|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
30-07-2020, 00:24 | #1 |
ford::amateur
Imię: Osiedlove
Zarejestrowany: 29-07-2020
Skąd: Bełchatów
Model: Transit
Silnik: 2.0tddi
Rocznik: 2000
Postów: 1
|
Nie kręci, spadek napięcia do 1,5V po przekrecniu kluczyka, słupek aku stopiony
Witam wszystkich. 2.0tddi mk6 podczas odpowietrzania układu nagle przestał kręcić z kluczyka. Odpalał na plaku w trakcie. Przekaźniki sprawdzone sprawne ale nie zaskakują przy pozycji 1 stacyjki, kostka stacyjki wymieniona gdyż po przekreceniu w poz 1 miernik wskazuje spadek napięcia do 1,5V, po wyjęciu bezpiezpiecznika F30 idącego do stacyjki napięcie wraca do normy. Pierwszy objaw jaki zauważyłem po intensywnym kręceniu to utopiony słupek minus w aku który nadałem. Po zdjęciu kabli z rozrusznika spadek napięcia nie ustępuje. Rozrusznik kręci na krótko. Przewody masowe wyczyszczone, przewód w wiązce od skrzynki do stacyjki sprawdzony, nie ma przebicia. Ktoś coś wie co jeszcze zrobić?
|
30-07-2020, 10:47 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Nie kręci, spadek napięcia do 1,5V po przekrecniu kluczyka, słupek aku stopiony
Bezpiecznik nr F30 wg schematu Haynesa, czyli nr 106 wg instrukcji fordowskiej?
Jeżeli go wyjmiesz, to stacyjka po prostu nic nie włącza... Najbardziej prawdopodobna przyczyna tego spadku napięcia o 1,5V po włączeniu stacyjki, jest załączanie się świec żarowych. Spróbowałbym wyjąć z gniazda przekaźnik świec R2 i zobaczyć, czy spadek napięcia ustąpił. Jeżeli tak, to znaczy, że i przekaźnik R2 i przekaźnik R7 są ok. To by świadczyło także o tym, że pracuje PCM, bo to on załącza te przekaźniki. Szukałbym przyczyny braku pracy rozrusznika. Sprawdziłbym, czy przekaźnik R1 pracuje, czy po zwarciu styków 3 i 5 w gnieździe startuje rozrusznik ze stacyjki, jeżeli nie - to dlaczego (stacyjka?).Jeżeli startuje, to bym podmienił na próbę przekaxnik na inny. jezeli to by nie pomogło, to znaczy, że przy starcie przekaźnik nie otrzymuje z PCM masy na styku 2, szukałbym przyczyny. Ale też zwykły brak kontaktu na przewodzie sterującym stycznikiem rozrusznika może być przyczyną jego awarii.
__________________
Zgredzik |
30-07-2020, 11:00 | #3 | ||
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,428
|
Odp: Nie kręci, spadek napięcia do 1,5V po przekrecniu kluczyka, słupek aku stopiony
Cytat:
Cytat:
spadek do 1.5V oznacza wielkie zwarcie albo padnięte aku |
||
30-07-2020, 11:14 | #4 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Nie kręci, spadek napięcia do 1,5V po przekrecniu kluczyka, słupek aku stopiony
Cytat:
Ups... No... nie doczytałem, bo takiego spadku napięcia to nie wyobrażałem sobie. Skoro rozrusznik kreci na krótko, to akumulator wygląda na jeszcze sprawny. To może powstać tylko na zwarciu na wysokoprądowych, grubych przewodach rozrusznika lub w samym rozruszniku. Być może występuje zwarcie na przewodzie między elektrowłącznikiem rozrusznika (stycznikiem) i samym rozrusznikiem. Wyjąłbym rozrusznik i sprawdził czy nie ma tam zwarcia. Te moje uwagi w poprzednim poście są więc... nie na temat. :/
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 30-07-2020 o 11:25 |
|
30-07-2020, 11:17 | #5 | ||
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,428
|
Odp: Nie kręci, spadek napięcia do 1,5V po przekrecniu kluczyka, słupek aku stopiony
Cytat:
Cytat:
|
||
30-07-2020, 11:59 | #6 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
|
Odp: Nie kręci, spadek napięcia do 1,5V po przekrecniu kluczyka, słupek aku stopiony
Tym nie mniej mogłeś już tak nadwyrężyć akumulator tym zwarciem, że nawet po naprawie rozrusznika spadek napięcia może być tak duży podczas pracy rozrusznika, że silnik nie odpali.
Wg instrukcji spadek napięcia nie może być poniżej 9,5V.
__________________
Zgredzik |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|