[Mondeo 2000-2007] Kilka kłopotów nowego posiadacza i zasadnicze pytanie: jak się dostać do rury IC?

[maestro]

Koledzy, mój Mondek (a ja wraz z nim) odczuwa od momentu zakupu (sierpień 2009) pewne dolegliwości. Mianowicie: falowanie obrotów przy odpaleniu (szczególnie przy zimnym silniku), które przy temp. w okolicy 0 kończy się często zgaśnięciem zaraz po odpaleniu (z ponownym startem nie ma problemu), siwy, śmierdzący dym z wydechu przy rozruchu przez ok. 10 sekund, dławienie przy równej jeździe ok. 2000 obrótów po rozgrzaniu silnika (głównie na 4 biegu), opóźnienie reakcji na pedał gazu i bączek przy gwałtowym przyspieszaniu (głównie 3 i 4 bieg). Te trzy ostatnie objawy, wraz z subiektywnym odczuciem gorszego zbierania się, wydają mi się być nasilone w ostatnim czasie.

Dodam, że nie było żadnych sprężynek, samochód od momentu zakupu przeleciał już ponad 4k km (w tym część w trasie z prędkościami znacznymi), 2 razy zalałem STP do czyszczenia wtrysków, tankuję zawsze shell v-power diesel i dolewam skydd. Ostatnio przeczyściłem też dla sportu ERG, który nie był bardzo zapaskudzony (był brudny oleistą cieczą, ale nie było tam stałego nagaru) i przy tej okazji zauważyłem, że rura idąca w dół (do IC) jest z wierzchu brudna/tłusta, ale nie zauważyłem w niej dziury. Po przeczytaniu niezliczonej ilości wątków uznałem jednak, że ten brud jest niepokojący i chciałbym tę rurę sobie dokładnie obejrzeć (ew. dokonać wymiany). Przy takich objawach jak moje, dziurawa rura jest wymieniana jako jedna z głównych przyczyn tego stanu rzeczy. Nie mogę jednak znaleźć instrukcji jak się do tej rury dobrać - z góry to jasne - cybant przy EGR... Ale z dołu, nie wiem. Proszę doświadczonych użytkowników o pomoc/podpowiedź, jak się do tego zabrać - co, gdzie odkręcić, czy to duża robota (i czy to w ogóle możliwe do zrobienia w warunkach parkingowych, pod blokiem).

Przy okazji, jeśli mielibyście jakieś sugestie, co jeszcze mógłbym przejrzeć we własnym zakresie, starając się wyeliminować opisane uciążliwości - będę wdzięczny za podzielenie się nimi.

PS. Zbieram się do wymiany filtra paliwa (na oryginał) i filtra powietrza, na bawełnę od K&N. Czy to może pomóc na powyżej opisane problemy?

[taju25]

Miałem nieco podobne objawy z tym falowaniem jak założyłem nie oryginalny filtr paliwa.Po kilkunastu uruchomieniach silnika stwierdziłem falowanie nieznaczne obrotów , a przedtem nigdy nic się nie działo. Odrazu wymieniłem na oryginał i do tej pory spokój.Nawet przy temp.0 stopni.Od tego zacznij(filtr), bo morze się okazać że jak ręką odjął.

[jendrekmak]

Skoro czytałeś to już masz jaskieś pojęcie, przynajmiej teoretyczne. Cały układ IC najlepiej przejżeć na kanale lub podnośniku bo sporo dzieje się od spodu pojazdu. Trzeba zdemontować maskowanie silnika i zderzaka od spodu oraz grill z logo forda (dostęp do chłodnicy intercoolera) wtedy masz lepszy dostęp do elementów. Wypadałoby sprawdzić też szczelność dolotu powietrza między filtrem a turbiną oraz wyczyścić przepływomierz powietrza.
Warto też sprawdzić kolektor dolotowy znajdujący się za EGRem bo często się tam zbiera oleista maź i powoduje zakłócenia w zasilaniu silnika w powietrze.

Co do tego telepania przy rozruchu to poszukaj postów na temat kopcenia przy rozruchu. Jeśli się to dzieje przez krótką chwilę i ustaje to jesz szansa że świece żarowe nie są sprawne (niekoniecznie wszystkie), niektórzy obstawiają też kończące się wtryskiwacze albo EGR i kolektor dolotowy.

Pod chmurką raczej bym tego wszystkiego nie robił bo warunki już raczej nie sprzyjają i wszystkiego nie sprawdzisz.

[paul29b]

Witam
Ja mam problem z falowaniem obrotów powyżej ok 1800 obrotów i chmurą czarnego dymu przy przyspieszaniu, (dodatkowo słychać świst przy przyspieszaniu powyżej wspomnianych 1800 obrotów, jakby powietrze gdzieś uciekało) - podejrzewam dziurę w rurze IC. Ale falowanie obrotów związane jest często z filtrem paliwa, a u mnie pojawiło się to kilka tygodni temu a w sierpniu wymieniałem filtr paliwa i trochę się martwię, bo filtr jest Boscha i raczej się jeszcze nie zapchał, a tankuję na BP lub Shell więc nie powinno być syfu. Przed Świętami powinienem wymienić rurę, zobaczymy wtedy co się "naprawi".

no i po wymianie rury ic już wszystko oki.