[Focus 2014-2018] Odbieram nową sztukę, czy docierać silnik itp.?

[flymanx]

Cześć,
za kilka dni odbieram nową sztukę FORD Focus 1.6 Ti-VCT 125 KM, M5 Trend kombi z pakietem Goldx. Rocznik 2018.

Moje pytania:

1. Czy docierać silnik? Jak nim jeździć przez pierwsze miesiące?

2. Czy wymienić mu olej po pierwszych 5000 km? Auto rocznie będzie robić około 10 000 km.

3. Czy modele z końca produkcji są najlepiej dopracowane? Czy mają wgrywane najnowsze wersje oprogramowania?

4. Czy dobry silnik wybrałem? Chciałem uniknąć EcoBoostów z turbiną.

5. Czy to jest awaryjna jednostka?

6. Czy koszty utrzymania są wysokie?


Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mastachaz]

Trend to chyba słabo a co masz w pakiecie Goldx ?

[kumpel Fordzika]

Napisał flymanx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. Czy docierać silnik? Jak nim jeździć przez pierwsze miesiące?

Pierwszy tysiąc góra 1500 km warto nie pałować na zimnym silniku, jak i nie pałować na gorącym. Nie przeciążać silnika niskimi obrotami na wysokim biegu, czyli np 5 bieg i 60 km/h na liczniku. Warto też jak nie szkoda Ci kasy wymienić olej po jakiś 2-3 tys km na porządniejszy niż to co fabryka zalała po najtańszości. Ucieszy się ktoś odkupujący za 8 lat auto od Ciebie, że silnik jest w ładnym stanie. Tobie też posłuży, a jakby była jakaś awaria mechaniczna to będziesz miał przynajmniej świadomość, że to nie od najtańszego oleju castrol, co raczej zdarzyć się nie może Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy odbiorze auta, albo przed ostatnim przelewem za samochód obejrzyj wnikliwie czy aby nie jest gdzieś podlakierowany. Szczeliny, szpary ect. Puki nie zapłacone to będą Ci na rękę dla Twojej kasy. Po zakupie raczej się wypną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

Napisał flymanx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4. Czy dobry silnik wybrałem? Chciałem uniknąć EcoBoostów z turbiną.

Jednostka ta to "ulepszone" stare 1.6.
Nie wiem czy można tą jednostkę "zajechać" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dziwię się, że jeśli wiesz o EcoBoostach, to jednak się nie skusiłeś na uturbioną wersję.
1. Tak - silnik musisz dotrzeć
2. Zalecane jest wymienić olej po pierwszych 2tyś km gdyż będzie zawierał od groma malutkich opiłek od "docierania". Jeśli spuścisz olej choćby delikatnie ciemny (po 2 tyś km) to dobrze. Należy się cieszyć.
Co do oprogramowania, dostaniesz to co było w czasie produkcji, poszczególne wersje można sprawdzić choćby online na stronie etis (po zarejestrowaniu, które jest darmowe). Biorąc pod uwagę, że aktualizacja wychodzą rzadko - to można się spodziewać że większość modułów będzie miała w miarę "up to date" wszystko.
Nowsze oprogramowanie poszczególnych modułów łata błędy tych modułów, a z tego co się orientujemy, nie ma zbytnio co poprawiać bo większość rzeczy działa dzisiaj w miarę dobrze (bolączki pierwszych modeli są już dawno w tyle).
Po odbiorze raczej będziesz podejrzewam doszukiwał się stuków i dziwnych odgłosów, biorąc pod uwagę co pisali chłopaki ostatnio na tym forum, to zdarza się że jakiś zaczep/zawias od kanapy z tyłu robi jakiś hałas po pierwszym 1-2 tyś kilometrów.

[skylla1]

1. Docierać nie trzeba, co najwyżej urozmaicać prędkość przez pierwszych 1500km i unikać czerwonego pola.
2. Wymieniać oleju nie ma sensu, zwłaszcza gdy 1 przegląd będzie przy przebiegu rzędu 10 000km.
3. Silnik wybrałeś IMHO kiepsko - bardziej kłopotliwy i mniej elastyczny niż 1.0 EB 125KM i do tego nie masz 6 biegu.

[mayor]

1. Czy docierać silnik? Jak nim jeździć przez pierwsze miesiące?

Tak jak wyżej, przez pierwszy 1000-1500 km starać się nie przekraczać 4k RPM i nie pałować na zimny silniku.

