[S-MAX 2006-2015] Lewe drzwi przód i tył nie działa żadna elektronka

[kobrys]

Tl;Dr;
Proszę o pomoc jak rozpiąć i wyjąć wtyczkę wiązki łączącą drzwi kierowcy z budą samochodu od strony budy.
Podejrzenie, że przetarł się kabel bo drzwi lewe żadne nie reagują.



Pełna historia:
Dziś rano w mglisty i wilgotny poranek kiedy chciałem odwieźć dzieci do przedszkola po uruchomieniu silnika powitała mnie informacja na zegarach, że przestał działać BLIS.
Jak mocniej otworzyłem oczy zauważyłem na konsoli, że nie domknąłem drzwi kierowcy, ale były zamknięte.
Pod przedszkolem zorientowałem się, że nie działa centralny zamek.

Jak wróciłem do domu i wszystko na spokojnie przepatrzyłem to stwierdzam:
- nie działa kompletnie elektronika w drzwiach lewy przód
- nie działa kompletnie elektronika w drzwiach lewy tył

Nie działa obu drzwiach ani zamek centralny, ani konsola do sterowania zamykaniem szyb, ani sterowanie lusterek.
Wnioskuję, że błąd z BLIS wynika z tego, że moduł nie może skomunikować się z lewym lusterkiem gdzie jest dioda BLIS.

Przepatrzyłem najpierw bezpieczniki w komorze silnika i jest ok.
Potem przepatrzyłem bezpieczniki pod schowkiem - wszystko ok.
Potem przepatrzyłem bezpieczniki w bagażniku - wszystko ok.

Wnioskuję, że moduł sterowania jest ok bo drzwi prawe działają poprawnie pod względem domykania drzwi, zamka centralnego jak i sterownia szyb.


Po lekturze forum kolejny punkt do sprawdzenia to wiązka drzwi między drzwiami kierowcy a budą. Jako, że były przypadki, że pin zasilający lub kabel skończył żywot i trzeba było to podmienić.
Prądu i lutowania się nie boję to nie problem - problemem dla mnie jest wyjęcie wtyczki z budy.

Udało mi się ją uwolnić naciskając na górny przycisk złącza, lekko w górę, a potem już do boku. Wtyczka wysunęła mi się 3cm stronę drzwi, ale dalej nie chce iść bo jak mniemam jakiś haczyk/blokada ją wciąż na połączeniu trzyma.
Z racji tego, to złącze jest wodoodporne to nie chcę popsuć i chciałbym prosić o pomoc w instrukcji/filmie jak to rozpiąć/wyjąć.


Najszybszy elektromechanik/elektronik, który w ogóle chce mnie widzieć na placu to za dwa tygodnie. Rekordzista zaproponował 16 października (dziś 6 września).

[Parch]

Napisał kobrys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie działa obu drzwiach ani zamek centralny, ani konsola do sterowania zamykaniem szyb, ani sterowanie lusterek. Wnioskuję, że błąd z BLIS wynika z tego, że moduł nie może skomunikować się z lewym lusterkiem gdzie jest dioda BLIS.

Czyli w wiązce przetarty jest przewód, który sprawia, że moduł "żyje".

Napisał kobrys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Udało mi się ją uwolnić naciskając na górny przycisk złącza, lekko w górę, a potem już do boku. Wtyczka wysunęła mi się 3cm stronę drzwi, ale dalej nie chce iść bo jak mniemam jakiś haczyk/blokada ją wciąż na połączeniu trzyma. Z racji tego, to złącze jest wodoodporne to nie chcę popsuć i chciałbym prosić o pomoc w instrukcji/filmie jak to rozpiąć/wyjąć.

Te kilka cm to właśnie tyle, ile trzeba żeby wypiąć szarą i czarną wtyczkę z czarnego gniazda, które znajduje się w "słoniu". Jak wypniesz te wtyczki, to już będziesz miał rozłączone drzwi od kabiny.
A potem trzeba się dobrać do kabli, które są w "słoniu", bo tam czai się zło...

[kobrys]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - dziękuję za odpowiedź. Dokładnie tak, wiem, że w słoniu czaić się będzie zło i jest to najbardziej prawdopodobna opcja bo wszystko było ok dopóki nie zamknąłem drzwi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpowiem sobie dalej sam czemu wczoraj miałem problem.
Nie udało mi się wyjąć wczoraj wtyczki z budy bo wyszła tylko 2cm - nie cała. Zablokowała się opierając się na drzwiach.
Pytałem bo myślałem, że to tylko tyle i już trzeba rozpinać.

Odpowiedź jest taka, że trzeba drzwi przymknąć do ok 1/2 otwarcia i wtedy robi się masa miejsca żeby ręką wyjąć całą wtyczkę i dodatkowe ok 7cm wiązki tak by mieć w zasadzie masę miejsca na rozpięcie wspomnianych kostek.

Ze słoniem jak się uda będę działał dziś po południu.

Dziękuję.

[kobrys]

[EPILOG]

Wynikiem martwych drzwi lewych przednich i tylnych był wypięty kabelek z wtyczki we wspomnianym wcześniej słoniu czyli wtyczce łączącej drzwi z kabiną dołączanej do kabiny.

Robota:
Wtyczkę odpiąłem od kabiny, wypiąłem obydwie kostki.

Słonia otwiera się przez odgięcie śrubokrętem obudowy po obu stronach po środku dłuższych boków.

Po zdjęciu gumowej osłony już widziałem wypięty kabel.

