Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 16-04-2017, 07:45   #1
Sako11
ford::amateur
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-08-2015
Skąd: Gdańsk
Model: Focus Mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 5
Domyślnie 2.0 TDCI Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki

Witam

Moja Foka zwariowała po oczyszczeniu kolektora wszystkich kanałów i zmontowaniu wszystkiego na nowych uszczelkach wszystko ładnie cicho chodzi turbo ładnie Gwizda na przejażdżce spadła mi rura z intercoolera no ok nowa opaska i drugi raz i auto straciło moc przy przyspieszaniu restart silnika i auto jedzie jak głupie takie auto wypluło błędy. co to może być? :

===PCM DTC P0234-A1===
Kod: P0234 - Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Turbo/Super Charger Overboost Condition

--Possible Causes--
- Brake torque (brake on and throttle at wide open).
- TOT exceeds calibrated threshold.
- Engine overtemperature.
- Ignition misfire exceeds calibrated threshold.
- Knock sensor failure or knock detected.
- Low speed fuel pump relay not switching.

===END PCM DTC P0234-A1===

===PCM DTC P2263-F1===
Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Niedrożne przewody podciśnieniowe.

Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy

Możliwe przyczyny:

Sprawdz, czy nie ma nieszczelnosci w ukladzie podcisnienia.

Sprawd_ u_o_enie przewodu podci_nieniowego; je_eli nie maszpewno_ci, zajrzyj do odpowiedniej dokumentacji obs_ugowej.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

===END PCM DTC P2263-F1===

===OBDII DTC P2263-P===
Kod: P2263 - Działanie układu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC P2263-P===

===FACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modul sterujacy dodatkowymi skladnikami paliwa

===END FACM DTC Brak===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC Brak===

===EPS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

===END EPS DTC Brak===

===IC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Tablica przyrządów

===END IC DTC Brak===

Sako11 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-04-2017, 22:10   #2
Sako11
ford::amateur
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-08-2015
Skąd: Gdańsk
Model: Focus Mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 5
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki

ok więc ciąg dalszy po wymianie zaworu N75 turbo działa ale podczas jazdy wywala błędy
P0119-E1 Usterka Sporadyczna/Niestabilny Sygnał w obwodzie ECT
Sygnał Powyżej maksymalnej Wartości Progowej
P0118-F1 -Wysoka Wartość Sygnału wejściowego obwodu czujnika ECT
sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej
U2199-60Nieaktualne dane płynu Chłodniczego Silnika
ABS- U2023-E0

Po wykasowaniu błędów przestał pokazywać temp nma zegarach w wartościach rzeczywistych temp skakała od 90 do -20

Błędy które wróciły podczas powrotu

P0118-F1 -Wysoka Wartość Sygnału wejściowego obwodu czujnika ECT
sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej
P0118-P==
U2023-A0
U2199-20 Nieaktualne Dane Płynu Chłodniczego Silnika
co to może być bo nie mam już sił co chwila coś nowego tydzień temu wywalał tylko ciśnienie doładowania i po tygodniu stania czujnik temp ?? wymienię i co obstawiacie dalej ?? mam czujnik na podmiankę z starego termostatu ale czy to coś da ?? pomóżcie !!
Sako11 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-04-2017, 16:57   #3
WojtGda78
ford::amateur
 
Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 21-04-2017
Skąd: 3miasto
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2012
Postów: 4
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki

A czym testujesz auto, bo chyba jakis chinczyk...
Mozemy sie jakos spotkac w srode bede jezdZil oo Gdansku to moge podlaczyc kompa z normalnym tlumczeniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. daj znac na priv....
WojtGda78 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-04-2017, 17:14   #4
Sako11
ford::amateur
 
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-08-2015
Skąd: Gdańsk
Model: Focus Mk2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 5
Domyślnie Odp: 2.0 TDCI Stan nadmiernego ciśnienia trubosprężarki

podłączam do ForScan-em
Sako11 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 03:09.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.