Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > LPG

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 07-11-2019, 08:38   #1
El Nino
ford::advanced
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 19-03-2010
Skąd: Chorzów, Katowice, Ruda Śląska
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 204
Domyślnie Instalacja Gazowa - opinie.

Witam,

Zakupiłem forda z silnikiem 2.0 145KM bo wg wielu artykułów i opinii gazowników jest to jedyna jednostka tej marki, która nadaje się pod instalację gazową. Auto zakupiłem, i tu zaczynają się schody.

Mój mechanik dość sceptycznie podchodzi do sprawy i zaproponował że może sprawdzić luzy zaworowe, natomiast regulacji się nie podejmie, bo uważa, że ten silnik nie nadaje się do LPG.

Dzwoniłem przed chwilą do Ford Sławek Katowice - również usłyszałem kategoryczne "nie montoważ gazu jak chce Pan tym samochodem pojeździć".

Dzwonię do firm instalujących LPG i każdy powtarza - nie ma problemu, instalacja wyłącznie BRC i nic się nie powinno dziać.

Jestem już głupi z tego wszystkiego. Czy rzeczywiście aż tak źle to wygląda jeżeli chodzi o te silniki. Trochę mnie to martwi bo nie liczyłem w koszty że paliwo miesięcznie wyjdzie mnie 500zł zamiast ok 200... z drugiej strony nie chcę na siłę robić czegoś co faktycznie może spowodować poważną awarię silnika.

Pytanie, czy mechanicy się tak boją robocizny lub jest ona mało opłacalna stąd wolą odradzać LPG, czy to instalatorzy LPG wciskają kity, żeby zarobić na kliencie...

Jakie są wasze doświadczenia?

Przebieg 237 000km benzyna 2.0 145KM 2008 rok.

__________________
Ford Mondeo Mk4 2008 Kombi v. Titanium 2.0 145KM
El Nino jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 08:42   #2
bartecki92
ford::advanced
 
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 201
Domyślnie Odp: Instalacja Gazowa - opinie.

Jeden rabin powie tak, drugi rabin powie nie.

Pakuj gaz jak chcesz, silnik jak silnik.
Luzy zaworowe do sprawdzenia, przydatna będzie wymiana świec/cewki, bo cała instalacja zapłonowa przy instalacji gazowej musi być w super stanie no i warto pomyśleć o lubryfikacji gniazd zaworowych, żebyś zaraz nie lał oleju tyle ile oszczędzisz na gazie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
bartecki92 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 09:15   #3
darmodziej
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 5,323
Domyślnie Odp: Instalacja Gazowa - opinie.

Cytat:
Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
lubryfikacji gniazd zaworowych, żebyś zaraz nie lał oleju tyle ile oszczędzisz na gazie
Co mają gniazda zaworowe do zużycia oleju?
darmodziej jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 09:42   #4
bartecki92
ford::advanced
 
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 201
Domyślnie Odp: Instalacja Gazowa - opinie.

Olej czy tam lubryfikant podawany jest do komory spalania (mając na celu smarowanie gniazd zaworowych i zaworów). LPG nie usuwa filmu olejowego w cylindrze tak jak benzyna i większa ilość oleju jest spalana, do tego dochodzi wyższa temperatura spalania LPG gdzie olej o normie producenta często nie jest do tego przystosowany.
Lubryfikant ma w sobie środki czyszczące i smarujące więc w smarowaniu wypada znacznie lepiej niż samo LPG.
bartecki92 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 09:47   #5
koszka
ford::expert
 
Avatar koszka
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 01-11-2007
Skąd: Konin
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 Pb +LPG
Rocznik: 2007
Postów: 2,297
Domyślnie Odp: Instalacja Gazowa - opinie.

Sprawdz luzy zaworowe. Regulacja to fakt nie jest latwanintania ale do zdobienia. Ja jeżdżę na lpg na tym silniku i przejechalem juz ponad 120 tys km. Wszystko jest ok. Lubryfikacji nie mam bo tylko zasyfiala kolektor dolotowy.
koszka jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 09:49   #6
kln1920
ford::specialist
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus mk2 FL
Silnik: 1.6 Duratec + STAG QBOX Basic/Barracuda 115/ACR-02
Rocznik: 2008
Postów: 509
Domyślnie Odp: Instalacja Gazowa - opinie.

Mam założony, chwalę sobie. Akurat przy wymianie rozrządu wyreguluję zawory, bo po 60 000km na lpg lekko zjechały poniżej tolerancji (lpg zakładane na luzach w połowie tolerancji), więc zakładając, że luzy kasują się liniowo, to powinno od regulacji do regulacji wytrzymać 120-140 000 km. Policz sobie zaoszczędzoną kasę na paliwo przy tym przebiegu, odejmij koszt około 1800zł za regulację i zobacz ile jesteś do przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Też bzdura, że układ zapłonowy dostaje po dupie, wystarczy zamontować świece z przerwą elektrodową 0,7mm i będzie ok, wymieniałem 50 000km i póki co jest ok, teraz wymienię świece prewencyjnie. Co do lubryfikacji, kolejna bzdura. Taki wynalazek można zastosować w sypialni. Również odradzam BRC, zestaw z mojego profilu jest jak najbardziej wystarczający. Podstawą jest dobre strojenie, dlatego mogę polecić Silesia Cars w Katowicach, gdzie może odczekasz swoje i zapłacisz ciut więcej, ale oszczędza się po montażu
kln1920 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 10:05   #7
Piasek80
ford::advanced
 
Avatar Piasek80
 
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 451
Domyślnie Odp: Instalacja Gazowa - opinie.

