Sprawdzanie Numeru VIN

Matych · 10-08-2020, 00:28

Cytat:

Napisał bizon82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to może być wina czujnika ciśnienia paliwa? Gdzie szukać przyczyny?

Przyczyny szukać w dokładnej diagnostyce-jakie błędy?Nit kt tu nie ma szklanej kuli ,a odpowiedz kolegi o klasyce - płaczę ze śmiechu jak czytam takie teksty.Może kolega nas oświeci, co to znaczy klasyka umierającego układu paliwowego TDCI ,bo tak samo można napisać klasyka umierającego czegoś w samochodzie.

bizon82 · 10-08-2020, 07:54

Cytat:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyczyny szukać w dokładnej diagnostyce-jakie błędy?Nit kt tu nie ma szklanej kuli ,a odpowiedz kolegi o klasyce - płaczę ze śmiechu jak czytam takie teksty.Może kolega nas oświeci, co to znaczy klasyka umierającego układu paliwowego TDCI ,bo tak samo można napisać klasyka umierającego czegoś w samochodzie.

Postaram się wstawić kod błędu. Mam nadzieję że to tylko któryś z czujników.

bizon82 · 10-08-2020, 10:33

Błędy to P0170, P228C, P0093, P0094.

Garbojad · 10-08-2020, 10:56

Zacznij od czujnika ciśnienia i jak jest przepływomierz to do wyczyszczenia

bizon82 · 10-08-2020, 11:07

Cytat:

Napisał Garbojad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zacznij od czujnika ciśnienia i jak jest przepływomierz to do wyczyszczenia

Czujnik na listwie masz na myśli? Czy na pompie?

Garbojad · 10-08-2020, 11:12

Na pompie

Matych · 10-08-2020, 11:29

Wszystkie te błędy sugerują spadek ciśnienia za pompą,może być padnięty czujnik,selenoid (zawór regulator ciśnienia paliwa) może też być nieszczelność na przewodach czy wytryskach-podkładki,uszczelki.Sprawdz czy gdzieś nie leci paliwo i czy nie miesza się z olejem.

bizon82 · 10-08-2020, 21:15

Cytat:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystkie te błędy sugerują spadek ciśnienia za pompą,może być padnięty czujnik,selenoid (zawór regulator ciśnienia paliwa) może też być nieszczelność na przewodach czy wytryskach-podkładki,uszczelki.Sprawdz czy gdzieś nie leci paliwo i czy nie miesza się z olejem.

Sprawdziłem. Wszystko suche. Zero wycieków. Zamówiłem liqui moli. Sproboje tym przepalić. Jedyne co mi przychodzi do głowy to wymiana tych dwóch czujników o których pisałeś. Ale to totalnie na pałę. A jak sprawdzić te czujniki nie mając na podmianę?

kivlov · 06-10-2020, 09:50

Cześć,
OD jakiegoś czasu walczę z błędami podczas jazdy w Mondeo MK5 2.0 TDCI 150KM 2015r.
Podczas wyprzedzania, albo podczas dodawania gazu o ostrą górkę - raz na jakiś czas włącza się tryb awaryjny tzn. Wyskakuje kluczyk i nie mogę dodać gazu. Musze zjechać na poboczę wy łączyć zapłon i wtedy odpala i jest ok. Prędzej robiło mi to raz na miesiąc, później raz na tydzień, a ostatnio jak jechałem w góry załadowany po sam dach to 5 razy podczas jazdy w jedna stronę mi zrobiło.
Miałem to samo rok temu, ale okazało się, że były to wtryski i wymieniłem. Teraz myślałem, że to także to samo i zmieniłem na nowe i nic się nie zmieniło. Dodatkowo wymieniłem czujnik przepływu powietrza. Wyskakują następujące błędy:

1. Sterowanie regulacją paliwa pompy wtryskowej A (Aktywny ATT)
2. Przekroczenie limitów kontroli regulatora cisnienia paliwa 1 - zbyt niskie ciśnienie (Aktywny ATT)
3. Minimum/Maksiumum skuteczności zatrzymania czujnika pozycji przepływu powietrza wlocie diesel (Aktywny ATT)

Czyli błędy
P02FA
P228C
P0251

Macie jakieś pomysły?

bakutyl · 10-10-2020, 10:30

Na 90 % wtryskiwacze. Zrób próbę przelewową jeśli ktorys leje więcej nic 40 ml to już śmietnik
Pozdrawiam

10-08-2020, 10:33	#23
bizon82 ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-05-2014 Skąd: Jelenia Góra Model: Mondeo mk5 Silnik: 2.0 TDCi 150KM Rocznik: 2015 Postów: 22	Odp: Niskie ciśnienie w układzie paliwa Błędy to P0170, P228C, P0093, P0094.

10-08-2020, 10:56	#24
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Niskie ciśnienie w układzie paliwa Zacznij od czujnika ciśnienia i jak jest przepływomierz to do wyczyszczenia

10-08-2020, 11:12	#26
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Niskie ciśnienie w układzie paliwa Na pompie

10-08-2020, 11:29	#27
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Niskie ciśnienie w układzie paliwa Wszystkie te błędy sugerują spadek ciśnienia za pompą,może być padnięty czujnik,selenoid (zawór regulator ciśnienia paliwa) może też być nieszczelność na przewodach czy wytryskach-podkładki,uszczelki.Sprawdz czy gdzieś nie leci paliwo i czy nie miesza się z olejem.

06-10-2020, 09:50	#29
kivlov ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 08-06-2015 Skąd: GCH Model: Mondeo Silnik: 2,0 TDCI 163KM oraz 2,0 TDCI 150>>180KM Rocznik: 2012 oraz 2015 Postów: 219	Tryb awaryjny podczas jazdy P02FA P228C P0251 Cześć, OD jakiegoś czasu walczę z błędami podczas jazdy w Mondeo MK5 2.0 TDCI 150KM 2015r. Podczas wyprzedzania, albo podczas dodawania gazu o ostrą górkę - raz na jakiś czas włącza się tryb awaryjny tzn. Wyskakuje kluczyk i nie mogę dodać gazu. Musze zjechać na poboczę wy łączyć zapłon i wtedy odpala i jest ok. Prędzej robiło mi to raz na miesiąc, później raz na tydzień, a ostatnio jak jechałem w góry załadowany po sam dach to 5 razy podczas jazdy w jedna stronę mi zrobiło. Miałem to samo rok temu, ale okazało się, że były to wtryski i wymieniłem. Teraz myślałem, że to także to samo i zmieniłem na nowe i nic się nie zmieniło. Dodatkowo wymieniłem czujnik przepływu powietrza. Wyskakują następujące błędy: 1. Sterowanie regulacją paliwa pompy wtryskowej A (Aktywny ATT) 2. Przekroczenie limitów kontroli regulatora cisnienia paliwa 1 - zbyt niskie ciśnienie (Aktywny ATT) 3. Minimum/Maksiumum skuteczności zatrzymania czujnika pozycji przepływu powietrza wlocie diesel (Aktywny ATT) Czyli błędy P02FA P228C P0251 Macie jakieś pomysły?

10-10-2020, 10:30	#30
bakutyl ford::beginner Zarejestrowany: 24-09-2012 Model: s-max ST Silnik: 2.0 tdci Bi-Turbo 210 KM Rocznik: 2016 Postów: 36	Odp: Tryb awaryjny podczas jazdy P02FA P228C P0251 Na 90 % wtryskiwacze. Zrób próbę przelewową jeśli ktorys leje więcej nic 40 ml to już śmietnik Pozdrawiam