|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-04-2017, 07:45 | #1 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-08-2015
Skąd: Gdańsk
Model: Focus Mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 5
|
2.0 TDCI Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki
Witam
Moja Foka zwariowała po oczyszczeniu kolektora wszystkich kanałów i zmontowaniu wszystkiego na nowych uszczelkach wszystko ładnie cicho chodzi turbo ładnie Gwizda na przejażdżce spadła mi rura z intercoolera no ok nowa opaska i drugi raz i auto straciło moc przy przyspieszaniu restart silnika i auto jedzie jak głupie takie auto wypluło błędy. co to może być? : ===PCM DTC P0234-A1=== Kod: P0234 - Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Turbo/Super Charger Overboost Condition --Possible Causes-- - Brake torque (brake on and throttle at wide open). - TOT exceeds calibrated threshold. - Engine overtemperature. - Ignition misfire exceeds calibrated threshold. - Knock sensor failure or knock detected. - Low speed fuel pump relay not switching. ===END PCM DTC P0234-A1=== ===PCM DTC P2263-F1=== Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_: Niedrożne przewody podciśnieniowe. Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy Możliwe przyczyny: Sprawdz, czy nie ma nieszczelnosci w ukladzie podcisnienia. Sprawd_ u_o_enie przewodu podci_nieniowego; je_eli nie maszpewno_ci, zajrzyj do odpowiedniej dokumentacji obs_ugowej. Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd. Niesprawny albo uszkodzony PCM. ===END PCM DTC P2263-F1=== ===OBDII DTC P2263-P=== Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej Status: - Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie Moduł: Diagnostyka pokładowa II ===END OBDII DTC P2263-P=== ===FACM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Modul sterujacy dodatkowymi skladnikami paliwa ===END FACM DTC Brak=== ===ABS DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS ===END ABS DTC Brak=== ===EPS DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy ===END EPS DTC Brak=== ===IC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Tablica przyrządów ===END IC DTC Brak=== |
22-04-2017, 22:10 | #2 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-08-2015
Skąd: Gdańsk
Model: Focus Mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 5
|
Odp: 2.0 TDCI Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki
ok więc ciąg dalszy po wymianie zaworu N75 turbo działa ale podczas jazdy wywala błędy
P0119-E1 Usterka Sporadyczna/Niestabilny Sygnał w obwodzie ECT Sygnał Powyżej maksymalnej Wartości Progowej P0118-F1 -Wysoka Wartość Sygnału wejściowego obwodu czujnika ECT sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej U2199-60Nieaktualne dane płynu Chłodniczego Silnika ABS- U2023-E0 Po wykasowaniu błędów przestał pokazywać temp nma zegarach w wartościach rzeczywistych temp skakała od 90 do -20 Błędy które wróciły podczas powrotu P0118-F1 -Wysoka Wartość Sygnału wejściowego obwodu czujnika ECT sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej P0118-P== U2023-A0 U2199-20 Nieaktualne Dane Płynu Chłodniczego Silnika co to może być bo nie mam już sił co chwila coś nowego tydzień temu wywalał tylko ciśnienie doładowania i po tygodniu stania czujnik temp ?? wymienię i co obstawiacie dalej ?? mam czujnik na podmiankę z starego termostatu ale czy to coś da ?? pomóżcie !! |
23-04-2017, 16:57 | #3 |
ford::amateur
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 21-04-2017
Skąd: 3miasto
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2012
Postów: 4
|
Odp: 2.0 TDCI Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki
A czym testujesz auto, bo chyba jakis chinczyk...
Mozemy sie jakos spotkac w srode bede jezdZil oo Gdansku to moge podlaczyc kompa z normalnym tlumczeniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. daj znac na priv.... |
23-04-2017, 17:14 | #4 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-08-2015
Skąd: Gdańsk
Model: Focus Mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 5
|
Odp: 2.0 TDCI Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki
podłączam do ForScan-em
|