Sprawdzanie Numeru VIN

sylwek1980 · 08-11-2007, 20:48

Cytat:

Napisał mariuszko1

byłem dzis w serwisie ale jak im powiedziałem czy po podpieciu pod kompa beda mogli sprawdzić czy to ten mały termostat to stwierdzili ze dokładnie nie więc na razie zrezygnowałem z diagnostyki i zamówiłem termostat 74 zł bedzie w poniedziałek to po wymianie na pewno dam znac czy to to. A na marginesie pan powiedział że w zeszłym roku mieli taki przypadek i wymieniali wszystko łacznie z pompą wody ,czujniki , termostaty i nic nie pomogło - polegli. :fcp1

Kolego napisz jeszcze w jaki sposób sobie poradziłeś z wymianą. Bo ja sie zabieram i jakoś nie mogę dojść palcami do niego.

RZBL · 09-11-2007, 12:00

Jak pisalem dokonalem wymiany wczoraj tego "malego" termostatu. I nic. Co do wymiany to rzeczywiscie dostep jest trudny. Potrzebna jest elastyczna przedluzka do kluczy nasadowych 1/4" i nasadka 8 do odkrecenia sruby mocujacej termostat. Potem to juz pestka.

Grumete · 09-11-2007, 13:59

Cytat:

Napisał RZBL

Wymienilem dzis ten "maly" Termostat i jak na razie bez zmian.

Sam wymieniałeś czy u mechanika? Dużo było z tym roboty? Trzeba spuszczać olej?

matias18 · 09-11-2007, 16:59

zadnego oleju sie nie spuszca, zleci ci tylko troche plynu chlodzacego ale mozna podstawic jakies wiaderko i pozniej od nowa go zlac, u mnie wymiana banalna 30 min

mcmacpl · 09-11-2007, 17:31

Cytat:

Napisał matias18

zadnego oleju sie nie spuszca, zleci ci tylko troche plynu chlodzacego

Płyn chłodzący w termostacie oleju??? Nieźle masz auto popsute :fcp3

RZBL · 09-11-2007, 17:36

Sam wymienilem jak pislalem bez elastycznej przedluzki nie da rady. Troche plynu chlodzacego poleci. Dzis rowniez wymienilem ten glowny termostat i jak na razie stwierdzam, ze nic sie nie zmienilo moze jeszcze trzeba by bylo sprawdzic czujke temperatury? Jesli wlacze MAX ogrzewanie na szybe to temp silnika spada szybko z tego wynika, cale cieplo idzie na ogrzewanie szyby a silnik nie wytwaza go wystarczajaco aby utrzymac temp silnika. Termostat powinien pracowac 88-102 stC. Nie rozgryzlem jeszcze sprawy malego zaworka z termostacie mianowicie mala kulka. Ja zainstalowalem go w pozycji pionowej z kulka u dolu. Czy to ma wieksze znaczenie tj polozenie tego zaworka nie wiem. Teraz zostaje obserwowac co bedzie sie dzialo.

matias18 · 09-11-2007, 17:59

Cytat:

Napisał mcmacpl

Płyn chłodzący w termostacie oleju??? Nieźle masz auto popsute :fcp3

odkrec ten maly termostat i zobacz co ci wyleci lol a zaloze sie o duze pieniadze ze nie bedzie to olej, a tak wogole to spojrz na rysunek na poprzedniej stronie

