|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-12-2014, 18:54 | #11 |
ford::beginner
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 25-07-2014
Skąd: Łowicz
Model: Mazda 6
Silnik: 2.2 skyactive
Rocznik: 2014
Postów: 44
|
Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki
Auto ma 99% uszkodzone Ecu podczas otwierania. Nie potrzebnie rozbierano silnik. Auto przyjechało do DPF -OWCÓW na kołach to powinno tak odjechać.
A skoro już przed wizytą na usunięcie dpf auto nie paliło to należało wywalić go z wydechu i zobaczyć czy odpali. byłeś w mało profesjonalnym warsztacie. Pozdr Ostatnio edytowane przez JacaTouran ; 22-12-2014 o 18:56 |
22-12-2014, 19:01 | #12 | ||||
ford::amateur
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 30-05-2013
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 2
|
Odp: Unieruchomiony silnik, duży koszt naprawy.
Dziękuję wszystkim za zainteresowanie i udział w dyskusji.
Cytat:
Czujnik położenia wału korbowego nie zgłaszał błędu, nie wiem czy był sprawdzony. Nie wiem też jakie było ciśnienie na szynie cr. Cytat:
Cytat:
Dwie świece bo dwie są zniszczone po demontażu pozostałe podobno były ok. Pięć popychaczy, ponieważ mechanik twierdzi, że nie działają poprawnie - pokazywał, że są jakby zapieczone. Cytat:
Podsumowując - co proponujecie? Negocjować z mechanikiem złożenie silnika i zabrać go od niego? Czy koszty wszystkich zniszczonych uszczelek (w tym też pod głowicę), uszczelniaczy i śrub powinien ponieść mechanik? Jak to wyegzekwować? |
||||
22-12-2014, 19:07 | #13 |
ford::specialist
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 23-05-2014
Skąd: Białystok
Model: Focus MK2 FX Gold
Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 515
|
Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki
Powinien pokryc,jesli to u niego sie stalo w trakcie naprawy. Ciebie nie interesuje, ze spalil tysiac piecset uszczelek pod glowica-Ty placisz za to,co naprawil,a on to,co zepsul. Bo co mnie obchodzi, ze on mi wymienil swiece,skoro byly sprawne i o to nie prosilem-a dodatkowo nie naprawilo to problemu,a wrecz go pogorszylo?
Egzekwuj najpierw gadka,pozniej pismem jesli nic nie da,dalej to juz tylko UOKIK i/albo sad. Sprawa wygrana,jesli zlecenie nie pokrywa sie z tym co zrobil,a mechanior SAM urwal swiece+co on tam jeszcze nabebeszyl,bez twojej zgody. Nie prosiles o sprawdzanie kompresji,a on dzieki temu rozwalil pol samochodu. Pseudomechanikom powinnismy stanowczo mowic NIE i ich pietnowac,bo kiedys moze sie komus przez to krzywda stac Pomysl,jesli mechanik policzylby Ci za wszystko,co on 'zepsul',i trzeba bylo 'wymienic/kupic nowe'-ale naprzyklad klamie-to mozna by na ludziach kokosy zbijac. Ostatnio edytowane przez miedzianek ; 22-12-2014 o 19:13 |
22-12-2014, 19:20 | #14 | |
ford::amateur
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 30-05-2013
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 2
|
Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki
Cytat:
|
|
22-12-2014, 19:33 | #15 |
ford::professional
Imię: Robert
Zarejestrowany: 25-04-2008
Skąd: Scyzorykowo
Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7
Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb
Rocznik: 2006; 2009
Postów: 1,663
|
Odp: Unieruchomiony silnik, duży koszt naprawy.
Kolego Cwwwaniak przykro patrzeć na Twoje problemy motoryzacyjne, z których żyją właśnie tacy pseudo-mechanicy.
Moim zdaniem ani rozmową z tymi "psujami" ani zgłoszeniem do UOKiK niewiele zyskasz (obym się mylił), a przy tym stracisz dużo nerwów i proponuję od razu do [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], oni wiedzą jak z takimi "warsztowcami" rozmawiać. Powodzenia.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
22-12-2014, 20:00 | #16 |
ford::specialist
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 23-05-2014
Skąd: Białystok
Model: Focus MK2 FX Gold
Silnik: 1.6VTi-VCT 115KM
Rocznik: 2005
Postów: 515
|
Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki
Albo ewentualnie wlasnie TVN Turbo,ale to juz szczyt bylbyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ewidentnie pseudomechanik. Kazdy mechanik powinien zadzwonic powiedziec-to i to efektu nie dalo,sa jeszcze takie i takie mozliwosci,czy robimy? A nie od razu zabierac sie. Co gdyby klient zrezygnowal z naprawy bo znalazl kupca na martwego? Albo akurat ktos z jego znajomych mial dokladnie taka sama usterke i wie co zrobic, a tu pol silnika rozebranego-i to rozje*****o Po to sa telefony,aby ich uzywac! A nie pseudomechanik porozbiera,wymieni co nie trzeba,pol rozwali na koszt wlasciciela samochodu i zgarnie niezla sumke-a samochod tak czy siak nie pojedzie |
22-12-2014, 23:13 | #17 |
ford::beginner
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 25-07-2014
Skąd: Łowicz
Model: Mazda 6
Silnik: 2.2 skyactive
Rocznik: 2014
Postów: 44
|
Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki
Napisz czy podczas Wywalania filtra było otwierane Ecu czy był programowania po złączu obd? Jak był otwierany Ecu i był robiony na stole to to jest przyczyną tego , że auto nie odpala. Albo uszkodzila ECU podczas otwierania albo soft skopany. Obstawiam uszkodzone Ecu.
