[Focus 2004-2008] Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?

[DjLeo]

Napisał Harisonl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie zaopatrzę się w miernik i wszystko posprawdzam. Mam nadzieje ze to co piszesz Leo się sprawdzi i uniknę wgrywania PCM-a. Tym bardziej że w okolicy nie ma żadnego forumowicza który ogarnia takie rzeczy a do wawy czy na południe mam za daleko :/

Miernik kosztuje ok. 20-30zł najtańszy. A przyda Ci się na zaś. Wszystko wskazuje, że jednak nie ominie Cię wgrywanie PCM-a, ale po prostu sprawdź te oporności i będziesz przynajmniej wiedział, że musisz z PCM-em zrobić.

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tworzycie "wydumane problemy" - choć sprawdzenie po kilka razy układu jeszcze nikomu nie zaszkodziło...
Właśnie dlatego to wymyślono na drabince oporowej, aby było relatywnie odporne na problemy. Kolejne oporności się albo sumują albo nie sumują. Do tego bez naciśnięcia żadnego przycisku mierzona jest suma wszystkich rezystancji. Jeśli suma się nie zgadza GEM generuje "błąd klawiszy".
Tak więc oczywiście wszystko się może zdarzyć - ale jak "pika" na wszystkich klawiszach i nie ma błędu w GEM "od klawiszy" (numerka nie pamiętam...), to na 99% układ i praca klawiszy są OK.

Układ działa na rezystancji + 200 omów. Nie wiem czy nie generuje błędów (pewnie tak), ale pika. A to już wystarczający margines na błędy w prawidłowym działaniu. No ale nie widzę sensu się dalej nad tym rozwodzić. Ja bym sprawdził miernikiem i dopiero potem wgrywał PCM-a.

[Harisonl]

Zrobię tak jak radzi Leo sprawdzę układ miernikiem coby mieć pewność że polutowane elementy dobre działają. Będe informował was co i jak w moich dalszych poczynaniach z tempomatemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

[Harisonl]

Sprawdzilem bledy w ecu i mam blad U0405 jest to blad tempomatu tylko nie wiem czy to kwestia przyciskow czy cos imnego nie gra. Uklad sprawdzony miernikiem wyglada na sprawny.

PS. Rezystancje wszędzie są takie jak podał Leo we wcześniejszym poście. Jutro wykasuje błąd podepnę jeszcze raz guziki i sprawdzę czy zadziała.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[aksokol]

Może coś pomoże?
Ja miałem problemy z nie dokładną rezystancją.
Sypało błędami.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[DjLeo]

Napisał Harisonl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzilem bledy w ecu i mam blad U0405 jest to blad tempomatu tylko nie wiem czy to kwestia przyciskow czy cos imnego nie gra. Uklad sprawdzony miernikiem wyglada na sprawny.

PS. Rezystancje wszędzie są takie jak podał Leo we wcześniejszym poście. Jutro wykasuje błąd podepnę jeszcze raz guziki i sprawdzę czy zadziała.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

"Nieprawidłowe dane otrzymane z Cruise Control Module". Mam ten sam błąd, przy sprawnym tempomacie. Ale miałem też przy niesprawnym jak miałem wyżej wspomniany problem z kabelkami. Prawdopodobnie winę ponosi np. odpięty przewód w momencie zapłonu, lub tak jak u mnie jeden przycisk się zawiesił (musiałem poprawić klejem), lub jakieś zwarcie, które komputer zapamiętał. Mi ten błąd wisi od jakiegoś czasu i nawet go nie wykasowałem jeszcze. Ale tempomat działa ok. Problemy z rezystencją jak najbardziej możliwe.

