wtryskiwaczami a nie ile dał jaki wtryskiwacz - bo praca silnika na zimnym czy na ciepłym jest inna, to samo tyczy się obciążenia - więc moim zdaniem nie można do konca stwierdzić ile ma być dokladnie na powrocie przy dobrych wtryskach, a ile to już lejące wtryski (wszystkie cztery) co do ml - chyba, że osoby to sprawdzające są tego świadome i przekonane ze 2ml to jest dobry wtrysk a 3ml to już zły.. - byle jaki głupi parametr, czujnik może sprawić że poda wiecej niepotrzebnie tego paliwa..

[Kapsel_lg]

Co do tego interfejsu nie będę się spierał ale w wielu miejscach i na tym i na innych forach jest i było że niestety ale Mondzia lubi WDS i tyle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I próby programowania czym innym paliły na panewce lub mie wychodziło jak trzeba więc i tak trzeba było jechać tam gdzie mają WDS. Ale być może ten jest OK.
To że można samemu to wiem, ale dokładnie jak piszesz efekty są mizerne jednak może się komuś udało ale się nie chwali.

Tak oryginał prosto z magazynów. Wiem bo kupiłem i nie były to wtryski z początkiem RM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Choć z drugiej strony wolałbym za 600 kupić RM-y niż regenerować w jakimś warsztacie i płacić podobną kwotę.
Przecież nikt nie ukrywa faktu że regenerują, w sieci serwisowej FORD (i gdzie indziej również) można zakupić regenerowane fabrycznie wtryski (mają własnie wówczas na początku oznaczenia litery RM i takie wtryski sa tańsze od fabrycznie nowych o ok. 200 zł). Próby przelewowe w ASO to zazwyczaj nieporozumienie. Podłączają pod wtryski przewód odpływowy i pojemniczek i podaja jakieś mililitry co to za dużo ich po jakimś tam czasie. Tak naprawdę by sprawdzić wtrysk to trzeba go zdemontować do maszyny testującej z komputerem (np. wpomniany wcześniej przezemie Delphi Hertrige) i mamy wyniki odpowiadające prawdzie. W ASO to zwykłe naciąganie i robienie głupa z właściciela (oczywiście to moja opinia)

[DarekJ]

Co do tego interfejsu, to ja pewnie się przekonam nie długo o tym, czy coś co nie jest WDS da rady czy nie, oczywiscie na pewno podziele się tym.

Ciekawe czy na moich jak je zregenerują(i zajdzie potrzeba wygenerowania nowych kodów) to na nalepce będzie ten przedrostek RM - bo ponoć maszyna generują całą nową nalepkę na wtryskiwacz jeżeli parametry wtryskiwacza się zmienią..

Co do reszty to trudno się z tym nie zgodzić, za próbę płaci się około 150 zł(przynajmniej u mnie na podlasiu w ASO) (a rownie dobrze można ją wykonać samemu), ma ona sens tylko w przypadku gdy padnie jeden,dwa,lub 3 wtryskiwacze... Nie powinno się mówić ze 4 do wymiany.. bo równie dobrze mogą być one dobre.. Jak mówisz lepiej sprawdzić je na maszynie(koszt 50-100 zł) - która odczytuje jakie parametry powinien miec wtryskiwacz zgodnie z kodami - jezeli odbiega od tych wytycznych wówczas uważany jest za uszkodzony i poddawany jest regeneracji.