[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDCI Padnięty Akumulator i błedy

[WthWlf]

Akumulator Po 24h ładowaniu na prostowniku, wczoraj zamontowałem go w aucie.
Napięcie:
Spoczynek 12,4
Rozruch min 12,2
Po rozruchu rośnie do 14-14,3
Autem od wczoraj nie jeździłem dziś po sprawdzeniu napięć - bez zmian, czyli dobrze.
Zobaczę po kilku dniach jak zacznę używać auta.

[kris8484]

Napisał szafarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To tak :
Po pierwsze :
Ford ma silniki TDCI.

Po drugie :
Błędy skąd wziąłeś ? Powinny być w formie litera + cztery cyfry (np. P0253, B2311, C1223, U1900 ... itp)

i po trzecie. Szyby trzeba na nowo zaprogramować. Zamknij i po zamknięciu przytrzymaj przycisk (będzie słychać klik) to sam zrób w szybą w dół, każdą szybę programuj z osobna.
Jak to nie zadziała to już tylko zaprogramowanie elm-em (interfejs diagnostyczny + program)

I co najważniejsze ... wymień akku i będzie ok. Tak się zachowują padnięte akumulatory w fordach. Twój ma już 5 lat ... ma już pewnie dość,
Podłącz multimetr i sprawdź jakie napięcie ma w momencie rozruchu. Jak spada poniżej 10V to aku umarł.

Mam pytanie mam conversa+ czasami mi jakieś błędy wyskakują ale po wylądowaniu nie wracają albo inne się pojawiają. Nagrywałem u tedi_k aktualizacje i mam napięcie akumulatora na wyświetlaczu. Jak go odpalam rano to napięcie spada do nawet 8V po chwili rośnie do 14.1-14.4. czy to oznacza że aku padł? Na wyłączonym silniku jak słucham radia to po 15min wyskakuje komunikat że aku rozładowany.

[Psilocke]

Aku sprawdza się miernikiem a nie zegarami.
Nie mniej 15 min to trochę mało ale zależy co masz pod maską.
Mój wytrzymuje 6-7 h na odpalonym radio i jeszcze daje radę zagadać, choć ma już ciężko.

[szafarek]

Napisał kris8484 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

8V

Akku padnięty. W momencie odpalania napięcie nie może spadać poniżej 10V.
Spróbuj jeszcze naładować ale ...

Napisał kris8484 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rośnie do 14.1-14.4.

Wzorowo, to oznacza że alternator daje prąd ale aku już go "nie ogarnia" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał kris8484 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wyskakuje komunikat że aku rozładowany.

Funkcja oszczędzania energii. Jeśli po 15 min wyłącza już radio to pewnie trzeba będzie aku wymienić. Identycznie miałem w pugu. Ładowanie nic nie dawało. Wymieniłem na nowy i problemu nie mam.

[WthWlf]

Ja juz pojeździlem kilka dni i napięcie jak na razie w porządku.
A jak z błędami? Bo cały czas są.
Gdzieś mogę sprawdzić co oznaczają?

[szafarek]

Napisał WthWlf Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak z błędami? Bo cały czas są.
Gdzieś mogę sprawdzić co oznaczają?

Błędy skasujesz elm'em (+ program elmconfig lub forscan).
Jak nie masz kabla to tylko warsztat, który ma.

Próbowałeś je kasować czy tylko podładowałeś akumulator ?

Jak będziesz miał listę błędów to w necie znajdziesz co oznaczają.

[WthWlf]

Napisał szafarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błędy skasujesz elm'em (+ program elmconfig lub forscan).
Jak nie masz kabla to tylko warsztat, który ma.

Próbowałeś je kasować czy tylko podładowałeś akumulator ?

Jak będziesz miał listę błędów to w necie znajdziesz co oznaczają.

Tylko podladowalem akumulator. Nie mam zadnego sprzetu do podlaczania do auta. Bledy znalazlem przytrymujac OK i prekrecajac kluczyk na pozycje II.
Tego typu oznaczen bledow nigdzie znaleźc nie moge.

DTC #1: 160780
DTC #2: C42268
DTC #3: C40168
DTC #4: C41668

[Psilocke]

Skasować Ci mogę jak się bardzo uprzesz.
Samo pewnie nie przejdzie.

[WthWlf]

Napisał Psilocke Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skasować Ci mogę jak się bardzo uprzesz.
Samo pewnie nie przejdzie.

Dziekuje bardzo za propozycje pomocy i z podlaczebiem akku i z kasowaniem bledow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chetnie pewnie skorzystam z kasowania. Chcialen sie jednak najpierw dowiedziec co ozbaczaja.

[Maco26]

Podprowadzone z innego forum:

DTC U0401: 68 (Nieprawidłowe dane odebrane z modułu ECM / PCM A: Informacje Event) - to DTC jeśli PSCM odbiera nieprawidłowe lub brak wiadomości z PCM. Brakujący lub nieprawidłowy prędkość pojazdu, prędkość obrotową silnika lub wiadomości brak wiadomości rozmiar opon ustawia PSCM DTC U0401: 68

DTC U0401: 68 wskazuje prędkość obrotową silnika, prędkość pojazdu lub rozmiar troskę opon wiadomości.Moduł zgłoszenia DTC nie moduł jest problem. Nie instaluj nowej PSCM jako część naprawy dla PSCM DTC U0401: 68. Jeśli sygnał prędkości pojazdu jest przyczyną niepokoju prędkość pojazdu ustawia na wartość domyślną, jeśli prędkości koła lub wiadomość rozmiar opony jest przyczyną niepokoju aktywny Nibble pomoc jest wyłączona.


DTC U0401: 68 oznacza, że nieważne bezwzględny kąt skrętu, prędkość pojazdu lub komunikat prędkości koła został przyjęty przez PSCM.Moduł zgłoszenia DTC nie moduł jest problem. Nie instaluj nowej PSCM jako część naprawy dla PSCM DTC U0401: 68.


C40168 = Motor-Störung
C40568 = ACC gestört
C41568 = ABS gestört
C41668 = ESP gestört
C42268 = invalid data received from BCM


c41568 - Invalid Data received from the Anti-Lock Braking System Module
w PL C41568-Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu sterującego ABS


Ogólnie rzecz ujmując, błędy typowe dla słabego aku. skasuj pojeździj troche i zobacz czy się ponownie pojawiły - obstawiam, że się nie pokażą