Sprawdzanie Numeru VIN

Remigiusz1 · 19-02-2019, 11:12

Jaryska, dzięki serdeczne kolego za wskazówki! Za 2-3 tygodnie jadę do PL i zmieniam i tak rozrząd (5,5 roku!), zobaczymy jak będzie po wymianie! A wtrysk przekukam i wyczyszczę ultra-szalem i wstawię nowe, używki za kilka dni. Tymczasem pozdrawiam!

Remigiusz1 · 20-02-2019, 09:23

Czy mógłby ktoś napisać, czy wymienia sie te silikonowe oringi w wtryskiwaczach po ich czyszczeniu? Mam zamiar wyjąć stare, wyczyścić w wanience ultradźwiękami i potem przepłukać w płynie do czyszczenia wtrysków. Oringi wyglądają normalnie, nie maja uszkodzeń. Myślę, ze te klekotania wynikały z złego podawania paliwa, ponieważ jak wyżej sisalem drugi cylinder najprawdopodobniej nie otrzymywał paliwa. Ponadto wczoraj wyczyściłem styki przewodów elektrycznych listwy podawczej paliwa sprajem i mocno docisnąłem. Z warkotu zostało może ok. 25% głośności. Dziwne to. Dlatego mam zamiar dokładnie wyczyścić wtryski i je ponownie podpiąć do auta. Dodatkowo, po przeczyszczeniu wtyczek wyświetlacz zużycia paliwa zaczął aktualizować zużycie paliwa co ok. 10-15 sekund, gdy wcześniej pokazywał (aktualizował) zużycie paliwa co kilka godzin! - Jeśli te oringi należy wymienić, to proszę o link gdzie mogę je dostać, lub namiary na numer części org. Forda, bo "za Chiny" nie mogę googlować tego! Z góry dziękuję! (Numer katalogowy wtrysku to: 98mf-bb9f593). Załączam fotkę wtrysku. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaryska · 20-02-2019, 12:40

Jak są dobre, to po co wymieniać, i robić sobie kłopot z szukaniem.

Skoro nie są łatwo dostepne, to znaczy że u każdego wytrzymują pare lat, i nikt sobie tym nie zawraca głowy.

Jak bedzie rozerwany, pekniety, rozciągniety, spłaszczony, lub bedzie przepuszczał paliwo, to tak, trzeba wymienić.

Remigiusz1 · 20-02-2019, 17:45

Jaryska, dziękuję za odpowiedz. Zrobie jak napisałeś. (Y)

Skolmi · 21-02-2019, 16:03

Cytat:

Napisał Remigiusz1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli te oringi należy wymienić, to proszę o link gdzie mogę je dostać, lub namiary na numer części org. Forda, bo "za Chiny" nie mogę googlować tego! Z góry dziękuję! (Numer katalogowy wtrysku to: 98mf-bb9f593). Załączam fotkę wtrysku. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Są to olejoodporne oringi 7,52 x 3,53. W sklepie gumowym coś standardowego po 50 gr/szt. Na Allegro też sporo tego, ale i sporo drożej.

RyszardaTrzeciaWaza · 22-02-2019, 05:54

Moża kupić np tutaj, cena 2.1zł - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak będziesz wkładał wtyskiwacz, przesmaruj te oringi olejem.

Remigiusz1 · 22-02-2019, 10:02

Skolmi, RyszardaTrzeciaWaza, serdeczne dzięki za pomoc. Bardzo dziękuję!

Remigiusz1 · 24-02-2019, 14:21

Dzis wymieniłem WSZYSTKIE wtryski benzyny. Nie sprawdzałem czy podaje paliwo na drugi cylinder czy nie, bo nie miałem gaśnicy w razie pożaru! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymiana NIC nie zmieniła. Wtryski miałem takie same ze szrotu, wyczyściłem w ultra-szalu i przepłukałem. Ciśnienie w cylindrach kolejna: 1- 14.3 , 2- 12,2 ( to ten z błyszczącym denkiem tłoka!), 3- 14.0 , 4- 14.5. Drugi tłok jak widać znacznie odbiega od pozostałych. Wartość w tych silnikach powinna wahać się w granicach 15.0 - 17.0 , a minimalne ciśnienie to 13.0. Ogólna kompresja jest "taka sobie". Autko nie ma zrywu i nic dziwnego. Teraz prytanie, czy może to być sterownik, który źle podaje paliwo na drugi tłok (cylinder) czy może (wnioskując z klekotu powyżej 2000 obr. głownie na biegu jałowym) są to luzy na tłoku lub zużyte pierścienie, które to powodują? Na biegu jałowym silnik chodzi wzorowo, spalanie jest takie jak w tabeli Forda dla tego silnika. Drugie pytanie, czy jestem jeszcze w stanie cokolwiek samemu zrobić zanim oddam auto w ręce mechanika? Dodam, ze ten problem z klekotem się nie zmienia ani na gorsze, ani na lepsze od czasu zakupu auta i przejechania ok. 5.000 km. Nie chciałbym oddawać w ręce mechaników, bo zawsze coś "sp...", coś zginie itd. W kazdym razie zapchany lub w2adliwy WTRYSK to nie jest. (Silnik NIE BIERZE oleju!)

jarros · 24-02-2019, 15:33

A zawory były sprawdzane/regulowane??