2. Czy wymienić mu olej po pierwszych 5000 km? Auto rocznie będzie robić około 10 000 km.

Ja wymieniłem po 5k km, a później wrzuciłem chipa, dzisiaj miałem przegląd roczny, przeszedł bez uwag przy przebiegu 14k km. Imho jak zamierzasz pojeździć dłużej to warto wymienić dla własnego spokoju, cała impreza kosztuje ~400 PLN (z własnym olejem).

3. Czy modele z końca produkcji są najlepiej dopracowane? Czy mają wgrywane najnowsze wersje oprogramowania?

Nie masz gwarancji, że dostaniesz to co jest obecnie najnowsze, ale to nie problem, koledzy na forum mogą Ci to "naprawić".

4. Czy dobry silnik wybrałem? Chciałem uniknąć EcoBoostów z turbiną.

Moim zdaniem wybrałeś najgorzej jak można, ale jak się boisz Ecoboosta... to innego wyboru nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5. Czy to jest awaryjna jednostka?

Dziwnym trafem na tym forum widze więcej wątków z problemami tego silnika niż z EB. Szczególnie z nierówną pracą, jakimiś hałasami i mułowatością.

6. Czy koszty utrzymania są wysokie?

Nie wiem o jakich kosztach mówisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. U mnie mija właśnie rok od zakupu, nie licząc eksploatacji, kosztował mnie 400 PLN za wymianę oleju po 5k km i teraz 600 PLN za serwis roczny.

[clubGRANT]

Dlaczego autorze postu nie zapytasz w ASO ??? robisz jak ssmani - najpierw sztrzelali, a potem pytali !!!
Na kosztach eksplotatacji się przekonasz w ASO ja mam na gwarancji i wymiana oleju, który dostarcze do niezależnego warsztatu kosztuje 40pln, nie jestem jeleniem i niedam się aso oskubać w zamian za głupią pieczątkę, a gwarancji i tak nie stracę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[elton30]

Dobre, pytasz się po zakupie czy koszty utrzymania są wysokie...
Ja mogę Ci tylko powiedzieć, że Trend to najtańsza opcja wyposażenia, silnik 1.6 to moim zdaniem nie opłacalna opcja i to w kombi bo spali więcej niż 2.0 a dynamiak i elastyczność bez porównania.
Poza tym "trendów" 1.6 na alle... jest ze 30 stron, także sprzedać go w sensownej cenie będzie problemem...
Reszta jak w nowym aucie, lać olej, dbać a będzie służyć, są problemy ale to jest zaczytane, generalnie moim zdaniem jak benzyna to 1.6 105 km i gaz albo jak ja mam 2.0 tdci, który mi przy mieszanej jeździe ostatnio spalił 4.8 l/100.

[skylla1]

Wszystko zależy od ceny. Trend GoldX ma najważniejsze rzeczy, ale rzeczywiście zakup jest opłacalny o ile dostało się solidny rabat. No chyba, że ma to być auto na 10 lat. Wtedy kwestia odsprzedaży jest drugorzędna.

[kopson]

1. Dzisiejsze silniki są już wstępnie dotarte w fabryce. To nie czasy Polonezów, Maluchów itp, gdy docieranie było konieczne. Ale oczywiście jazda na "pół gwizdka" przez pierwsze 2000-3000 km nie zaszkodzi .
2. Wymiana oleju tak szybko jest, moim zdaniem, zbędna (patrz: pkt.1), tym bardziej, że kupujesz świeżo wyprodukowany egzemplarz ze świeżym olejem, a nie z wyprzedaży rocznika, gdzie auto czekało na stoku na nowego nabywcę nawet rok. No ale jeśli chcesz mieć "spokojną głowę" i pozbyć się paru stówek z kieszeni, to oczywiście możesz wymienić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
3. Modele z końca produkcji, a już na pewno face liftingu, są na ogół lepiej dopracowane. Brak tzw. chorób wieku dziecięcego.
4. i 5. Tak ja pisali koledzy, EcoBoosty to dobre silniki (sam takiego mam) i nie należy się ich obawiać (bo niby czego?). Z pewnością nie psują się częściej niż "zwykłe" 1.6, za to biją je na głowę osiągami. Mogłeś wybrać lepiej ...
6. Wszystko zależy od tego, co rozumiesz przez "wysokie koszty utrzymania".
W przypadku nowego auta na gwarancji (2-3 lata) zazwyczaj ograniczają się tylko (lub aż!) do zakupu paliwa, ubezpieczenia i obowiązkowych przeglądów w ASO.