Vendoreek · 10-11-2007, 06:50

Piszę tu pierwszy raz, wiec na wstępie witam wszystkich uzytkowników. I od razu do sedna sprawy. Mam ten sam problem jak kilku przedmówców. Z malą różnicą - a mianowicie nie w dieslu ale w benzynie. Auto mam tez zagazowane i od tego zaczął się problem (albo to po prostu zbieg okoliczności). Ale po kolei.. :fcp1 . Od jakiegoś czasu auto na gazie czasami mi gasło na wolnym biegu, np na światlach i troszke poszarpywalo czasami. Jakiś czas temu jechałem sobie na gazie i nagle auto zaczeło szarpać i zaczęła mi migać kontrolka silnika, dodatkowo zauważyłem że zaczeła spadać temperatura silnika. Przełączyłem na benzynę, kontrolka silnika przestała migać i temperatura silnika się ustabilizowała (nie pamietam czy miałem w tym momencie wlączone ogrzewanie i czy wyłączylem je w momencie jak zecząła mi migać kontrolka awarii silnika). Pojechałem do gazownika - powiedział że z instalacją jest wszystko ok a szrpanie bylo spowodowane posklejanymi wtryskiwaczami (podobno tankuję gaz złej jakości, ale to inna bajka) I rzeczywiście po wyczyszczeniu wtryskiwaczy i wymianie filtrów auto nie szarpie juz i nie gaśnie ale pozostał problem temperatury. Po wlączeniu ogrzewania na środka auta zarówno na gazie jak i na benzynie spada temperatura silnika. Po wylaczeniu sie podnosi i trzyma w pozycji pionowej. Wg mnie dodatkowo silnik wolniej sie nagrzewa niż kiedyś ale to chyba jest spowodowane chłodnieszą aurą za oknem. I teraz pytanie do bardziej doświadczonych użytkowników - zbieg okoliczności że akurat w momencie problemów z gazem zauważyłem też problemy z temperaturą czy moiże w jakiś sposób te rzeczy ze sobą się lączą. No i najwazniejsze pytanie jak sobie poradzić z tą temperaturą, czy w benzynie problem może stanowić tak jak w dieslach mały termostat? Może duży? Mam nadzieję że nikogo nie zanudziłem tym opisem :fcp1 . Bedę bardzo wdzieczny za wszystkie podpowiedzi i uwagi co do dalszego postępowania z problemem.

mcmacpl · 10-11-2007, 09:06

Cytat:

Napisał matias18

spojrz na rysunek na poprzedniej stronie

OK, no to sorry. Co prawda z rysunku nic nie wynika, ale być może olej chłodzony jest płynem. Tylko po co wtedy te żeberka na chłodnicy oleju?

mariuszko1 · 12-11-2007, 17:05

Witam Dziś przywiozlem termostaciki dokonałem wymiany - sam. Termostat jest wy układzie chłodzenia a nie smarowania jak któryś pisał!!!! wszystko działa jak należ po wymianie. Aco do wymiany to troszkę roboty jest nie wiem jak w silnikach 130KM ale w 115 dostęp nie jest najlepszy. Zdjąłeme najpierw doprowadzenie powietrza doład. to taki plasikowy (kolektor z napsem turbo) przykręcony chyba 8 śrubkami nasadka 10 potem 2 przewody doprowadzające paliwo (patrząc na silnk to te z lewej )a następnie nasadką 8 z prótką przedłużka 3cm odkręciłem termostat składanie w odwrotnej kolejności. Do wykonania najlepiej nadają się nasadki na 1/4 cala i potrzebne dwie przedłużki jedna na 10 cm do odkręcania tego kolektora i druga poniżej 5 cm zeby dojś do termostatu. do tego klucz płaski 17 i 19 do odkręcenia przewodów paliwowych .
Pozdrawiam z zadowoleniem ze to pomogło!!!!

09-11-2007, 12:00	#22
RZBL ford::beginner Zarejestrowany: 08-11-2007 Skąd: Gdynia Postów: 16	Jak pisalem dokonalem wymiany wczoraj tego "malego" termostatu. I nic. Co do wymiany to rzeczywiscie dostep jest trudny. Potrzebna jest elastyczna przedluzka do kluczy nasadowych 1/4" i nasadka 8 do odkrecenia sruby mocujacej termostat. Potem to juz pestka.

09-11-2007, 16:59	#24
matias18 ford::advanced Zarejestrowany: 22-10-2007 Model: Mondeo Silnik: 2.0 tdci 130km Rocznik: 2003 Postów: 282	zadnego oleju sie nie spuszca, zleci ci tylko troche plynu chlodzacego ale mozna podstawic jakies wiaderko i pozniej od nowa go zlac, u mnie wymiana banalna 30 min

09-11-2007, 17:36	#26
RZBL ford::beginner Zarejestrowany: 08-11-2007 Skąd: Gdynia Postów: 16	Sam wymienilem jak pislalem bez elastycznej przedluzki nie da rady. Troche plynu chlodzacego poleci. Dzis rowniez wymienilem ten glowny termostat i jak na razie stwierdzam, ze nic sie nie zmienilo moze jeszcze trzeba by bylo sprawdzic czujke temperatury? Jesli wlacze MAX ogrzewanie na szybe to temp silnika spada szybko z tego wynika, cale cieplo idzie na ogrzewanie szyby a silnik nie wytwaza go wystarczajaco aby utrzymac temp silnika. Termostat powinien pracowac 88-102 stC. Nie rozgryzlem jeszcze sprawy malego zaworka z termostacie mianowicie mala kulka. Ja zainstalowalem go w pozycji pionowej z kulka u dolu. Czy to ma wieksze znaczenie tj polozenie tego zaworka nie wiem. Teraz zostaje obserwowac co bedzie sie dzialo.