Jak wyremontujesz silnik i nie odpali to podmien Ecu. |
23-12-2014, 08:25 | #18 | |
ford::advanced
Imię: Marek
Zarejestrowany: 23-01-2011
Skąd: Lincoln UK
Model: Mondeo Titanium X
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 393
|
Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki
Cytat:
Musisz jeszcze wziazc pod uwagę ze zrobisz cala głowice a okaże się ze dół będzie slaby i wtedy i tak będziesz miał słaba kompresje.
__________________
Mondeo mk4 Titanium X Sport Panther Black 2.2 TDCI |
|
23-12-2014, 09:00 | #19 |
ford::professional
Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 08-11-2011
Skąd: wrocław
Model: transit
Silnik: 2,2
Rocznik: 2009
Postów: 1,525
|
Odp: Unieruchomiony silnik, DPF, pompa paliwa i inne usterki
Panowie nasza dyskusja poszła w bok od problemu który ma kolega Sebastian.
Problem z odpaleniem będzie po stronie źle usuniętego DPF-a, a dokładniej źle wgranego oprogramowania. Co do naprawy silnika Czarne i osmolone zawory wydechowe nie świadczą o ich uszkodzeniu-miałeś zatkany DPF-czyli wydech, trzeba sprawdzić szczelność zaworów. Co do części to wymienił bym: 71-36567-00 REINZ - Uszczelka, pokrywa głowicy cylindrów Separacja bloków:___; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; Cena zakupu brutto 0249.C2 USZCZELKI 6,96 PLZ 71-36567-00 REINZ 10,33 PLZ X83038-01 GLASER 10,59 PLZ Proponuję REINZ 40-76240-00 REINZ - Uszczelka, kolektor dolotowy Srednica wewnętrzna [mm]:29,5; Separacja bloków:___; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; Wymagana ilosć:4; Wymagana ilosć:4; Cena zakupu brutto 40-76240-00 REINZ 5,24 PLZ 0348.R5 X 4 USZCZELKI 7,97 PLZ 40-76919-00 REINZ - Uszczelka, kolektor dolotowy Srednica wewnętrzna [mm]:35; Separacja bloków:___; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; Wymagana ilosć:4; Wymagana ilosć:4; Cena zakupu brutto 40-76919-00 REINZ 5,24 PLZ 0348.R4 X 4 USZCZELKI 9,58 PLZ 71-35487-00 REINZ - Uszczelka, kolektor wydechowy Separacja bloków:___; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; Cena zakupu brutto 0349.J8 USZCZELKI 17,82 PLZ 71-35487-00 REINZ 23,06 PLZ X81696-01 GLASER 28,57 PLZ 12-36587-01 REINZ - Zestaw uszczelniaczy, trzonek zaworu Separacja bloków:___; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; Cena zakupu brutto 70-36587-00 REINZ 3,64 PLZ P76780-00 GLASER 4,28 PLZ 12-36587-01 REINZ 68,92 PLZ 61-36265-00 REINZ - Uszczelka, głowica cylindrów Rodzaj uszczelnienia:uszczelka z warstwą metalową; Grubosć [mm]:1,25; Srednica [mm]:76; Ilosć wycięć/otworów:4; Tylko w połączeniu z:14-32206-01; Separacja bloków:___; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; Cena zakupu brutto 61-36265-00 REINZ 128,14 PLZ H08130-00 GLASER 133,01 PLZ 61-36265-10 REINZ - Uszczelka, głowica cylindrów Rodzaj uszczelnienia:uszczelka z warstwą metalową; Grubosć [mm]:1,3; Srednica [mm]:76; Ilosć wycięć/otworów:5; Tylko w połączeniu z:14-32206-01; Separacja bloków:___; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; Cena zakupu brutto H08012-00 GLASER 114,98 PLZ 61-36265-10 REINZ 128,14 PLZ H08130-10 GLASER 133,01 PLZ 61-36265-20 REINZ - Uszczelka, głowica cylindrów Rodzaj uszczelnienia:uszczelka z warstwą metalową; Grubosć [mm]:1,35; Srednica [mm]:76; Ilosć wycięć/otworów:3; Tylko w połączeniu z:14-32206-01; Separacja bloków:___; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; Cena zakupu brutto 61-36265-20 REINZ 128,14 PLZ H08130-20 GLASER 133,01 PLZ 61-36265-30 REINZ - Uszczelka, głowica cylindrów Rodzaj uszczelnienia:uszczelka z warstwą metalową; Grubosć [mm]:1,4; Srednica [mm]:76; Ilosć wycięć/otworów:6; Tylko w połączeniu z:14-32206-01; Separacja bloków:___; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; Cena zakupu brutto 0209.CF HART USZCZELKI 93,69 PLZ 61-36265-30 REINZ 120,12 PLZ H18130-30 GLASER 133,01 PLZ 61-36265-40 REINZ - Uszczelka, głowica cylindrów Rodzaj uszczelnienia:uszczelka z warstwą metalową; Grubosć [mm]:1,45; Srednica [mm]:76; Ilosć wycięć/otworów:7; Tylko w połączeniu z:14-32206-01; Separacja bloków:___; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; Cena zakupu brutto 0209.CG HART USZCZELKI 93,26 PLZ 61-36265-40 REINZ 120,12 PLZ H18130-40 GLASER 133,01 PLZ Tu trzeba dobrać odpowiednią grubość 81-35554-00 REINZ - Pierscień uszczelniający wału, wał korbowy Srednica wewnętrzna [mm]:40; żrednica zewnętrzna [mm]:55; Szerokożć [mm]:6,4; Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału:A SL; Rodzaj gwintu:Gwint prawoskrętny; Materiał:ACM (poliakryl-kauczuk); MateriałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.TFE (Polytetrafluorethylen); Separacja bloków:___; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; Strona zabudowy:od strony czołowej; Strona zabudowy:od strony czołowej; Cena zakupu brutto 20029116B CORTECO 40,39 PLZ 81-35554-00 REINZ 48,95 PLZ P77361-01 GLASER 52,23 PLZ 215916 RUVILLE - Wał rozrządu Strona zabudowy:strona doprowadzająca; Cena zakupu brutto 215916 EGON VON RUVILLE 688,39 PLZ 215918 RUVILLE - Wał rozrządu Strona zabudowy:strona wylotowa; Cena zakupu brutto 215918 EGON VON RUVILLE 688,39 PLZ 268400 RUVILLE - Popychacz zaworu Tryb pracy:hydrauliczny; żrednica zewnętrzna [mm]:12; Wysokożć [mm]:33,4; Wymagana ilosć:16; Cena zakupu brutto 420 0182 10 LUK-AS 41,03 PLZ 268400 EGON VON RUVILLE 41,89 PLZ 420 0168 10 LUK-AS 53,19 PLZ Niestety 16, a nie 5szt. VKMA 03259 SKF - Zestaw paska rozrządu Kod silnikaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.uratorq; Cena zakupu brutto VKMA 03259 SKF 261,81 PLZ VKPC 83259 SKF - Pompa wodna Ilosć zębów:19; Wykonanie pompy wodnej:dla napędu paskiem rozrządu; Kod silnikaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.uratorq; Cena zakupu brutto QWP1530 POMPY WODNE 63,25 PLZ C-129 DOLZ 83,90 PLZ 24-0938 METELLI 113,54 PLZ VKPC 83259 SKF 161,75 PLZ 0 250 204 001 BOSCH - Duraterm - żwieca żarowa Konstrukcja żwiec żarowych:zdolny do nagrzewania wtórnego; Napięcie znamionowe:11; Wymiar gwintu:M 8 x 1,0; Zbieżnożć stożka:123; Rozmiar klucza:8; Moment dokręcenia od [Nm]:8; Moment dokręcenia do [Nm]:10; Rodzaj połączenia:M 4; Głębokosć zabudowy [mm]:28; Długosć [mm]:119; Konstrukcja żwiec żarowych:żwieca żarowa ołówkowa; Typ modelu:; TECDOC-Nr silnika:18478; TECDOC-Nr silnika:18479; do roku prod.:2006/05; Cena zakupu brutto 917304 RESISTOR 27,71 PLZ 26221 FEBI 33,60 PLZ 517 759 SWIECE ZAROWE 34,88 PLZ D-POWER 40 NGK 41,14 PLZ YE-04 NGK 43,76 PLZ 0250204001 BOSCH 46,72 PLZ GN 047 BERU 48,59 PL Niestety 4 a nie 2 szt. Do tego filtry i oleje. O ile mechanik będzie chciał zachować twarz-podzieli się z Tobą kosztami |
Tagi |
dpf , pompa wtryskowa |
|
|