Remigiusz1 · 24-02-2019, 15:55

jarros: Nie. Nikt nic o zaworach z mechaników tez nie wspominał. Tam są tzw. "szklanki". Ale czy ten klekot ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) powyżej 2000 obr. oraz mocniejszym dodawaniem gazu (pod obciążeniem) byłby spowodowany zaworami? Jak ruszam z i szybciej puszcze sprzęgło dodając przy tym mało gazu to czasem jest takie typowe "stukniecie" zaworów. Czasami to jest słychać u kierowców. A jak mógłbym we własnym zakresie ocenić zawory, luz zaworowy... ? Czy to się da samemu chociaż jakoś wyczuć, czy są luzy? BYĆ MOŻE JEST TO JAKAŚ "szklanka", ale ona dawałaby takie objawy?

19-02-2019, 11:12	#51
Remigiusz1 ford::average Imię: Johnny Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Hamburg Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 51	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Jaryska, dzięki serdeczne kolego za wskazówki! Za 2-3 tygodnie jadę do PL i zmieniam i tak rozrząd (5,5 roku!), zobaczymy jak będzie po wymianie! A wtrysk przekukam i wyczyszczę ultra-szalem i wstawię nowe, używki za kilka dni. Tymczasem pozdrawiam!

20-02-2019, 12:40	#53
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Jak są dobre, to po co wymieniać, i robić sobie kłopot z szukaniem. Skoro nie są łatwo dostepne, to znaczy że u każdego wytrzymują pare lat, i nikt sobie tym nie zawraca głowy. Jak bedzie rozerwany, pekniety, rozciągniety, spłaszczony, lub bedzie przepuszczał paliwo, to tak, trzeba wymienić.

20-02-2019, 17:45	#54
Remigiusz1 ford::average Imię: Johnny Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Hamburg Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 51	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Jaryska, dziękuję za odpowiedz. Zrobie jak napisałeś. (Y)

22-02-2019, 05:54	#56
RyszardaTrzeciaWaza ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 08-02-2017 Skąd: Leszcz Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 ecobiust Rocznik: 2011 Postów: 902	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Moża kupić np tutaj, cena 2.1zł - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jak będziesz wkładał wtyskiwacz, przesmaruj te oringi olejem.

22-02-2019, 10:02	#57
Remigiusz1 ford::average Imię: Johnny Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Hamburg Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 51	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Skolmi, RyszardaTrzeciaWaza, serdeczne dzięki za pomoc. Bardzo dziękuję!

24-02-2019, 14:21	#58
Remigiusz1 ford::average Imię: Johnny Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Hamburg Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 51	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Dzis wymieniłem WSZYSTKIE wtryski benzyny. Nie sprawdzałem czy podaje paliwo na drugi cylinder czy nie, bo nie miałem gaśnicy w razie pożaru! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymiana NIC nie zmieniła. Wtryski miałem takie same ze szrotu, wyczyściłem w ultra-szalu i przepłukałem. Ciśnienie w cylindrach kolejna: 1- 14.3 , 2- 12,2 ( to ten z błyszczącym denkiem tłoka!), 3- 14.0 , 4- 14.5. Drugi tłok jak widać znacznie odbiega od pozostałych. Wartość w tych silnikach powinna wahać się w granicach 15.0 - 17.0 , a minimalne ciśnienie to 13.0. Ogólna kompresja jest "taka sobie". Autko nie ma zrywu i nic dziwnego. Teraz prytanie, czy może to być sterownik, który źle podaje paliwo na drugi tłok (cylinder) czy może (wnioskując z klekotu powyżej 2000 obr. głownie na biegu jałowym) są to luzy na tłoku lub zużyte pierścienie, które to powodują? Na biegu jałowym silnik chodzi wzorowo, spalanie jest takie jak w tabeli Forda dla tego silnika. Drugie pytanie, czy jestem jeszcze w stanie cokolwiek samemu zrobić zanim oddam auto w ręce mechanika? Dodam, ze ten problem z klekotem się nie zmienia ani na gorsze, ani na lepsze od czasu zakupu auta i przejechania ok. 5.000 km. Nie chciałbym oddawać w ręce mechaników, bo zawsze coś "sp...", coś zginie itd. W kazdym razie zapchany lub w2adliwy WTRYSK to nie jest. (Silnik NIE BIERZE oleju!) Ostatnio edytowane przez Remigiusz1 ; 24-02-2019 o 14:34

24-02-2019, 15:33	#59
jarros ford::average Zarejestrowany: 18-11-2008 Skąd: Z-cie Model: MONDEO Silnik: 2,0 + LPG Rocznik: 2008 Postów: 194	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki A zawory były sprawdzane/regulowane??

24-02-2019, 15:55	#60
Remigiusz1 ford::average Imię: Johnny Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Hamburg Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 51	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki jarros: Nie. Nikt nic o zaworach z mechaników tez nie wspominał. Tam są tzw. "szklanki". Ale czy ten klekot ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) powyżej 2000 obr. oraz mocniejszym dodawaniem gazu (pod obciążeniem) byłby spowodowany zaworami? Jak ruszam z i szybciej puszcze sprzęgło dodając przy tym mało gazu to czasem jest takie typowe "stukniecie" zaworów. Czasami to jest słychać u kierowców. A jak mógłbym we własnym zakresie ocenić zawory, luz zaworowy... ? Czy to się da samemu chociaż jakoś wyczuć, czy są luzy? BYĆ MOŻE JEST TO JAKAŚ "szklanka", ale ona dawałaby takie objawy?