Ford Focus mk3 1.6 EcoBoost

[boncio]

Moim zdaniem, to ktoś świadomie tak pomalował, bo podobnie na czarno jest zrobiony zderzak po środku. U siebie pod pracą widziałem już auta właśnie z czarną maską, tylko oklejone, a nie malowane. Może tu też jest folia? Inna sprawa po co to... Może jest taka moda wiejskiego tuningu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jasne ze specjalnie pomalowane. Nie raz spotykam wozy z jasne z np. Czarnymi dachami. Ktoś miał taką i i tak sobie zrobił. Rożne są gusta jak już ktoś wcześniej zauważył. Maska wg sprzedawcy od wewnetrznej strony, tj. od silnika jest orginalna czerwona. Mi bardziej chodzi o to że zazwyczaj na aucie chce sie zarobić jak najwiecej w polsce, a przywrócenie go w jakiejs częsci do stanu fabrycznego dalo by wiekszy zysk i i poszerzylo by grupe potencjalnych chętnych. Choćby z tego wzgledu trzeba byc bardziej wyczulonym przy oględzinach.

[jarekfxsilver]

Pytanie do posiadaczy 1.6 ecoboost, czy te silniki naprawdę są aż tak wadliwe i przegrzewają się? Dlaczego to pytanie? Zobaczyłem ogłoszenie Volvo z tym silnikiem, wersja auta max. z maxów. Piękny miedziany kolor. Najważniejsze że jest to auto od 1 właściciela który kupił je w ASO Volvo i tylko tam serwisował, nalot auta to całe nic 53tyś km. auto z 2012 r. ma go dziadziuś z babcią. Mam wbitego ćwieka bo sam chciałem już zmieniać swojego mk3ST a tu chyba szybciej zmienię żony ff mk2fl 1.6 Wiele negatywnych rzeczy czytałem o tym silniku.

[Rechor]

Nie wiem kto pisze takie brednie że sypią się na potęgę, ja mam swojego ecoboosta z 2012 roku kupiłem go jak miał 134 tyś. teraz ma 198 tyś. i z silnikiem turbiną i osprzętem kompletnie nic się nie dzieje, odpala bardzo dobrze nie kopci i pięknie wchodzi na obroty.

A kwestia przegrzewania została przecież poprawiona poprzez darmowe akcje serwisowe zmiany układu i oprogramowania chłodzenia.
Jakbyś miał więcej pytań odnośnie wrażeń z tym silnikiem napisz na pw, ja go mam i z czystym sumieniem mogę polecić bo w końcu mam auto którego się nie bojęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[boncio]

Dodajmy jeszcze, że w Volvo jest fabrycznie od zawsze czujnik poziomu płynu chłodniczego z 1,6EB.

[klocolus]

Napisał jarekfxsilver Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie do posiadaczy 1.6 ecoboost, czy te silniki naprawdę są aż tak wadliwe i przegrzewają się? Dlaczego to pytanie? Zobaczyłem ogłoszenie Volvo z tym silnikiem, wersja auta max. z maxów. Piękny miedziany kolor. Najważniejsze że jest to auto od 1 właściciela który kupił je w ASO Volvo i tylko tam serwisował, nalot auta to całe nic 53tyś km. auto z 2012 r. ma go dziadziuś z babcią. Mam wbitego ćwieka bo sam chciałem już zmieniać swojego mk3ST a tu chyba szybciej zmienię żony ff mk2fl 1.6 Wiele negatywnych rzeczy czytałem o tym silniku.

Mam z przebiegiem 288tys.km. i nie narzekam, poza pompą wysokiego ciśnienia (500zł) i eksploatacją nic większego nie robiłem. Problem był jedynie jak płyn uciekał chłodniczy to nie było ostrzeżenia ale już zostało to poprawione.

[jarekfxsilver]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam z przebiegiem 288tys.km. i nie narzekam, poza pompą wysokiego ciśnienia (500zł) i eksploatacją nic większego nie robiłem. Problem był jedynie jak płyn uciekał chłodniczy to nie było ostrzeżenia ale już zostało to poprawione.

A przez co ten płyn chłodniczy uciekał? Co miało wpływ na to? Jakaś wada fabryczna (uszczelka pod głowicą, przewody, chłodnica)? I jak zostało to poprawione przez Ford-a?
I o jakiej pompie piszesz, paliwa?

[klocolus]

Napisał jarekfxsilver Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A przez co ten płyn chłodniczy uciekał? Co miało wpływ na to? Jakaś wada fabryczna (uszczelka pod głowicą, przewody, chłodnica)? I jak zostało to poprawione przez Ford-a?

Nic nie uciekało dopóki nie było nieszczelności, najczęściej pękały weże przelewowe bo są plastikowe. Wtedy jechało się bez płynu i zacierało silnik bo wskaźnik płynu nie wskazywał zbyt dużej temperatury i nie było ostrzeżenia. Domontowali czujnik poziomu i dodatkowy czujnik temperatury. Nie powinno być więcej problemu z tym, poczytaj było już to na forum

Pompa paliwa wtryskowa, ta na pokrywie zaworów

[karloss]

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nic nie uciekało dopóki nie było nieszczelności, najczęściej pękały weże przelewowe bo są plastikowe. Wtedy jechało się bez płynu i zacierało silnik bo wskaźnik płynu nie wskazywał zbyt dużej temperatury i nie było ostrzeżenia. Domontowali czujnik poziomu i dodatkowy czujnik temperatury. Nie powinno być więcej problemu z tym, poczytaj było już to na forum

Pompa paliwa wtryskowa, ta na pokrywie zaworów

Ale dalej nie napisałeś co w Twoim aucie było powodem uciekający płynu. My tu wiemy że węże pękają a potem głowice itp. Tutaj kolega (myślę że inni rowniez) jest ciekawy jak to było w Twoim przypadku.

[jarhel74]

A gdzie kolega napisał,że miał problem z chłodzeniem?
Napisał,że wymienił pompę i rzeczy eksploatacyjne.
O chłodzeniu pisał ogólnie o problemie w 1.6 EB