Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 21-02-2020, 20:23   #51
szneider
ford::average
 
Avatar szneider
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 30-04-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: S-MAX MK1
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 141
Domyślnie Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp

Zanim założysz nowy zawór lepiej zajrzeć do filtra paliwa i zobaczyć w jakim jest stanie, czy za mocno nie błyszczy srebrem w środku.

szneider jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2020, 20:46   #52
Meniumeh
ford::average
 
Zarejestrowany: 13-07-2017
Model: Kuga
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 93
Domyślnie Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp

Jak zdiagnozowałeś u siebie, że przyczyną był zawór niskiego ciśnienia na pompie?
Meniumeh jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2020, 22:07   #53
szneider
ford::average
 
Avatar szneider
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 30-04-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: S-MAX MK1
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 141
Domyślnie Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp

Sprawdzałem wszystko po kolei, zaczynając od wtrysków, wszystkie połączenia przewodów paliwowych, łącznie z przepływem paliwa ze zbiornika do filtra, rezystancje czujników itd. Do tego próba dynamiczna z kompem. U mnie problem z szarpaniem był bardzo odczuwalny na zimnym silniku, w miarę rozgrzewania było lepiej. Zimny silnik miał za mało paliwa i stąd to szarpanie było, przy mocniejszym naciśnięciu gazu zwalniał. Za samo wyjęcie i sprawdzenie pompy na stole probierczym powiedzieli mi 250zł, a za tę kwotę właśnie kupiłem pompę z przebiegiem ok 115tys. mil. Nic innego już poza pompą nie było do weryfikacji.

Ostatnio edytowane przez szneider ; 21-02-2020 o 22:20
szneider jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-02-2020, 22:23   #54
cezarg1410
ford::professional
 
Avatar cezarg1410
 
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCI 136
Rocznik: 2009
Postów: 1,598
Domyślnie Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zawór nowy czy miałeś używkę na podmiankę?
cezarg1410 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2020, 03:17   #55
Marianek_396
ford::beginner
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 35
Domyślnie Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp

Cytat:
Napisał Meniumeh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To szarpanie u Ciebie to bylo w przedziale 1800-2000 obr na kazdym biegu ?
Tak

Bump:
Cytat:
Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zawór nowy czy miałeś używkę na podmiankę?
Używka
Marianek_396 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2020, 04:37   #56
Fulara
FORD|ZAWODOWIEC
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 5,616
Domyślnie Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp

Cytat:
Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nikt mu nie pomoże bo tu trzeba auto postawić i zrobić szereg czynności od sprawdzenia błędów, wtrysków, przepływki, egra itp

to nie jest temat w stylu przeczyść przepustnice i przestanie
nie dziwie się, że mechanicy nie chcą się tego podjąć bo to grzebanie w G. a piniądze żadne
a mówiłem ???
Fulara jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2020, 05:16   #57
Piasek80
ford::advanced
 
Avatar Piasek80
 
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 451
Domyślnie Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp

Cytat:
Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
nie dziwie się, że mechanicy nie chcą się tego podjąć bo to grzebanie w G. a piniądze żadne
już się to powoli zmienia...
już nie ma "5 dych za wymianę klocków z przodu"
2h się szarpał z zapieczonymi prowadnicami, mamy 160zł netto za to + 60 za 4 nowe kołki pływające = 220 netto
plus za klocki kolejne 200
Chcieliśmy zachodu - no to mamy zachód, zaraz będziemy auta (jak na zachodzie) po 300-500zł sprzedawać byleby się tego pozbyć
Piasek80 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2020, 08:56   #58
Marianek_396
ford::beginner
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 35
Domyślnie Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp

Cytat:
Napisał szneider Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sprawdzałem wszystko po kolei, zaczynając od wtrysków, wszystkie połączenia przewodów paliwowych, łącznie z przepływem paliwa ze zbiornika do filtra, rezystancje czujników itd. Do tego próba dynamiczna z kompem. U mnie problem z szarpaniem był bardzo odczuwalny na zimnym silniku, w miarę rozgrzewania było lepiej. Zimny silnik miał za mało paliwa i stąd to szarpanie było, przy mocniejszym naciśnięciu gazu zwalniał. Za samo wyjęcie i sprawdzenie pompy na stole probierczym powiedzieli mi 250zł, a za tę kwotę właśnie kupiłem pompę z przebiegiem ok 115tys. mil. Nic innego już poza pompą nie było do weryfikacji.
A u mnie jest odwrotnie jak się rozgrzeje to szarpie i poklepuje a jak jest zimny to jest ok.

Bump:
Cytat:
Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a mówiłem ???
Ale co Ty mówiłeś? Nic nie napisałeś konkretnego bo nie miałeś takiego przypadku. Ja sie dowiedziałem z forum innego citroena. Bo mam silnik psa. I jest nagrany filmik. Jakie są objawy i dlatego sprawdziłem u siebie.
Marianek_396 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2020, 09:18   #59
cezarg1410
ford::professional
 
Avatar cezarg1410
 
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCI 136
Rocznik: 2009
Postów: 1,598
Domyślnie Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp

Cytat:
Napisał Marianek_396 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale co Ty mówiłeś? Nic nie napisałeś konkretnego bo nie miałeś takiego przypadku. Ja sie dowiedziałem z forum innego citroena. Bo mam silnik psa. I jest nagrany filmik. Jakie są objawy i dlatego sprawdziłem u siebie.
Możesz podesłać filmik? Też mam problemy z szarpaniem po rozgrzaniu Chociaż u mnie to raczej początek jakichś problemów ale może będzie podobnie.
cezarg1410 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-02-2020, 09:33   #60
szneider
ford::average
 
Avatar szneider
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 30-04-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: S-MAX MK1
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 141
Domyślnie Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp

U mnie jak był rozgrzany również delikatnie szarpał jadąc ze stałą prędkością powiedzmy 70-80km/h. To już były chyba pierwsze objawy uszkodzenia pompy. Po wymianie pompy nie ma już żadnego szarpania, niezależne z jaką prędkością jadę.
szneider jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 00:53.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.