10-11-2007, 06:50	#28
Vendoreek ford::amateur Zarejestrowany: 10-11-2007 Postów: 1	Piszę tu pierwszy raz, wiec na wstępie witam wszystkich uzytkowników. I od razu do sedna sprawy. Mam ten sam problem jak kilku przedmówców. Z malą różnicą - a mianowicie nie w dieslu ale w benzynie. Auto mam tez zagazowane i od tego zaczął się problem (albo to po prostu zbieg okoliczności). Ale po kolei.. :fcp1 . Od jakiegoś czasu auto na gazie czasami mi gasło na wolnym biegu, np na światlach i troszke poszarpywalo czasami. Jakiś czas temu jechałem sobie na gazie i nagle auto zaczeło szarpać i zaczęła mi migać kontrolka silnika, dodatkowo zauważyłem że zaczeła spadać temperatura silnika. Przełączyłem na benzynę, kontrolka silnika przestała migać i temperatura silnika się ustabilizowała (nie pamietam czy miałem w tym momencie wlączone ogrzewanie i czy wyłączylem je w momencie jak zecząła mi migać kontrolka awarii silnika). Pojechałem do gazownika - powiedział że z instalacją jest wszystko ok a szrpanie bylo spowodowane posklejanymi wtryskiwaczami (podobno tankuję gaz złej jakości, ale to inna bajka) I rzeczywiście po wyczyszczeniu wtryskiwaczy i wymianie filtrów auto nie szarpie juz i nie gaśnie ale pozostał problem temperatury. Po wlączeniu ogrzewania na środka auta zarówno na gazie jak i na benzynie spada temperatura silnika. Po wylaczeniu sie podnosi i trzyma w pozycji pionowej. Wg mnie dodatkowo silnik wolniej sie nagrzewa niż kiedyś ale to chyba jest spowodowane chłodnieszą aurą za oknem. I teraz pytanie do bardziej doświadczonych użytkowników - zbieg okoliczności że akurat w momencie problemów z gazem zauważyłem też problemy z temperaturą czy moiże w jakiś sposób te rzeczy ze sobą się lączą. No i najwazniejsze pytanie jak sobie poradzić z tą temperaturą, czy w benzynie problem może stanowić tak jak w dieslach mały termostat? Może duży? Mam nadzieję że nikogo nie zanudziłem tym opisem :fcp1 . Bedę bardzo wdzieczny za wszystkie podpowiedzi i uwagi co do dalszego postępowania z problemem.

12-11-2007, 17:05	#30
mariuszko1 ford::beginner Imię: Mariusz Zarejestrowany: 16-03-2006 Model: Mondeo MKIV Silnik: 2.0 TDCI 140km(juz 163) Rocznik: 2010 Postów: 24	Witam Dziś przywiozlem termostaciki dokonałem wymiany - sam. Termostat jest wy układzie chłodzenia a nie smarowania jak któryś pisał!!!! wszystko działa jak należ po wymianie. Aco do wymiany to troszkę roboty jest nie wiem jak w silnikach 130KM ale w 115 dostęp nie jest najlepszy. Zdjąłeme najpierw doprowadzenie powietrza doład. to taki plasikowy (kolektor z napsem turbo) przykręcony chyba 8 śrubkami nasadka 10 potem 2 przewody doprowadzające paliwo (patrząc na silnk to te z lewej )a następnie nasadką 8 z prótką przedłużka 3cm odkręciłem termostat składanie w odwrotnej kolejności. Do wykonania najlepiej nadają się nasadki na 1/4 cala i potrzebne dwie przedłużki jedna na 10 cm do odkręcania tego kolektora i druga poniżej 5 cm zeby dojś do termostatu. do tego klucz płaski 17 i 19 do odkręcenia przewodów paliwowych . Pozdrawiam z zadowoleniem ze to pomogło!!!!