|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-08-2018, 20:54 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 20-03-2015
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 2
|
Urwane zęby paska rozrządu, uszkodzony rozrząd, TDCI 115KM
Szanowni,
Jechałem po autostradzie, prędkość przepisowa 140 km/h. Zapaliła się kontrolka od błędu silnika i komunikat "natychmiastowy serwis". Samochód zaczął zwalniać aż do 50 km/h, po naciśnięciu gazu na biegu jałowym wchodził na obroty, wspomaganie hamowania działało bez zarzutu. Po zatrzymaniu nie chciał już odpalić. Podróż zakończyła się na lawecie, która zawiozła nas do ASO (byłem w obcym mieście z dala od swojego mechanika i wtedy wydawał się to najlepszy wybór). ASO stwierdziło urwane zęby paska rozrządu (sam pasek nie jest zerwany) oraz uszkodzone dźwigienki. Dalej nie rozkręcali, zalecili wymianę silnika. Taka operacja kosztuje więcej niż wart jest samochód więc teraz czeka mnie transport do bardziej elastycznego warsztatu. I tu mam do Was pytania: 1. Jaka może być skala zniszczeń przy tego typu awarii? Czy aż wymiana silnika? 2. Jaki powinien być zakres prac i ile to może kosztować (zakładam, że warsztat będzie chciał zrobić naprawę a nie wymianę na nowy silnik)? 3. Czy w takich przypadkach opłacalna jest wymiana silnika na inny używany i czy macie takie doświadczenia (na alledrogo silnik to około 3 - 5 tyś zł, deklarowany przebieg 70 - 100 tyś. km)? 4. Jak to się stało, że urwały się zęby, czemu silnik dalej wchodził na obroty? Samochód to Focus z przełomy 2011/2012, silnik TDCI 115 KM, 170 tyś. km. Dbałem o to żeby wszystkie stuki, puki eliminować za wczasu, serwisowałem poza ASO ale w zakresie zgodnym z zaleceniami producenta. |
22-08-2018, 21:03 | #2 |
ford::average
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 08-05-2016
Skąd: Kraków
Model: FORD FOCUS MK3 2011+
Silnik: 1.6TDCI 140kM
Rocznik: 2012
Postów: 100
|
Odp: Urwane zęby paska rozrządu, uszkodzony rozrząd, TDCI 115KM
Rozrząd wymieniałeś???
|
22-08-2018, 21:08 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 20-03-2015
Model: Ford Focus MK3
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 2
|
Odp: Urwane zęby paska rozrządu, uszkodzony rozrząd, TDCI 115KM
Nie wymieniałem rozrządu, od nowości jest ten sam. Książka serwisowa zaleca wymianę po 200 000 km.
|
22-08-2018, 21:26 | #4 |
ford::professional
Imię: Adrian
Zarejestrowany: 26-07-2017
Skąd: Piekary Śląskie
Model: ff3 - dołożone wszystko
Silnik: 1.6 tdci 115KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,289
|
Odp: Urwane zęby paska rozrządu, uszkodzony rozrząd, TDCI 115KM
Kiedyś tak było, później sporo skrócili.
|
22-08-2018, 21:27 | #5 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 29-06-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3
Silnik: 1,6 TDCI DPF (115 KM)
Rocznik: 2012
Postów: 333
|
Odp: Urwane zęby paska rozrządu, uszkodzony rozrząd, TDCI 115KM
I to bardzo sporo skrócili. Zalecają 160 000, realnie paski rwą się już po 140 000.
|
22-08-2018, 22:04 | #6 |
ford::average
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 20-06-2018
Skąd: Gdańsk
Model: Focus Mk2 Estate
Silnik: 1.6 TDCi 109km
Rocznik: 2005
Postów: 108
|
Odp: Urwane zęby paska rozrządu, uszkodzony rozrząd, TDCI 115KM
Do wymiany rozrządu to zawsze jest albo/albo przebieg lub x lat - Ford ma chyba 4 lata.
Co do rozmiaru uszkodzeń to zależy w jakim momencie się to stało i tutaj raczej ciężko będzie wywróżyć coś bez rozbierania. Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
__________________
Niech Ford będzie z Tobą |
22-08-2018, 22:09 | #7 | |
ford::advanced
Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Italy -Jasło
Model: Focus sw mk3
Silnik: 1,6 tdci 115
Rocznik: 2011
Postów: 405
|
Odp: Urwane zęby paska rozrządu, uszkodzony rozrząd, TDCI 115KM
Cytat:
Po 200tkm się wymienia silnik jak się rozrządu nie wymieni wcześniej. Tak na poważnie Przebieg oryginalny? Bo mój znajomy ma focusa c maxa z 2005 roku co wymieniał rozrząd w 2017 przy przebiegu 230tkm i pasek na oko był całkiem ok |
|
22-08-2018, 22:25 | #8 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 24-06-2015
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: KUGA
Silnik: 1.5 eb
Rocznik: 2020
Postów: 2,453
|
Odp: Urwane zęby paska rozrządu, uszkodzony rozrząd, TDCI 115KM
Napewno wywaliło ci zawory i prowadnice, mozliwe ze głowica tez jest uszkodzona. Tłoki waliły w zawory wiec mogą być tez uszkodzone.
Nikt nie oceni strat bez rozebrania całości. Znam kilka przypadków zerwania paska w silnikach kolizyjnych ktore asolutnie nie uległy żadnym uszkodzeniom. Znam tez przypadki w ktorych wymiana silnika byla najbardziej opłacalna. Dla pocieszenia tych silników jest ogromna ilosc mozna wybierać jak w spożywczym. |
23-08-2018, 06:43 | #9 |
ford::advanced
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 12-10-2017
Skąd: internet
Model: Fiesta MK7 FL
Silnik: 1.25
Rocznik: 2017
Postów: 211
|
Odp: Urwane zęby paska rozrządu, uszkodzony rozrząd, TDCI 115KM
Skalę uszkodzeń oceni mechanik po zdjęciu głowicy. Pasek nie został zerwany więć może nie jest tak żle /ile zębów zostało ściętych/. Może tylko głowica /do demontażu i sprawdzenie/, przy niewielkich uszkodzeniach można się z nią bawić jeżeli sa większe wymienić na zregenerowaną, nowy rozrząd i można dalej ganiać. Pewnie z robotą jakieś 3 tysiące. Jeżeli poszło dalej to cały silnik.
|
23-08-2018, 18:59 | #10 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 28-11-2006
Skąd: Nowy Tomyśl
Model: Focus MK1
Silnik: 1,8pb
Rocznik: 2002
Postów: 332
|
Odp: Urwane zęby paska rozrządu, uszkodzony rozrząd, TDCI 115KM
Do wymiany wałek rozrządu bo się rozjechał na krzywkami. Zawory i głowica to wiadomo.
Awaria standardowa jaj na ten przebieg |