Uwolnienie pinu wymagało wysunięcia blokady, którą wypina się naciskając na blokady odpowiedniego koloru po obu kolorach wtyczki.

Potem konkretny pin jest blokowany jest blokadą jednokierunkową - jak poświeci się od przodu do wtyczki to widać, że trzeba ją podważyć.

Kiedy chciałem zacisnąć blokadę pinu na kablu niestety blokadą pękła już przy delikatnym jej naciśnięciu - no cóż wtedy pomyślałem, że jestem w dupie...

---

Byłem w sklepie elektronicznym, znalazłem podobny pin ale niestety za cienki i nie siedział wystarczająco ciasno w końcówce żeńskiej więc opcja odpadła.

Wpadłem więc na pomysł, że do pozostałej części pinu przylutuję nowy kabel o właściwym przekroju i oryginalny kabel od drzwi zepnę na Vago z nowym.
Tak też uczyniłem - udało się wszystko spiąć, a cała finalna robota ze sprzątaniem narzędzi trwała 7 min.


---

[Fachowcy elektrycy]
Dziś rano zanim zdiagnozowałem finalnie przyczynę odwiedziłem 6 elektryków samochodowych celem zapytania czy w ogóle zechcą spojrzeć na mój problem i ew umówić się na 'termin'.
I tutaj przyszła mi na myśl pewien stary utwór Karamby 'Pocałuj mnie w dupe i jak g0wno poczuj się'.

1. Żaden z elektryków nie ma czasu we wrześniu
2. Żaden z elektryków nie przypuszcza nawet że to mogła być wiązka w jednych drzwiach skoro dwoje drzwi nie działa.
3. Nie powinienem przypuszczać że to drzwi bo to na pewno moduł albo bezpieczniki 'hehe nie umie se pan bezpiecznika sprawdzić, czego teraz tych młodych uczą'

Dodatkowo kiedy już wiedziałem co jest przyczyną i chciałem prosić tylko o manualną pomoc w zaciśnięciu oryginalnego pina na kablu usłyszałem.
1. Elektryk 1 - "ja zaczyskam prąd tylko na Francuzach - nie pomogę Panu"
2. Elektryk 2 - jak mam spojrzeć na wtyczkę to za 3 tygodnie
3. Elektryk 3 - Panie, to za mała robota dla mnie, nie opłaca mi się
4. Elektryk 4 - najważniejszy:
Elektryk: noo panie, na szrocie pan se kup taki pin, ja panu polutuje
JA: Ale pin się zacika czemu pan chce lutować
E: bo ja nie mam czym zacisnąć
Ja: A Pan mógłby zajrzeć chociaż na tą wtyczkę?
E: Za trzy tygodnie niech pan zadzwoni

I właśnie ten czwarty elektryk pchnął mnie żeby to zdrutować - czysto, ale zdrutować taktycznie i nieoryginalnie.

Chciałbym też odrzucić zarzut o to, że jestem z tych co przyjeżdżają i chcą żeby coś na szybko im za darmo zrobić - chciałem się umawiać, chciałem płacić co też oferowałem. Nawet finalnie kiedy prosiłem elektryków tylko o zaciśnięcie obejmy pinu na kablu zaczynałem od słów 'że zapłacę nawet z górką za robotę ile tylko będą chcieli'.

Prąd więc płynie, wszystko działa - tylko ja mniej w ludzi wierzę.


P.S.
Pracuję z klientami na co dzień - jestem specjalistą w innej branży i też wykonuję usługi, małe, duże, ale kurde nigdy nie potraktowałem klienta jak szmaty - dziś potraktowało mnie tak wszystkich 6ciu...

[Parch]

Napisał kobrys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kiedy chciałem zacisnąć blokadę pinu na kablu niestety blokadą pękła już przy delikatnym jej naciśnięciu

Jeśli dobrze zrozumiałem, to odłamałeś metalową blaszkę blokującą pinu. Stało się tak dlatego, że tam się nic nie naciska. Pin ma wejść we wtyczkę (w jedną stronę), zrobić delikatne klik i zablokować się w blokadzie wtyczki, tak żeby nie dało się go już wyciągnąć bez podważania.
Gdybyś chciał wrócić do "fabrycznego" rozwiązania, to kup sobie na handlarskim portalu całą wiązkę drzwi (ceny nie są odstraszające), odetnij fragment kabla (o właściwym kolorze) z pinem. Potem odetnij fragment przewodu z zepsutym pinem ze swojej wiązki. Polutuj "dawcę" z "biorcą" i wepnij pin do gniazda. I będzie "prawie" jak fabryka".


BTW: Zastanawiające jest tylko dlaczego pin się wypiął z wtyczki? Takie "cuda" nie dzieją się raczej samoczynnie.

[kobrys]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlaczego pin się wypiął z wtyczki?

Przepraszam, że być może niejasno opisałem - Pin siedział we wtyczce porządnie i tak jak powinien.

Pin na drugim końcu ma zacisk który zaciska się na kablu i w ten sposób się łączy pin z kablem - ta część zaciskowa metalu pękła od drugiej próby zgięcia.

Finalnie zamiast zaciskać dolutowalwm kawałek kabla między oryginalnym przewodem, a pinem.

EDIT:
Już po cynowaniu zrobiłem zdjęcie pinu - jak widać brakuje do góry pinu tej części, która zaciska się na kablu, to samo po bokach ponad palcem, tam powinny być skrzydełka które się zaciska wokół kabla 'na kwadrat'.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.