[S-MAX 2015- ] Układ monitorowania akumulatora (BMS) jakie ustawienie?

[tedi_k]

Napisał DeDalus4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Nie kolego. Problemem jest to że nie czytasz ze zrozumieniem. ...

Nie Kolego. Problem jest w tym, że Kolega mając standardowego poliftowego S-maxa MK2 z silnikiem 2.0 EcoBlue i skrzynią 8F40, wyprodukowanego 30 października 2019 roku myśli, że ma "specjalny rodzaj auta, jedyny na świecie".
Otóż Kolegi S-max z 2019 roku jest dokładnie taki sam, jak wiele S-max'ów MK2 poliftowych, w jakich zdarzyło mi się siedzieć z komputerem.

Jedyne, co go może wyróżniać, to zainstalowany jeszcze w Niemczech moduł "start-stop killer".
Sami tu na forum swego czasu takie moduły "produkowaliśmy" i rozsyłaliśmy do chętnych. Po zamontowaniu i podłączeniu do klawisza "ASS" powodowały dokładnie takie zachowanie, jak Koledze "wydaje się być z fabryki".

Może sobie Kolega odszukać stosowny wątek w dziale Mondeo.

BTW - montaż modułu typu "start-stop killer" JEST JEDYNĄ POPRAWNĄ METODĄ wyłączania ASS. Nie daje żadnych niepożądanych efektów ubocznych.

[Slawko]

Trochę zgłupiałem.
Temat zaczyna się od BMS, tytuł jest o BMS a 70% postów o ASS.
A może to jedno i to samo?

[DeDalus4]

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

Nie, ale część użytkowników dezaktywuje BMS aby wyłaczyć ASS i stąd wywiązała sie dyskusja.

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie Kolego. Problem jest w tym, że Kolega mając standardowego poliftowego S-maxa MK2 z silnikiem 2.0 EcoBlue i skrzynią 8F40, wyprodukowanego 30 października 2019 roku myśli, że ma "specjalny rodzaj auta, jedyny na świecie".

Otóż ja niczego nie myślę, ja napisałem jak jest. Może jakiś Luigi na kacu nie kliknął tego co miał kliknąć?

Otóż Kolegi S-max z 2019 roku jest dokładnie taki sam, jak wiele S-max'ów MK2 poliftowych, w jakich zdarzyło mi się siedzieć z komputerem.

Ba, jest nawet gorszy bo fabrycznie nawet kamery nie miał więc bieda...
A i oczywiście ma te ****iane wtryskiwacze z wadliwej serii...

Jedyne, co go może wyróżniać, to zainstalowany jeszcze w Niemczech moduł "start-stop killer".
Sami tu na forum swego czasu takie moduły "produkowaliśmy" i rozsyłaliśmy do chętnych. Po zamontowaniu i podłączeniu do klawisza "ASS" powodowały dokładnie takie zachowanie, jak Koledze "wydaje się być z fabryki".

Helmut musiałby nienawidzić ASS bardziej niż Polaków, skoro w aucie w którym przyżydził kasy na kamerę cofania zainstalowałby "start-stop killer" na gwarancji i w przeciągu tych 100 [słownie: stu] km które tym autem przejechał w styczniu 2020. Potem dostał strzała w prawy tył, ubezpieczyciel orzekł szkodę całkowitą a auto pojechało na lawecie do kraju 'polonische banditen". Następny właściciel też był takim gadżeciażem że kamery nie zamontował a przy prezentacji auta sam mi pokazywał przycisk do wyłączania tego "****ianego ASS". Więc wątpie że mam coś doinstalowane. Napisałem po prostu jak działa to u mnie.

Może sobie Kolega odszukać stosowny wątek w dziale Mondeo.

Nie omieszkam.

Kończąc te wypociny - nie kwestionuję twojej wiedzy. Nie mam ku temu żadnych podstaw. Ja Forscanem to sobie umiem błędy odczytać i wykasować. I może moje auto ma gdzieś zaznaczone jakąś opcję której inni nie mają - nie wiem - ale to że nie muszę wyłączać ASS za każdym razem po prostu mnie cieszy. Tak jak podgrzewana kierownica.