[Harisonl]

Niestety mam cały czas problem. Rezystancje mam sprawdzone niby wszystko działa jednak po podpięciu zero reakcji dla odmiany guzik minus nie ma ochoty zapikać od razu tylko po kilku próbach. Możliwe że płytka jest wadliwa albo sam włącznik. Żeby było jeszcze ciekawiej zaraz po podpięciu zrobiła sie taka akcja. Jak próbowałem włączyć test guzików to przyciskiem od włączania ogrzewania tylnej szyby włączałem wycieraczki. Naszczęście po chwili wszystko wróciło do normy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[DjLeo]

Napisał Harisonl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety mam cały czas problem. Rezystancje mam sprawdzone niby wszystko działa jednak po podpięciu zero reakcji dla odmiany guzik minus nie ma ochoty zapikać od razu tylko po kilku próbach. Możliwe że płytka jest wadliwa albo sam włącznik. Żeby było jeszcze ciekawiej zaraz po podpięciu zrobiła sie taka akcja. Jak próbowałem włączyć test guzików to przyciskiem od włączania ogrzewania tylnej szyby włączałem wycieraczki. Naszczęście po chwili wszystko wróciło do normy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak już wspomniałem wcześniej, pikanie nie zawsze oznacza poprawne działanie układu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U mnie np. jeden przycisk potrafił się lekko przywieszać ja nie było dobrego styku. Dobrze dociśnij przyciski, jak trzeba to zmień o jeden rząd w dół wszystko, sprawdź kabelki i zapuść zdjęcie tutaj jak to wygląda obecnie. No i polecam użyć jednak jednego rezystora, a nie łączyć 2.

Z tymi wycieraczkami to dziwne :/

Generalnie ja bym się zabierał za PCM-a tylko wtedy jak:

1. Masz poprawne rezystancje na przyciskach
2. Pika Ci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
3. Nie ma bieżących błędów tempomatu. Nieaktywne mogą być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
4. Masz odpowiednio zaznaczone w innych modułach (HEC i GEM) opcje tempomatu.
5. Przy prędkości powyżej 40-50km/h wciśnięcie ON i po chwili + lub - nie uruchamia tempomatu.

Wtedy wgrywasz PCM-a

Dodatkowo sprawdziłbym przewód od kierownicy, czy nie jest jakiś tam problem.

[Harisonl]

Co do oporników mam dwa 150 ohm i łącze je szeregowo według miernika pokazuje 300 ohm więc nie sądzę ze to jest problemem. Pod kierownicą też nie ma co spieprzyć przylutowałem kabelki do białego i brązowego przewodu zakładam ze to połączenie jest ok.
Leo powiedz mi jeszcze skąd brałeś kabelki do płytki prototypowej?

PS błąd U0405 wyskakuje bez względu na to czy mam podpięta płytkę stykowa czy nie. Po wykasowaniu błędu podpiąłem płytkę prototypowa z tempomatem i błąd się pojawił to samo było bez płytki.

[DjLeo]

Napisał Harisonl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do oporników mam dwa 150 ohm i łącze je szeregowo według miernika pokazuje 300 ohm więc nie sądzę ze to jest problemem. Pod kierownicą też nie ma co spieprzyć przylutowałem kabelki do białego i brązowego przewodu zakładam ze to połączenie jest ok.
Leo powiedz mi jeszcze skąd brałeś kabelki do płytki prototypowej?

PS błąd U0405 wyskakuje bez względu na to czy mam podpięta płytkę stykowa czy nie. Po wykasowaniu błędu podpiąłem płytkę prototypowa z tempomatem i błąd się pojawił to samo było bez płytki.

No to tak, jak masz 300 Ohm to jest ok. Pod kierom też filozofii nie ma, dwa kable i tyle. Kabelki, to tak na prawdę zworki z nazwy.


Tutaj masz:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A co do tego błędu to zastanawiam się czy on już zostanie i czy przypadkiem w jakiś sposób gem nie wykrywa, że przyciski nie są oryginalne. Trzeba będzie to sprawdzić jeszcze. Mi ten błąd chyba się pojawia, po wykasowaniu. Ale pewności nie mam. Ogóle tempomat działa ok.

[Harisonl]

Jak byś mógł to sprawdzić czy ten błąd wraca czy tez nie. Taka informacja była by przydatna na przyszłość.