Cytat:
Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Olej czy tam lubryfikant podawany jest do komory spalania (mając na celu smarowanie gniazd zaworowych i zaworów). LPG nie usuwa filmu olejowego w cylindrze tak jak benzyna i większa ilość oleju jest spalana, do tego dochodzi wyższa temperatura spalania LPG gdzie olej o normie producenta często nie jest do tego przystosowany.
Lubryfikant ma w sobie środki czyszczące i smarujące więc w smarowaniu wypada znacznie lepiej niż samo LPG.
Tutaj należy postawić dwa pytania:
1) wiesz z doświadczenia czy przeczytałeś gdzieś w necie ?
2) widziałeś głowicę silnika po lubrze ?
(dla tych co niewidzieli)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Już tak tylko na koniec dorzucę że problemy z osiadaniem gniazd zaworowych - bo taki proces ma miejsce w silnikach z głowicami z ****olitu i ręczną kasacją luzów zaworowych ma miejsce przede wszystkim na zaworach wydechowych które z racji przepuszczania przez siebie gorących spalin mają znacznie gorzej niż ssące które wpuszczając do cylindra mieszankę paliwowo-powietrzną są nią schładzane.
I żadne lubryfikacje na ten proces nie pomogą jeżeli mieszanka paliwowo-powietrzna będzie zbyt bogata albo zbyt uboga. Lubra to placebo o zbawiennym działaniu jak magnetyzery.
Jeżeli z silnikiem jest wszystko ok, mieszanka LPG-powietrzna optymalna a lubra precyzyjnie wysterowana - no to mamy efekt placebo.
W każdym innym przypadku szkoda na to czasu i pieniędzy.
Piasek80 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 13:22   #8
kln1920
ford::specialist
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus mk2 FL
Silnik: 1.6 Duratec + STAG QBOX Basic/Barracuda 115/ACR-02
Rocznik: 2008
Postów: 509
Domyślnie Odp: Instalacja Gazowa - opinie.

Cytat:
Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Olej czy tam lubryfikant podawany jest do komory spalania (mając na celu smarowanie gniazd zaworowych i zaworów). LPG nie usuwa filmu olejowego w cylindrze tak jak benzyna i większa ilość oleju jest spalana, do tego dochodzi wyższa temperatura spalania LPG gdzie olej o normie producenta często nie jest do tego przystosowany.
Lubryfikant ma w sobie środki czyszczące i smarujące więc w smarowaniu wypada znacznie lepiej niż samo LPG.
A w jaki sposób benzyna usuwa film olejowy? Myślałem że od tego są pierścienie zgarniające na tłokach
kln1920 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 15:06   #9
darmodziej
FORD|ZAWODOWIEC
 
Zarejestrowany: 14-07-2008
Skąd: Krosno
Model: Ford Escape/Fusion
Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna
Rocznik: 2003/2005
Postów: 5,323
Domyślnie Odp: Instalacja Gazowa - opinie.

Cytat:
Napisał bartecki92 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
LPG nie usuwa filmu olejowego w cylindrze tak jak benzyna i większa ilość oleju jest spalana,
Czy mam rozumieć, że wg Ciebie benzyna spłukuje olej z cylindra i wraca go do miski olejowej???
A jeszcze tak przy okazji, może wiesz o ile stopni wzrasta temperatura oleju przy pracy na gazie, względem pracy na benzynie?
darmodziej jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-11-2019, 15:30   #10
bartecki92
ford::advanced
 
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 201
Domyślnie Odp: Instalacja Gazowa - opinie.

Pierścienie tłokowe nie zatrzymają całego oleju i wynika to raczej z ich budowy, ze względu na zużycie przepuszczają go więcej lub mniej i działa to też trochę w drugą stronę, część benzyny przedostaje się do oleju. Benzyna podawana jest na cylindry w formie ciekłej, LPG w formie gazowej, więc nie ma fizycznej możliwości połączenia tego z olejem.
Podkreślam, że mówię tu o śladowych ilościach benzyny w oleju.

Nigdzie nie napisałem o tym, że zwiększa się temperatura oleju, tylko temperatura cylindra. Prostym przykładem jest to, ze EGT zazwyczaj jest wyższe przy pracy na LPG niż na benzynie. Silnik poradzi sobie ze zbiciem temperatury płynu chłodzącego, czy oleju, gorzej już z temperaturą samego bloku.
bartecki92 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.