[Focus 2014-2018] Dlaczego należy często wymieniać olej silnikowy - moje boje z używanym 1.5 EB

[RyszardaTrzeciaWaza]

Wrzucam kilka zdjęć z ostatniego remontu.

Nagar na górze był okrutny, wydłubywanie i mycie głowic zajęło cały dzien.

Dół, w stanie bardzo dobrym.
Zobaczcie jak wyglądał cylinder, fabryczne honowanie jest, a silnik ma 16lat, nalot wtedy 216kkm.
Czopy wału idealne, poszły do polerowania chociaż nie było takiej potrzeby, ale była robiona pełna kapitalka więc co tam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powodem remontu były kopcenie jak lokomotywa na wysokich obrotach, wytarły się pierścienie na tłokach.

W tym przypadku, olej był zmieniany raz do roku iiii ? Nic to nie dało.
Auto ostatnie kilka lat, jeździło stale krótkie odcinki, max 2km, a to powolnie zabije każdy silnik.
Olej nie rozgrzany, gęsty, nie obmywa silnika jak trzeba, nie dociera dokładnie we wszystkie miejsca.
Człowiek robił nim około 5kkm w roku.

Więc nie ma co każdemu tłumaczyć żeby wymieniał np co 10kkm. Tutaj bardzo ważne są też warunki eksploatacji.

Znam wiele przypadków gdzie olej od nowości jest wymieniany co 30kkm, jest to robione raz w roku.
Silniki mają się dobrze, zero problemów czy sadzy/koksu pod deklem.

Płukanka Mitasu 4L, nie dodatek do oleju, tylko płyn który wlewasz do pustego silnika zamiast oliwy- np: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja bym spać nie umiał tylko leżał pod autem i miskę zdejmował

Hehehe.
Ja w fordach nie mam aż takiego doświadczenia, ale miałem jeden przypadek bardzo podobny jak autor wątku i też dół był dobry. Mam foty ale gdzieś na starym telefonie.

[konieczko5]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie musisz natychmiast. wystarczy co 10 000 km i jest ok. chyba że masz tfsi i masz przyczepkę z olejem. to cyrkulacja pozwoli ci wydłużyć interwał

TFSI tylko w pierwszych latach miały problem z braniem oleju. Kolega ma i od wymiany do wymiany spada z max do połowy wymaganego zakresu. Ale tak - wymiana oleju co 10 tys km lub co rok (co pierwsze). Filtr też porządny: knecht, mann (filtron nadaje się do płukania silnika).

[Fulara]

Rysiek faktycznie dół ok. Tak olej jak ktoś robi 2 km do pracy nadaje się do wymiany częściej nawet więcej bym powiedział po co auto takiej osobie ?

[sylwesterz]

Czyli plan mam taki:
1. Zdjęcie miski olejowej, wyczyszczenie (w tym smoka oleju), wymiana o-ringa HR1 smoka oleju.
2. Kontrola osadów - np. czy są opiłki.
3. Zdjęcie osłony wału, kontrola wału i panewek (w tym pomiary wału) - czy coś jeszcze?
4. Montaż osłony, miski, uszczelnienie (tutaj musimy dzień czy dwa odczekać na utwardzenie).
5. Wlanie płukanki, uruchomienie silnika (30-45 ze względu na zimny silnik), przepłukanie całości.
6. Zlanie płukanki.
7. Wymiana filtra oleju.
8. Zalanie świeżym olejem - planowałem użyć Ravenola 5W30 FDS (miesiąc temu silnik też takim był zalewany).
9. Rozcięcie starego filtra, sprawdzenie czy są opiłki.

PS. Chciałbym się upewnić, że to jest osłona wału, a nie inna osłona i dostęp do wału i panewek będzie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po co auto takiej osobie ?

Ludzie są teraz wygodni. A czasmi sytuacja życiowa zmusza do tego, różne są przypadki nie ma co oceniać.
Jednak o taki sinik też można zadbać, wymiana oleju co 6 miesięcy i solidne płukanie silnika, no ale to trzeba chcieć.

Wrzucam jeszcze kilka fotosów.
To na dnie miski, bynajmniej nie jest olejem silnikowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TFSI tylko w pierwszych latach miały problem z braniem oleju

Nie jest tak jak mówisz. np 2.0 TFSI pierwszej generacji, nie miały problemów z tłokami. Dopiero 2gen je dobiła, a 3gen znowu uleczyła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Za to 1.8tfsi miały od początku apetyt na oliwkę.
Ale nie o tym temat.

Bump: Sylwek, płukankę możesz wlać i na zimny silnik tylko wtedy niech pochodzi na niej 30-45min.

Olej najlepiej 5W-20 spełniający normę API SN PLUS, to są nowe oleje do silników podatnych na pękanie tłoków w wyniku spalania superstukowego.

Odkręcić też smok, wyczyścić, wymienić uszczelkę jeżeli jest twarda.

Bump:

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Montaż osłony, miski, uszczelnienie (tutaj musimy dzień czy dwa odczekać na utwardzenie).

Masa uszczelniająca sklei miskę w pełni już po 4h. Polecam Reinzosil.
Do usuwania starych uszczelek, bardzo dobry szpraj - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[sylwesterz]

Czy warto rozważać wymianę panewek, gdyby już wskazywały na lekkie lub średnie zużycie?

Różne dyskusje sugerowały szlifowanie wału przy wymianie panewek, ale mechanik mówił, iż wał w Fordzie jest utwardzany i się go nie szlifuje, bo oznaczałoby to zniszczenie utwardzenia, a poza tym wał nie powinien zmienić swojego wymiaru.

Więc czy sama wymiana panewek będzie w porządku, mam na myśli, czy będzie lepsza niż pozostawienie obecnych (zakładam stan średniego zużycia)?

PS. Zakładam, że wał będzie w porządku, tzn. będzie mieć wymiary fabryczne.

PPS. O jakiej uszczelce piszesz? Czy chodzi o uszczelkę pompy oleju czy o o-ring HR1 na diagramie?

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy warto rozważać wymianę panewek

Tak, ale najpierw ocenić stan obecnych bo mogą być dobre, bez śladów zużycia.

Żadne szlify wału itp, zostaw to w spokoju.

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy chodzi o uszczelkę pompy oleju

Tak, HR1, uszczelka smoka oleju.

[sylwesterz]

Dzięki za podpowiedzi. Jeszcze kilka dni i zobaczymy czy było czym się martwić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[sylwesterz]

Szukam olejów 5W-20 spełniających normę API SN+ i nie znalazłem takiego, który by spełniał specyfikację WSS-M2C913-D (taką mam w instrukcji do MK3 FL 2014) lub WSS-M2C948-B (w instrukcji MK3 FL od 2015).

Znalazłem za to oleje z normą API SP, która powinna być lepsza od SN PLUS, a przynajmniej tak jest gdzieniegdzie napisane (np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]).

Czy mogę bezpiecznie kupić takiego Ravenola SFE SAE 5W-20 (lub coś podobnego) z API SP?

[firlej]

Ravenol FDS 5W30 spokojnie da rade. No ale pisze z perspektywy 1.6 EB.