Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 19-02-2020, 07:49   #1
Kaka89
ford::amateur
 
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 17-09-2019
Skąd: Klamry
Model: Grand C-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 2
Domyślnie Wymiana termostatu i płynu chłodzącego, 2.0 tdci, 163 KM

Witam,

Problem: przy ostrym ciśnięciu temperatura ledwo unosi się nad najniższą wskazówkę i natychmiast spada, natomiast kilka minut po odpaleniu silnika chłodnica robi się ciepła i w środku ładnie grzeje.

Postawiłem na termostat.

Mam Grand C-max 2011 2.0 tdci (163 KM).

Szukałem na forum i nie znalazłem nic nt. praktyki wymiany termostatu oraz płynu chłodniczego. Z tego co wiem termostat wymienia się w całości i jest w nim zabudowany również czujnik temperatury.

Zakładam że chodzi o taki oto termostat:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Planuje zrobić fotoporadnik z całej operacji bo nic takiego nie znalazłem, ale najpierw potrzebuję Waszej pomocy:

1/ Czy wiecie jak zdemontować podszybie (żeby było więcej miejsca)?
2/ Jakiej firmy termostat polecacie?
3/ Ile płynu wchodzi w układ i jaki polecacie?
4/ Czy w całym tym układzie są przyłącza albo wężyki które mogą popękać? W internecie znalazłem filmik z wymiany w 2.0 tdci ale u mnie sam termostat wygląda inaczej i facet wskazuje np. na możliwość popękania przyłącza wężyka od zbiorniczka. Może warto się w niego zabezpieczyć?

KKA

Kaka89 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2020, 21:27   #2
zbinek512
ford::average
 
Zarejestrowany: 17-03-2012
Model: ford focus
Silnik: 2.0 tdci 163km
Rocznik: 2013
Postów: 139
Domyślnie Odp: Wymiana termostatu i płynu chłodzącego, 2.0 tdci, 163 KM

Wymieniałem w focusie. Nie ściągałem podszybia i nie wyjmowałem akumulatora. Najgorszy jest ten wąż z tyłu na śrubę m6. Generalnie ciężki dostęp. Obowiązkowo grzechotka oczkowa z przegubem 10mm. Trochę rozbierania jest, ale nie jest aż tak źle.
zbinek512 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 08:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.