Sprawdzanie Numeru VIN

Walut · 01-10-2011, 08:56

witam, dziwna przypadłość w moim aucie . Zauważyłem po wymianie sworzni i tulei wahaczy z przodu że przy większych prędkościach powyżej 100 km /h przy dodawaniu i ściąganiu nogi z gazu występuje wyraźne szarpnięcie kierownicy , najbardziej się objawia przy obrotach powyżej 2200 . Jadąc cały czas na biegu , dodając i ujmując gazu przy takich parametrach jazdy jak podałem, występują szarpnięcia kierownicy na bok, za każdym razem wyraźnie wyczuwalne przez dłonie trzymane na kierownicy.
Czy ktoś z szanownych forumowiczów i nie tylko spotkał się z takim zjawiskiem.
Normalne nie jest, bo do tej pory tego nie było.
zawieszenie po wymianach wydaje się być bez luzów, przegubów nie słyszę nie ma stuków i innych niepokojących odgłosów, autko płynnie przyspiesza jednak takie numery mogą być niebezpieczne szczególnie na śliskiej nawierzchni.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
Pozdro

Walut · 02-10-2011, 08:24

widzę że nikt się z tematem nie spotkał, jednak będę wdzięczny za wszystkie nawet najbardziej niefajne sugestie
Pozdro

arturek · 02-10-2011, 13:51

Witam
Ile przejechałeś od wymiany tulei?
Ja wymieniłem na tanie podróby i po 3000km "nosiło" autem

Jak z mocowaniem silnika / skrzyni - może tam są luzy które przenoszą się na nadwozie

pozdrawiam
Arturek

conris · 02-10-2011, 15:35

stawiam na przegub półosi.
Może walono meslem i przyspieszyło to pojawienie się wady przegubu.

Walut · 02-10-2011, 18:16

przejechałem na nowych tulejach 400 km , zauważyłem sytuację po wymianie sworzni i tych tulei w wahaczach - obu, luzów między nadwoziem a klockiem ( silnik skrzynia niema) sprawdzałem na szarpakach , cóż będę musiał sprawdzać po kolei

Walut · 13-10-2011, 21:11

Witam, odświeżam temat dla zainteresowanych. Zawsze to człek mądrzejszy po szkodzie. Pojechałem na szrpaki i wyczajono ze przy ruszaniu na ręcznym sworzeń końca wahacza prawego zachowuje się tak jakby chciał wyleźć z tulei. Wymieniłem tuleję końcówki wahacza jeszcze raz i problem zgasł.

01-10-2011, 08:56	#1
Walut ford::advanced Zarejestrowany: 22-02-2008 Skąd: Chrzanów Model: focus MKII Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 289	szarpanie kierownicą w momencie dodawania i ujmowania gazu witam, dziwna przypadłość w moim aucie . Zauważyłem po wymianie sworzni i tulei wahaczy z przodu że przy większych prędkościach powyżej 100 km /h przy dodawaniu i ściąganiu nogi z gazu występuje wyraźne szarpnięcie kierownicy , najbardziej się objawia przy obrotach powyżej 2200 . Jadąc cały czas na biegu , dodając i ujmując gazu przy takich parametrach jazdy jak podałem, występują szarpnięcia kierownicy na bok, za każdym razem wyraźnie wyczuwalne przez dłonie trzymane na kierownicy. Czy ktoś z szanownych forumowiczów i nie tylko spotkał się z takim zjawiskiem. Normalne nie jest, bo do tej pory tego nie było. zawieszenie po wymianach wydaje się być bez luzów, przegubów nie słyszę nie ma stuków i innych niepokojących odgłosów, autko płynnie przyspiesza jednak takie numery mogą być niebezpieczne szczególnie na śliskiej nawierzchni. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Pozdro __________________ Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma !

02-10-2011, 08:24	#2
Walut ford::advanced Zarejestrowany: 22-02-2008 Skąd: Chrzanów Model: focus MKII Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 289	Odp: szarpanie kierownicą w momencie dodawania i ujmowania gazu widzę że nikt się z tematem nie spotkał, jednak będę wdzięczny za wszystkie nawet najbardziej niefajne sugestie Pozdro __________________ Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma !

02-10-2011, 13:51	#3
arturek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 13-02-2004 Skąd: Kraków Model: Focus mk4 Silnik: 1.5L EcoBoost /150KM Rocznik: 2019 Postów: 7,508	Odp: szarpanie kierownicą w momencie dodawania i ujmowania gazu Witam Ile przejechałeś od wymiany tulei? Ja wymieniłem na tanie podróby i po 3000km "nosiło" autem Jak z mocowaniem silnika / skrzyni - może tam są luzy które przenoszą się na nadwozie pozdrawiam Arturek __________________ ------------------------------------------------------------------ INSTRUKCJE.pdf / nowy eTIS / chemia_Forda /

02-10-2011, 15:35	#4
conris Zablokowany Zarejestrowany: 15-06-2009 Skąd: W-wa Model: mondeo 2l Kombi 145.S-max,Focus 2 SW Silnik: 2l 145, 2,3HE, 1,6 16V Ti VCT Rocznik: Mondeo2003, S max2009,F2005 Postów: 487	Odp: szarpanie kierownicą w momencie dodawania i ujmowania gazu stawiam na przegub półosi. Może walono meslem i przyspieszyło to pojawienie się wady przegubu.

02-10-2011, 18:16	#5
Walut ford::advanced Zarejestrowany: 22-02-2008 Skąd: Chrzanów Model: focus MKII Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 289	Odp: szarpanie kierownicą w momencie dodawania i ujmowania gazu przejechałem na nowych tulejach 400 km , zauważyłem sytuację po wymianie sworzni i tych tulei w wahaczach - obu, luzów między nadwoziem a klockiem ( silnik skrzynia niema) sprawdzałem na szarpakach , cóż będę musiał sprawdzać po kolei __________________ Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma !

13-10-2011, 21:11	#6
Walut ford::advanced Zarejestrowany: 22-02-2008 Skąd: Chrzanów Model: focus MKII Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2005 Postów: 289	Odp: szarpanie kierownicą w momencie dodawania i ujmowania gazu Witam, odświeżam temat dla zainteresowanych. Zawsze to człek mądrzejszy po szkodzie. Pojechałem na szrpaki i wyczajono ze przy ruszaniu na ręcznym sworzeń końca wahacza prawego zachowuje się tak jakby chciał wyleźć z tulei. Wymieniłem tuleję końcówki wahacza jeszcze raz i problem zgasł. __________________ Teraz już nie 136Km a 167Km!! i moment też poszedł do góry z 317 na 405 Nm! A DPF-a już nie ma !

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie